اختبار SsangYong Korando 2014 ، التصميم والمعدات والسعر

إن الحديث عن سانج يونج هو حديث عن علامة تجارية دائمة التطور. تتوسع الشركة الكورية بشكل متزايد في أسواق جديدة، ولديها في إسبانيا 65 وكالة بيع ، وباعت 65.000 ألف سيارة في البلاد. ويشهد هذا العام وصول سيارة سانج يونج كوراندو 2014 الجديدة ، وهي إحدى أهم طرازاتها.

لقد أتيحت لنا الفرصة لاختبارها على طريقٍ تمكّنا فيه من التحقق من قدراتها على الطرق الوعرة في تضاريس صعبة للغاية. سنتحدث عن ذلك غدًا. أما اليوم، فسنكشف أسرار تصميمها الجديد وسعرها الجذاب للغاية.

كوراندو 2014 ، عضلات أكثر

تُعدّ سيارة سانج يونج كوراندو من سيارات الدفع الرباعي التي تبدو أصغر من حجمها الحقيقي . إنه مجرد انطباع، وقد تعزز هذا الانطباع الآن مع طراز 2014 الجديد. التغييرات التي طرأت عليها طفيفة لكنها دقيقة للغاية، مما منحها قوة أكبر وجودة محسّنة.

يُعدّ الجزء الأمامي أبرز التغييرات، حيث يضم مصابيح أمامية جديدة ، ومصدًا أكثر حدة، والأهم من ذلك، شبكة أمامية جديدة أنحف وأكثر أناقة تربط بين مجموعتي المصابيح. والنتيجة هي سيارة كوراندو أكثر حداثة وعصرية وجرأة، وهو أمر ضروري لمنافسة منافسيها الرئيسيين.

لم تشهد الواجهة الخلفية تغييرات كبيرة، لكنها لا تزال ملحوظة. تتميز المصابيح الخلفية بتصميم داخلي جديد مزود بإضاءة LED لتحديد الموقع . ويكتمل هذا التصميم بألواح جانبية سفلية وأقواس عجلات مزودة بحماية بلاستيكية ، بالإضافة إلى نظام عادم مزدوج. كما تتوفر الآن ثلاثة تصاميم جديدة للعجلات: 16 و17 و18 بوصة.

جودة داخلية عالية

يُعدّ التصميم الداخلي أبرز ما طرأت عليه التغييرات في سيارة كوراندو 2014. فهو يختلف تماماً عن النسخة السابقة، ويمثل نقلة نوعية هائلة من حيث الجودة الملموسة والبصرية. وقد أُعيد تصميم لوحة القيادة بالكامل، لتصبح بتصميم أكثر حداثة وأقل أفقية.

يضم القسم المركزي الآن كلاً من الراديو ونظام التحكم بالمناخ؛ إلا أن نظام الملاحة موجود في الأعلى وغير مدمج . الميزة الجيدة هي سهولة حمله، مما يوفر لنا مبلغًا كبيرًا من المال مقارنةً بالنظام المدمج، مع أن الحامل لا يثبت الجهاز جيدًا ويهتز بشدة.

من ناحية أخرى، تتميز سيارة سانج يونج كوراندو 2014 بجودة عالية. الجزء العلوي مصنوع من بلاستيك ناعم الملمس ، بينما الأجزاء السفلية مصنوعة من مادة أكثر صلابة. ومع ذلك، فإن ملمسها ومظهرها يوحي بجودة ومتانة عاليتين . كما تم تحديث لوحة العدادات، فأصبحت الآن واضحة وسهلة القراءة.

مدمج نعم ، لكن فسيح

سيارة سانج يونج كوراندو مصممة خصيصاً للعائلات، وهي مثالية لمختلف الرحلات التي تتطلب الراحة والرحابة . وتتفوق كوراندو 2014 على هذه التوقعات. فرغم حجمها الصغير، لن تشعر بضيق المساحة داخلها.

في المقدمة، نجد وضعية قيادة مرتفعة مع مقعدين مريحين وواسعين للغاية. لكن يعيبهما عدم توفيرهما دعماً جانبياً كافياً عند المنعطفات. بالانتقال إلى الخلف، نجد مساحة واسعة أيضاً، لكن المشكلة الأكبر تكمن في الراكب الأوسط، حيث يفتقر مقعده إلى شكل مناسب. مساحة الأرجل والرأس وفيرة، والأرضية مسطحة تماماً.

من مزايا سيارة كوراندو الأخرى صندوقها الخلفي، فهو من بين الأكبر بين منافسيها، بسعة 486 لترًا . صحيح أن أقواس العجلات لا تسمح بتصميم مكعب كامل، إلا أنه يوفر مساحة واسعة وسهلة الاستخدام دون أي انخفاض في مستوى أرضية التحميل.

عندما نحتاج إلى سعة أكبر، يمكننا طي الصف الخلفي بنسبة 40:60 للوصول إلى سعة قصوى تبلغ 1.313 لترًا .

مجموعة سانج يونج كوراندو 2014

تُقدّم سيارات سانج يونج كوراندو 2014 ثلاثة خيارات من المحركات، وناقل حركة يدوي وأوتوماتيكي، ونظام دفع أمامي أو رباعي. الأسعار التالية هي أسعار ترويجية :

• كوراندو G20 4 × 2 خط 16.450 يورو
• Korando G20 4 × 2 Line LPG 18.660 يورو
• كوراندو G20 4 × 2 سبورت 18.200 يورو
• Korando G20 4 × 2 Sport LPG 20.300 يورو
• Korando D20T 4 × 2 Premium 19.700 يورو
• Korando D20T 4 × 4 Premium 21.700 يورو
• Korando D20T 4 × 2 Premium Auto.22.200 يورو
• Korando D20T 4 × 2 Limited 21.700 يورو
• Korando D20T 4 × 2 Limited Aut.24.200 يورو
• Korando D20T 4 × 4 Limited Aut.26.200 يورو

تتضمن فئات Line جميع تجهيزات السلامة القياسية، ونظام تثبيت السرعة، وعجلات قياس 16 بوصة، وتكييف هواء، ومرايا كهربائية، وعجلة قيادة متعددة الوظائف. أما فئة Sport فتضيف إلى ما سبق عجلات قياس 17 بوصة، وحساسات ركن، وعجلة قيادة ومقبض ناقل حركة من الجلد، وقضبان سقف، ومصابيح ضباب أمامية، وجناح خلفي مزود بضوء فرامل ثالث بتقنية LED.

تُضيف فئات Premium إلى الميزات المذكورة أعلاه لوحة عدادات Supervision، ونظام ملاحة، ونظام تحكم آلي بالمناخ، ومقاعد أمامية مُدفأة، ومرآة رؤية خلفية ذاتية التعتيم. أما فئة Limited فتُضيف تنجيدًا جلديًا، وفتحة سقف، وعجلات قياس 18 بوصة، ومرايا قابلة للطي كهربائيًا، ونظام دخول وتشغيل بدون مفتاح، وتطعيمات من الكروم.

غدًا سنبدأ تشغيل سيارة سانج يونج كوراندو 2014 لنختبر بأنفسنا متعة قيادة هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكورية المُحسّنة. سنختبر محركين ديزل: نسخة بقوة 149 حصانًا بناقل حركة يدوي ونظام دفع أمامي، ونسخة بقوة 175 حصانًا بناقل حركة أوتوماتيكي ونظام دفع رباعي. إضافةً إلى ذلك، خلال الاختبار الديناميكي، خضنا تجربة قيادة على طريق وعر قصير ولكنه مثير للاهتمام لتقييم قدرات السيارة على الطرق الوعرة.