بعد تحليل بالأمس إعادة تصفيف سانج يونج كوراندوومراجعة الخاصة بهم عناصر التصميم وداخلها، اليوم هو الوقت المناسب للانطلاق على متن هذا التقاطع الكوري. نقف خلف عجلة القيادة في Korando بلمسة نهائية مميزة مع المحرك محرك ديزل 2.0 D20T بمحرك 149CV ومحرك 4 × 2 مع علبة تروس يدوية بست سرعات. هذا النموذج هو البديل الأكثر طلبًا في السوق الإسبانية.
محرك الديزل 149CV هو نسخة مثيرة جدا للاهتمام، والتي تشترك في النطاق مع بنزين G20 بنفس الإزاحة والقوة ، والتي كنا نستطيع في السابق جرب إصدار LPG الخاص بك. أعلاه نجد 20CV D175T. توفر مجموعة Korando أيضًا علب تروس يدوية أو أوتوماتيكية بست سرعات مع نفس العدد من النسب ، بالإضافة إلى أنظمة الدفع الرباعي 4 × 4.
بالنسبة للسعر والأداء ، فإن الآليات التي اختبرناها هي الأكثر توازناً في النطاق. يولد المحرك 149 حصانًا بين 3.400 و 4.000 دورة في حين عزم الدوران 360 نيوتن متر متاح بالكامل من 1.500 دورة في الدقيقة وما يصل إلى 2.800. وهذه الأرقام كافية لتحريك كوراندو بكل سهولة والذي يزن في هذا الإصدار 1.666 كيلو. يتم تشفيرها من 0 إلى 100 في 10,9 ثانية ، بينما تبلغ السرعة القصوى 191 كم / ساعة ومتوسط الاستهلاك المعتمد 5,8 لتر.
على الذهاب
عندما يحين وقت الخروج في جولة ، نبدأ تشغيل المحرك للتحقق من أن ضوضاءه ليست عالية وفوق كل ذلك لا ينقل الاهتزازات إلى مقصورة الركاب. إن عزل مقصورة الركاب يفوق بكثير توقعات السيارة ويجعل المحرك بالكاد ملحوظًا من الداخل. في مراحل التسارع سنسمعها أيضًا بشكل طفيف.
الحقيقة هي أنني تمكنت من اختبار إصدار البنزين وغاز البترول المسال ، لكن هذه هي المرة الأولى التي أضع فيها نفسي تحت سيطرة محرك الديزل SsangYong Korando. بشكل ملحوظ استجابة المحرك جيدة جدا، قوي. على الرغم من أن هذا ليس هو الحال في أرقامها الرسمية ، إلا أن الحقيقة هي أن كوراندو هي سيارة رشيقة من حيث الاستجابة ، بمحرك متعمد باحتياطي طاقة جيد يسمح لنا بالتجاوز بسرعة وأمان. تسريع بسلاسة شديدة.
على الرغم من أننا وجدنا محركًا حيويًا بشكل خاص من 1.500 دورة ، إلا أنه يجب ملاحظة أنه أقل من هذا النطاق توجد أيضًا حياة. على الرغم من أن الاستجابة أقل ، إلا أنها دافعة خطية أكثر من غيرها ، وأن هذه النطاقات المنخفضة منزوعة الكافيين بشكل كبير. المحرك مرن و لن تضطر إلى اللعب باستمرار مع التغيير حيث يمكن الحفاظ على السرعة دون مشاكل ، تحميل المنافذ مثل Somosierra بسرعات ثابتة.
لم يعجبني علبة التروس ذات الست سرعات كثيرًا ، خاصة بسبب محرك الأقراص. لا تتمتع الرافعة بسفر طبيعي من حيث الطول ، ولكن فهي ليست دقيقة تمامًا و "بخير" ، في الإحساس الذي يعطينا عند تغيير التروس. يتميز القابض بلمسة ناعمة غير متعبة في البيئات الحضرية.
