- لا يبدو الأمر وكأنه سيارة كوبيه ، لكنه يسير على ما يرام
الآن بعد أن أصبح لدينا حلل Kia Pro-Cee'd من التوقف، حان الوقت لبدء تشغيل محرك سيارتك والسير على الطريق. كما توقعنا في اليوم الآخر ، فإن إن Kia Pro-cee'd عمليا خمسة أبواب Kia Cee'd الذي فقد اثنين على طول الطريق والرياضة بعض اللمسات الجمالية الصغيرة. مجموعة المعدات والميكانيكا متطابقة ، وكما هو متوقع ، سلوكها أيضًا ، لذا فإن اختيار هيكل أو آخر هو مسألة ذوق.
سلوك نبيل وفتاة صغيرة
أول ما أذهلني هو أن محركات Kia Cee'dy Pro-cee'd يبدو أن لديهم قوة أقل مما تم الإعلان عنه. السيارة ليست ثقيلة بشكل خاص ولا يتم تطوير علب التروس بشكل مفرط ، ولكن لسبب ما يبدو أن السيارات تمتلكها فوائد متواضعة من أجل القوة التي تضعها في علامة التبويب الخاصة بك. صحيح أيضًا أن وحدتنا مسجلة لمدة أسبوعين ولديها كيلومترات قليلة جدًا ، لذا يجب تحريرها. على أي حال ، يبدو أن المحركين اللذين تمكنت من اختبارهما (2 GDI 1.6CV بنزين و 135 CRDi 1.6CV Diesel) يتمتعان بقدرة حصانية أقل بكثير من تلك المعلنة.
محرك الديزل 1.6CV 110 رائع ، لكنه يفتقر إلى القوة إلى حد ما
بمجرد التشغيل ، الحقيقة هي أن محرك 1.6CV 110 CRDi يجب أن يكون كذلك أكثر من كافٍ لمعظم عملاء Ceed المحتملين. أعلاه ، سيكون لدينا 1.6 CV Diesel 128 CRDi VGT وأولئك الذين يرغبون في الحصول على طراز عالي الأداء سيتمكنون قريبًا من اختيار محرك البنزين التوربيني GDI سعة 1.6 لتر 204 CV و 265 نيوتن متر ، متوفر في Kia Procee'd GT.
يتمتع Cee'd الجديد برحلة صحية للغاية. إنه مريح ومستقر وينقل الكثير من الثقة والأمان للسائق. إذا قمنا بزيادة السرعة ، فإنني مندهش من مدى ثباتها على الطريق ، أكثر مما قد يبدو للوهلة الأولى. إذا بحثنا عن الحدود ، فسنرى أن ESP نادرًا ما يدخل حيز التنفيذ ، وذلك بفضل الهيكل النبيل وحقيقة أن المحرك لا يحتوي على قوة دفع مفرطة. تسير السيارة بشكل جيد للغاية ، وحتى إذا تسارعنا مبكرًا ، فلن تقلل من مسارها كثيرًا. إذا قمنا بتسلسل المنحنيات بوتيرة عالية ، فلن يمنحنا ذلك اهتزازات كبيرة للجسم أو شعورًا بعدم الاستقرار.
تتميز Pro-Cee'd بجمالية رياضية إلى حد ما ، مع خط جانبي تصاعدي
المحرك جميل جدا للاستخدام حيث يستجيب على الفور وبشكل سلس للخانق. إذا قررنا زيادة الوتيرة والبدء في استخدام التغيير ، فسنرى ذلك تناسب التروس جيدًا ولها إدخالات ثابتة إلى حد ما. الإحساس جيد ، ليس شديد الصلابة ولا شديد النعومة ، مع تشابك جيد وضربات طويلة إلى حد ما.
