اختبار SsangYong XLV ، الكثير من المساحة وقيمة جيدة مقابل المال

إنه متوفر بالفعل في بلدنا سانغ يونغ XLV. لقد حضرنا العرض التقديمي لنتعرف مباشرة على المستجدات التي يقدمها هذا الجديد شاحنة صغيرة مدمجة للعلامة التجارية الكورية. على الرغم من أنه يستخدم منصة سانج يونج تيفولي, الكروس المدمج الذي اختبرناه بالفعل، تبرز من خلال الدخول في قسم مختلف تمامًا. سيوفر هذا للشركة المصنعة مكانًا جديدًا في السوق ، حيث ستسعى إلى ترسيخ نفسها كما فعلت مع Rodius.

لأنه يجب ألا ننسى أن ملف سانج يونج روديوس إنه النموذج الأكثر مبيعًا في تاريخ العلامة التجارية. يتم وضع XLV (eXciting Lifestyle Vehicle) بخطوة واحدة تحتها ، كما هو الحال تتسع لخمسة ركاب (مقارنة بسبعة روديوس). ستكون مفاتيح C-MPV الجديدة (الميني فان الصغيرة) عبارة عن ملف جاحظ الجذع وقيمة جيدة جدًا للمال. هل سيكون SsangYong XLV قادرًا على مواجهة المنافسين مثل سيتروين بيكاسو C4 أو فورد سي ماكس؟

تيفولي الأمامية والخلفية روديوس

لنبدأ يبحث في الخارج من XLV الجديد. تم ترتيب لوحة ألوان مكونة من سبع درجات لهيكل السيارة ، بما في ذلك غير المسبوق المجرة الخضراء. من الخارج سنجد أوجه تشابه مع تيفولي ، خاصة في الجزء الأمامي منها. الجبهة تبرز ل شواء ضيق ربط اثنين من مصابيح الهالوجين الأمامية ، والتي تشمل مصابيح LED تعمل بالنهار. الدفاعات إنها واحدة من أكثر الأجزاء إثارة للفضول ، فهي تحيط بمصابيح الضباب وتدمج لوحة الترخيص ، وستكون أيضًا ذات لونين وستحتوي على كروم أفتح بألوان زاهية وأكثر قتامة في الألوان الباهتة.

إذا واصلنا الصعود ، نجد ملف عمود A أسودالذي يعطي إحساسًا بسقف عائم. على الجانب سنرى بعض أقواس عجلات ملحوظة للغايةخاصة المؤخرة مما يعطيها مظهراً قوياً. إنهم يساعدون جنوط مقاس 18 انش، قياسية في النهاية المحدودة التي لدينا في متناول اليد وقضبان السقف. العمود C هو شيء آخر يلفت الأنظار ، مع عرض كبير فهو أحد العناصر المميزة للعلامة التجارية.

في العمق نحصل على ذكريات روديوس. هنا خطوط مستديرة والجانب الأبسط إلى حد ما. في الجزء العلوي ، تحتوي وحدتنا على ملف جناح خلفي الذي يدمج ضوء الفرامل LED. يوجد في الوسط شعار العلامة التجارية واسم النموذج بأبعاد ستجعل من الصعب على السيارة التي تقف خلفنا ألا تتمكن من قراءته. على كلا الجانبين مصابيح خلفية، أيضًا في وضح النهار ، والتي لها شكل غريب وتمتد قليلاً إلى الجانب.

إذا نظرنا إليها من بعيد ، فإن الإحساس مثير للإعجاب ، إنه ليس بهذا الحجم كما قد يبدو. كما قلنا ، بأخذ منصة Tivoli ، تم إطالة الجزء الخلفي بمقدار 23,5 سم. في المجموع يبقى في واحد بطول 4,44 مترابينما بقيت المعركة على ارتفاع 2,6 متر. تتشابه بقية الإجراءات أيضًا مع تلك الخاصة بمنافسيها ولا تزال موجودة عرض 1,8 مترا و 1,63 مترا مع القضبان على السطح.

¿سيارات الدفع الرباعي أكثر من الميني فان؟ حسنًا ، يمكن أن يمنح هذا الشعور من خلال اقتراب SsangYong XLV. مع خلوص أرضي يبلغ 16,7 سم ، أ 20 درجة زاوية دخول ومنفذ واحد 20,8 درجة ؛ يمكنه تحمل تكلفة الرحلة الميدانية العرضية. لكن العلامة التجارية لا تبحث عن هذا النهج ولهذا السبب ستكون النموذج الوحيد في مجموعتها لا تقدم جر 4 × 4. لا يبدو أن هذا يقلقهم ، حيث سيكون هناك عدد قليل جدًا من العملاء الذين سيطالبون بذلك.