إذا واصلنا تحليل ديناميكيات SsangYong Korando ، فقط يمكننا التحدث عن سيارة مريحة. مرة أخرى أذكر في جرب هيونداي ix35، التي تشترك معها هذه السيارة في العديد من النقاط في نهجها. على الرغم من أن لدينا محركًا متعمدًا ويمكننا من خلاله قيادة الضوء ، فإننا نجد أنظمة تعليق مريحة للغاية ، والتي تقوم بتصفية المخالفات بشكل جيد للغاية وتدليل الركاب (من الأسفلت ، على سبيل المثال) ، على الرغم من في المنحنيات ، تكون لفات الجسم ملحوظة ومع ازدياد السرعة ، يظهر أقل من ذلك ، على الرغم من أنه من المتوقع أن يقود النوع العام من SsangYong Korando بشكل أكثر استرخاءً وطبيعيًا.
لهذا يجب أن نضيف أن الاتجاه لا يخبرنا بما يحدث في العجلات وأن المقاعد الأمامية لا تقدم دعمًا جانبيًا جيدًا. إنها على أي حال متأصلة في معظم سيارات الدفع الرباعي ، حيث يتمتع البعض بنهج أكثر راحة أو ديناميكية ، لكننا نجد هذه الميزات نفسها. من ناحية أخرى ، هو كذلك عزل صوتي رائع لمقصورة الركاب. في SsangYong Korando نجد هذا الشعور بأننا نقف مكتوفي الأيدي ، لأنه لا ينقل إحساسًا بالسرعة.
بعض المشروبات الجيدة
ونصل إلى إحدى نقاطي المفضلة ، الاستهلاك. لن أنكر أنني في البداية كنت متشككًا إلى حد ما. كنت آمل أن SsangYong Korando لم يكن مقتصدًا جدًا ، أفكر في ذلك لا تستخدم أحدث التقنيات في محركاتها. ولكن إذا كان محرك D20T يرضي من حيث الأداء ، فإنه يفعل ذلك مرة أخرى مع الاستهلاك.
على الطرق السريعة ، القيادة دائمًا بسرعة حقيقية 120 كم / ساعة وباستخدام مثبت السرعة جزئيًا ، تصل إلى 6,5 لتر من متوسط الاستهلاك من السهل ، المواقف التي تستهلك فيها ix35 المذكورة أعلاه نصف لتر أكثر ، على سبيل المثال. على الطريق ، سيعتمد الشكل الذي تم الحصول عليه كثيرًا على علم التضاريس. إذا كانت طرقًا وطنية مسطحة تمامًا بحيث تكون قادرة على الدوران بطريقة مريحة ، فسيكون من الممكن استخدام أقل من ستة لترات ، بينما إذا كنا على طرق بطيئة مع صعود وهبوط مستمر ، فإن الرقم الأقرب إلى 7.0 لترات يكون أكثر واقعية. بالطبع ، الاستهلاكات المعتمدة متفائلة للغاية.
يمكنك العثور على مزيد من المعلومات حول سانج يونج كوراندو D20T 4 × 2 في جزء من التصميم الخارجي والداخلي وفي تحليل السعر والمعدات.
مزيد من المعلومات حول هذا النموذج
- الساحات 5
- قوة 136 - 163 حصان
- استهلاك 5,4 - 8,7 لتر / 100 كيلو متر
- تقدير 4,1
أنا موافق. لقد جربت كليهما وأعتقد أن Korando أفضل من حيث التشطيب والأداء من ix35 و / أو sportage.
أراه في إصدار محدود ويأتي معدة جيدًا. أعتقد أنه لم يقم أحد تقريبًا بتقييم هذا الشراء ... مقارنة بالآخرين ... على الرغم من أنه ربما لا يزال القصاصي أعلى منه إلى حد ما.
أيضا في السعر أعتقد أنها أفضل ... شيء آخر هو صيانة أو ضمانات السيارة. الآن يمنحون 5 سنوات ... لكنها ليست علامة تجارية مثل KIA أو Hyundai.
أنتظر حتى الغد لأعرف تقييمك للتشطيبات للسيارة.
