تُعدّ فئة السيارات الصغيرة (B) من أكثر الفئات نجاحًا عامًا بعد عام. تظهر طرازات وإصدارات جديدة باستمرار، فضلًا عن تزايد الإقبال على سيارات الدفع الرباعي من هذه الفئة. لن ننساق وراء هذا التوجه، وسنختبر إحدى أحدث السيارات القادمة من اليابان، وهي نيسان نوت.
بالطبع، إذا كان هناك شيء لا ينقص نيسان في فئة السيارات الصغيرة ، فهو تنوع تصاميمها. فهي تمتلك بالفعل سيارة ميكرا، بالإضافة إلى سيارة جوك الرائدة والأكثر مبيعًا، بما في ذلك نسخة نيسمو . هذا الأسبوع، سننتقل إلى الجانب الأكثر منطقية وعملية ، مع الجيل الجديد من سيارات الميني فان الصغيرة.
هواء نقي للشاحنة الصغيرة الحضرية
عندما ظهر الجيل الأول من سيارة نوت في سوقنا، كانت سيارة متعددة الأغراض صغيرة الحجم ذات مظهر فريد، وإن لم يكن جذاباً بالضرورة. أما الجيل الجديد، فيختلف عن ذلك ليقدم صورة أكثر أناقة وجرأة ، دون مبالغة أو إسراف.
في الواقع، تُعتبر نيسان نوت سيارة ذات تصميم بسيط، لكن بعض التفاصيل، مثل الواجهة الأمامية، تمنحها طابعًا مميزًا. أقصد هنا الشبك الأمامي الذي يربط بين المصابيح الأمامية، والمصابيح نفسها، التي تتميز بزوايا حادة وخطوط أكثر وضوحًا من الجيل السابق.
على الرغم من كونها سيارة ميني فان، إلا أن تصميمها الخارجي متقن ومتناسق للغاية . أما الجزء الخلفي فهو سمة مميزة أخرى تُذكّر بسيارات نيسان. تتميز المصابيح الخلفية بامتداد يبدو وكأنه يصل إلى الأبواب الخلفية ، وهو ما يتماشى تماماً مع أحدث إصدارات الشركة اليابانية.
علاوة على ذلك، يُحسب لها احتفاظها بالخطوط الأساسية لسيارة نيسان إنفيتيشن الاختبارية التي استُلهمت منها. وأخيرًا، تكتمل المواصفات بعجلات قياس 16 بوصة تُضاهي الفئة الأعلى تجهيزًا، وطلاء أبيض لؤلؤي. يبلغ طولها 4,1 متر ، وعرضها 1,69 متر، وارتفاعها 1,53 متر. وبذلك، فهي أكبر قليلًا من ميكرا وأصغر قليلًا من جوك.
داخلي رصين
ينطبق هذا على معظم السيارات اليابانية. التصميم الداخلي بسيط للغاية . لا تسعى نيسان نوت إلى التميز ، لكننا نفتقد لمسة لونية لجذب المزيد من الانتباه. من ناحية أخرى، هناك بعض التفاصيل المميزة، مثل الجزء المركزي الأسود اللامع من لوحة القيادة وأزرار التحكم في المناخ المؤطرة بإطار دائري.
أما لوحة العدادات، فهي أكثر جاذبية للعين، خاصةً بخلفيتها الزرقاء وأضوائها الخضراء العلوية التي تشير إلى كفاءة القيادة. تصميمها بسيط: عداد سرعة مركزي كبير ، وعداد دورات المحرك على اليسار، وشاشتا عرض رقميتان في المنتصف وعلى اليمين.
تظهر السلبيات عند الحديث عن جودة المواد. هذا ليس غريباً على السيارات اليابانية، لكننا نفتقد بعض اللمسات النهائية الناعمة أو المواد الأكثر نعومة لتحسين المظهر والملمس. من ناحية أخرى، وكما هو معتاد، جودة التصنيع عالية، والمقصورة متينة . كما نجد الجلد على المقاعد وعجلة القيادة، مما يعزز بلا شك انطباعنا.
نيسان نوت ، صلاحية لا شك فيها
تتميز نيسان نوت بميزتين رئيسيتين: الحجم والرحابة . فهي سيارة صغيرة الحجم، ومع ذلك توفر مساحة داخلية أكبر بكثير من ميكرا أو جوك. إنها السيارة المثالية لمن يرغبون، بالإضافة إلى التنقل اليومي في شوارع المدينة، بالاستمتاع برحلة عائلية دون الحاجة إلى تغيير السيارة. ولا شك أن رحابتها هي أبرز ما يميزها.
المقاعد الأمامية واسعة ومريحة . كما يتمتع السائق بمسند ذراع مدمج، وهو ما سيُقدّره من يصطحبون ركاباً أقصر قامة، مقارنةً بمسند الذراع الموجود في الكونسول الوسطي. علاوة على ذلك، توفر السيارة مساحة واسعة في جميع الظروف.
بمجرد الانتقال إلى المقاعد الخلفية، ندرك مدى روعة تصميم نيسان نوت. فهي مزودة بمقعد متصل لثلاثة ركاب، حيث لن يواجه الراكبان الجالسان على الطرفين أي مشكلة في المساحة تقريبًا . أما إذا أضفنا راكبًا ثالثًا، فسيشعر على الأرجح بالامتنان للمقعد الضيق وغير المريح، مما يقلل من المساحة المتاحة للراكبين الآخرين. وهذا أمر طبيعي في سيارة بهذا الحجم.
سيحظى أربعة مسافرين برحلة مريحة، إلا أنهم لن يتمكنوا من تسليط الضوء على وفرة مساحات التخزين لأن المساحات الموجودة صغيرة الحجم.
325 لتر من الجذع القابل للتوسيع
تتميز نيسان نوت بصندوق أمتعة بسعة 325 لترًا ، ويمكن زيادة هذه السعة بشكل ملحوظ على حساب مساحة الركاب في المقاعد الخلفية. وكما هو الحال في رينو كابتور ، تحتوي نوت على مقعد خلفي منزلق يزيد من مساحة التخزين، بينما لن يتأثر مستوى راحة الركاب في المقاعد الخلفية بشكل كبير، إلا إذا كانوا طوال القامة.
يتميز أرضية الصندوق بقاع مزدوج ، مما يسمح بتقسيم الأمتعة إلى أقسام أو إنشاء مساحة شبه مستوية عند طي المقاعد الخلفية. يوفر هذا مساحة تخزين تبلغ 1495 لترًا . مع ذلك، فإن تصميم الصندوق ليس مثاليًا، إذ تبرز أقواس العجلات بشكل ملحوظ، مما يستدعي توزيعًا دقيقًا للأمتعة.
حتى الآن، رأينا سيارة نيسان نوت تتمتع بالعديد من المزايا، أبرزها رحابتها. غدًا، سنختبر محركها سعة 1.5 لتر بقوة 90 حصانًا، لنرى إن كانت، بالإضافة إلى صغر حجمها ورحابتها، موفرة للوقود أيضًا . أؤكد لكم الآن أنها كذلك، وبكفاءة عالية جدًا.
للمزيد من المعلومات – تجربة قيادة نيسان جوك نيسمو ، تجربة قيادة رينو كابتور 0.9 TCe بقوة 90 حصان