الداخلية عالية الجودة وواسعة للغاية

عند دخولنا مقصورة الركاب في SsangYong XLV ، أدركنا ذلك الجودة هي الأعلى لما توقعناه. حقيقة أن وحدتنا مجهزة بـ نهاية محدودة، وهو الجزء العلوي من النطاق. نجلس في مقاعدها الأمامية المريحة المغطاة تبو أسود، جلد صناعي لطيف الملمس وله درزات متباينة باللون الأحمر. في الجزء العلوي منها ، تضفي شبكة من الخطوط السوداء والحمراء لمسة شبابية.

عجلة القيادة وهي مغطاة أيضًا بهذه المادة وتقدم أيضًا صورة جذابة ، مع الجزء السفلي مسطح و a تقليم باللون "البيانو الأسود". سيكون هذا النوع من اللمسات الأخيرة موجودًا أيضًا على الكونسول الوسطي ، حيث يضم الأزرار التي تتحكم في تكييف الهواء. في القمة سيكون 8 بوصة تعمل باللمس هذا أيضًا يحتوي على متصفح في نهايتنا. إنها ليست النسخة النهائية ولكننا نرى أنها تتمتع بالتعامل الصحيح ، على الرغم من اختلافها إلى حد ما عن المركبات الأخرى.

إذا كان هناك نتحدث عن الفضاء، يمكن أيضًا تسمية SsangYong XLV تكريمًا للاختصارات الأخرى: eXtra Large Vehicle. هُم مقصورة الركاب حجم XL مع مراعاة قياساتها الخارجية. إذا لم تقصر Tivoli في هذا الصدد ، فإن XLV الجديدة ستحسنها بشكل كبير. المقاعد الأمامية فسيحة ومريحة ، حتى أنها تخبرنا أن المقاعد قد حصلت على جائزة مرة أخرى في كوريا الجنوبية. نحن نقدر أيضا كمية ثقوب الشرائح ، تسمح لك بحمل كمبيوتر محمول مقاس 13 بوصة وجهاز لوحي مقاس 10,1 بوصة وما يصل إلى 6 زجاجات (4 لترات ونصف).

المقاعد الخلفية إنها ليست بعيدة وستوفر مساحة رائعة لثلاثة ركاب آخرين. في حالة سفر أربعة أشخاص ، ستبدو المقاعد مثل الأريكة في منزلك ولن يكون هناك أي مشاكل ، نظرًا لوجودها الكثير من مساحة الساق وللرأس حتى الأطول. مسند الظهر للصف الثاني قابل للتعديل ويمكن أن يكون بميل 27,5 أو 32,5 درجة. إذا أراد راكب خامس السفر ، فسنلاحظ نقصًا بسيطًا في السعة ، ومع ذلك ، فإن tلن يكون ارتباط الإرسال مزعجًاحيث يبلغ قياسها 4,8 سم فقط.

720 لتر من الجذع

وصلنا إلى واحدة من أكثر المناطق تميزًا (إن لم يكن أكثرها) في SsangYong XLV. تمديد الجزء الخلفي من تيفولي حيث يتم الحصول على مساحة أكبر جذع. تأتي بأعلى سعة في فئتها لا تقل عن لتر 720. سيتم تحقيق هذه المساحة مع إزالة درج التقسيم مع الأخذ في الاعتبار أننا نشغل مساحة العجلة الاحتياطية (يمكن طلبها اختياريًا). مع الدرج المذكور في موضعه العلوي ، ستكون السعة 574 لترًا وهو ليس سيئا على الإطلاق.

أشكال هذا الجذع منتظمة للغاية وتسمح بالوفاء الكامل لـ 5 + 5 فلسفة (5 ركاب مع 5 حقائب سفر). على الرغم من أن سيكون تحميل الفم مرتفعًا بعض الشيء، لكننا لا نرى الكثير من المشاكل. بالنسبة لأولئك الذين يقل حجمهم عن 720 لترًا مع وجود الدرج في الموضع السفلي ، سيكونون قادرين أيضًا على إمالة أحد المقاعد الخلفية (سعة 1.004،1.156 لترًا) أو مقعدين خلفيين (XNUMX،XNUMX لترًا) أو طي الصف الثاني مباشرة لأسفل. مقاعد ل تصل إلى 1.440 لترًا الاهلية.

المدى القصير للمحركات

بعد مراجعة الجزء الخارجي والداخلي من SsangYong XLV ، نختار نطاق المحرك. سيتلقى ميكانيكيتين غير معروفين لنا ، حيث تمكنا من رؤيتهما في تيفولي. نبدأ بـ البنزين ، المعروف باسم G16 في إشارة إلى نوع الوقود وإزاحته 1.6 لتر. لديك 128 حصان و 160 نيوتن متر من عزم الدوران ويمكن ربطه فقط بناقل حركة يدوي من ست سرعات في XLV. توافق على استهلاك 6,8 لتر / 100 كم وانبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون تبلغ 2 جم / كم. من باب الفضول ، لا يمكن تهيئته مع النهاية الفائقة.