تحيات
مرحبا كارلوس. بادئ ذي بدء ، شكرًا جزيلاً لك على اهتمامك بالاختبار. الحقيقة هي أن كوراندو سيارة جذابة للغاية ، بمحرك مذيب للغاية (ديزل 149 سي في) وفوق كل شيء معدات كاملة إلى حد ما من أدنى التشطيبات. كما أعلق في المقالة على الاستنتاجات ، يبدو لي أن النموذج الأكثر توازناً هو النموذج الذي تم اختباره (Premium finish). https://www.actualidadmotor.com/2014/10/08/prueba-ssangyong-korando-d20t-4×2-equipamiento-precio-y-conclusiones/
السعر أكثر فائدة من سعر منافسيه وفيما يتعلق بالضمان ، صحيح أن Hyundai أو Kia من العلامات التجارية الأكثر شهرة وأنهما أعلى إلى حد ما من SsangYong (السعر أيضًا) ولكن لا ينبغي أن تكون هناك مشاكل في فترة الضمان. في النهاية ، عند شراء سيارة ، الشيء المهم هو أن تمتلك السيارة التي تحبها. السيارة لسنوات عديدة.
تحيات
لقد اتخذت قراري أخيرًا. سأشتري تلك السيارة بنسخة محدودة.
صحيح أن Premium متوازن للغاية ، ولكن مع LIMITED يتم تجاوزه وإنهائه حتى فوق المنافسة.
تعجبني السيارة ، فهي ليست معروفة جيداً ، فهي لا تبدو كثيرة ، لكن في رأيي لها سعر أفضل ، نفس التشطيب أو أفضل مع ضمان رسمي مثل الآخرين.
هناك مشكلة أخرى ستكون "كيف تخرج السيارة" ... ولكن يمكن أن يكون هذا هو الحال أيضًا في الآخرين ... وخاصة في حالة وجود مشاكل ، كيف ستعمل الشركة الأقل شهرة و / أو ورشة العمل الرسمية تتفاعل.
شكرا لهذه المعلومات.
مبروك على القرار ، كارلوس. أن تكون سعيدًا بالسيارة التي تشتريها هو أهم شيء ، لأنه شيء عليك رؤيته واستخدامه كل يوم لسنوات عديدة. بعد اتخاذ القرار ، عليك فقط الاهتمام به والمحافظة عليه بشكل صحيح. كما تقول ، يمكن أن تكون السيارة جيدة أو سيئة في أي علامة تجارية ، فهذه مسألة صدفة تقريبًا.
لقد حصلت على واحدة لمدة أسبوعين. korando المحدود وعلى الرغم من أنه من المبكر أن أقول إنني أحب أن المكان الذي يذهب إليه يحدث فرقًا والناس يستديرون. يسير بشكل جيد للغاية الاستهلاك ليس مرتفعًا جدًا. باختصار ، أنا مسرور إذا أزال الناس تحيزاتهم ولم يسترشدوا برأي الناس ، أعتقد أننا سنرى الكثير من كوراندو
استمتع بها يا جون. الحقيقة هي أن كوراندو هو شراء ذكي ، بسعر معتدل ، وكثير من المعدات واستهلاك معدّل لنوع السيارة التي هي عليه. كما تقول ، غالبًا ما تكون التحيزات هي المشكلة.
أتمنى ذلك. اخرج جيدا. لقد أزلت تحيزاتي وقررت. في غضون ثلاثة أيام لدي في المنزل. بالنسبة للاستهلاك ، أتوقع أن يكون حوالي 6,5. كيف هو استهلاكك خوان؟
من ناحية أخرى ، فهي غير معروفة لأن البقية يعلنون عن أنفسهم أكثر بكثير مع إعلانات NADAL و Walkind DEAD ... لكنني لا أرى فرقًا كبيرًا في الأداء وإذا كان هناك أي شيء ، فأنا أعتقد بصدق أن هذا KORANDO يتفوق عليهم حتى في نسخة محدودة في التشطيب.
في أول 250 كم. الاستهلاك 5,8 في المتوسط. هذا إذا ، قيادة السيارة بطريقة هادئة ، واحترام تغيير التروس كما يقترح المؤشر وعدم رفع دورات 2500.
يبلغ متوسط الاستهلاك حوالي 5,5 قيادة السيارة بهدوء (متوسط 4000 كم) لذلك فهو أقل بمقدار لتر واحد مما حددته.
تسير السيارة بشكل جيد للغاية ... وهي ليست مزعجة ... أو على الأقل حتى أقل من أنواع كيا أو هيونداي الأخرى.
أنا راضٍ تمامًا عن الشراء.