كما هو الحال في Kias الأخرى ، يحتوي Pro-Cee'd على توجيه بثلاثة إعدادات مختلفة (مريح ، عادي ورياضي). لا ينقل نظام التوجيه الكهربائي الكثير ، والعزلة الجيدة للهيكل تجعلنا نفقد المزيد من الاتصال مع "الواقع" الذي يحدث في مكان منخفض بين عجلاتنا والأرض ، ولكن ما زلت أجده مرضيًا. أثناء الاختبار ، كنت أستخدم دائمًا النظام في الرياضة ، باستثناء القيادة في الشوارع ، حيث يسمح لك إعداد الراحة بتدوير العجلة بإصبع واحد.
يحتوي التوجيه على ثلاثة أوضاع للتشغيل
عندما يتعلق الأمر بالفرملة ، لن نواجه أي مشكلة في ظل الظروف العادية ، على الرغم من أن الحقيقة هي أنه في ظل الكبح الكامل ، تظهر السيارة مسارًا غير مستقر قليلاً ومن الضروري تصحيح ذلك باستخدام عجلة القيادة. لمعرفة ما إذا كان هذا الاتجاه يمكن أن يصبح "مقلقًا" حاولت إجبار الموقف عن طريق الكبح بقوة في الزاوية مع الدعم الكامل ... لا توجد مشكلة ، يعمل برنامج الثبات الإلكتروني (ESP) بسرعة لمساعدتنا ويجعل من السهل التحكم في السيارة.
للمقارنة ، أحب إحساس القيادة بالتركيز أو ليون بشكل أفضل ، لأنهما ينقلان أكثر وأكثر رشاقة إلى حد ما ، لكنني متأكد من أن معظم السائقين سيشعرون مريح للغاية مع قيادة Pro-cee'd نظرًا لأنه يستجيب جيدًا ، فهو نبيل ويسهل حمله بسرعة.
مظهرهم لا يقنعني كثيرًا ، لكن بمجرد جلوسهم يكونون جيدًا جدًا
استهلاك الواردة
كما هو الحال مع Kia Carens ، لم أتمكن من قيادة أي من إصداراتها لفترة كافية أو في ظروف متغيرة لأتمكن من التحدث بثقة عن استهلاكها. خلال اختبارنا ، أظهر كمبيوتر الرحلة 6,3 لتر / 100 كم ، أي يبدو لي القليل من استخدام الاختبار وشدته. أيضا ... لا يزال المحرك بحاجة إلى الكثير من الاقتحام.
مع الأخذ بعين الاعتبار أن يكلف محرك الديزل 110CV 600 يورو أكثر من سعر البنزين 135CV، أوصي تمامًا بالديزل. يمكن شراء محرك البنزين الأساسي مقابل 3.500 يورو أقل من 110 سي في ديزل ، ولكنه يرتبط أيضًا بمستوى معدات أقل (مفهوم). لا يمكن ربط أقوى محرك ديزل (128 حصان) إلا بمستوى المعدات الأعلى (Emotion) ويكلف حوالي 4.000 يورو إضافية ، لذا في رأيي ، فإن الإصدار الذي اختبرناه هو الذي يقدم أفضل قيمة مقابل المال. مع الأخذ في الاعتبار أن وحدة الاختبار لدينا تكلف أقل بقليل من 15.000 يورو ... لا يمكنك طلب المزيد.
سنقوم قريبًا بتفصيل النطاق الكامل وأسعار Kia Pro-Cee'd ، ولكن في هذه الأثناء... بعض الصور
زائد - اختبر Kia Pro-Cee'd 1.6 CRDi: التصميم والمعدات والسعر
لا يبدو الأمر وكأنه سيارة كوبيه ، لكنه يسير على ما يرام
تتميز Pro-Cee'd بجمالية رياضية إلى حد ما ، مع خط جانبي تصاعدي
محرك الديزل 1.6CV 110 رائع ، لكنه يفتقر إلى القوة إلى حد ما
يحتوي التوجيه على ثلاثة أوضاع للتشغيل
مظهرهم لا يقنعني كثيرًا ، لكن بمجرد جلوسهم يكونون جيدًا جدًا