البديل هو ديزل D16T، أيضًا أربع أسطوانات و 1.6 لترًا ، على الرغم من الشحن التوربيني هذه المرة. طور 115 حصان و 300 نيوتن متر من عزم الدوران بين 1.500 و 2.500 دورة في الدقيقة ويمكن ربطه بناقل حركة يدوي من ست سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي بثلاثة أوضاع للقيادة. مع دليل يجانس استهلاك 4,5 l / 100km وانبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم ، بينما تصل في الأوتوماتيكي إلى 117 لترات و 5,9 جرامًا من ثاني أكسيد الكربون. يتضمن كل من البنزين والديزل بدء وإيقاف. كما قلنا ، لن يكون هناك إصدار بالدفع الرباعي ولا يتوقع أن يتلقى المزيد من المحركات على المدى القصير.

أحاسيس القيادة

الآن بعد أن عرفنا كل النظرية ، سنخبرك بـ الجزء العملي بجوار SsangYong XLV. كان اختبارنا على متن نسخة الديزل مع علبة التروس اليدوية وأعلى تشطيب. سيتم المسار على أقسام الطريق السريع وأيضًا على طريق ملتوي ممتع. خلال الأمتار القليلة الأولى التي تغادر المدينة ، يظهر لنا الطراز XLV شخصية "برية" مع نظام تعليق ثابت إلى حد ما ولكنه يقوم بتصفية الحفر والنتوءات جيدًا. يحتوي العنوان على ثلاثة أوضاع تشغيل: Comfort و Normal و Sport ؛ هذا الأخير هو الذي ينقل لنا أكثر.

عندما نخرج على الطريق المفتوح ونطلب المزيد من القوة ، فإننا ندرك فوائد المحرك D16T. عملها يتفوق في الدورات المنخفضةهذا هو المكان الذي تشعر فيه براحة أكبر. يتم تسليم 300 نيوتن متر من عزم الدوران من 1.500 إلى 2.500 دورة في الدقيقة ويتم توصيل الطاقة في خطي وتقدمي. إنه ليس محركًا صالحًا للاستخدام في نظام أعلى ، حيث أننا بالكاد سنلاحظ التسليم من 3.500 لفة.

يبدأ الطريق الثانوي بعدد غير قليل من الانحناءات القاسية وهنا نجح XLV ولكن لا تشعر بالراحة. إنه أمر منطقي بالنظر إلى أبعاده والجسم الذي يتمتع بارتفاع أكبر وأكثر عرضة للتدحرج. من ناحية أخرى ، فإن يشعر علبة التروس اليدوية، وهو أمر مباشر تمامًا ، نحب ذلك. الاستهلاك في نهاية الامتداد حوالي 8 لترات، لكننا على يقين من أن هذا الرقم سينخفض ​​في مواقف أكثر واقعية. انتهينا من الاختبار مما جعلنا نشعر بالرغبة في تذوق ناقل الحركة الأوتوماتيكي.

توقعات المبيعات

بالعودة إلى البداية ، تم تأطير SsangYong XLV ضمن مقطع الميني فان المدمجة وليس في سيارات الدفع الرباعي لديها تفسير. تريد العلامة التجارية الكورية دخول سوق جديدة ، حيث يتم بيع حوالي 85.000 وحدة سنويًا ، مما يزيد من وجودها بنسبة 30٪. الهدف هو البدء بحصة 1٪ من الشريحة ، أي بيع بعضها 850 وحدة في السنة. نظرًا لأن المبيعات بدأت في منتصف العام ، فإنهم يتوقعون بيع ما يزيد قليلاً عن 400 XLV في عام 2016.

هناك أيضا تفسير إلى حقيقة أنه لا يمكن تكوين نظام الدفع الرباعي في أي إصدار. وهو أن 100٪ من المبيعات في هذا القطاع هي سيارات 4 × 2. باتباع هذه الصيغة ، ما يقرب من واحد 75٪ من السيارات المباعة ديزل وفقط 13٪ لديهم ناقل حركة أوتوماتيكي. 29٪ يتوافق مع المركبات ذات 7 مقاعد (ستأتي Rodius هناك) والباقي 71٪ هم 5 مقاعد مثل XLV. فيما يلي نترك لك المعدات التفصيلية وقائمة الأسعار ، وهي إحدى نقاط القوة منذ ذلك الحين كن جزءًا من 16.650 يورو.

معدات SsangYong XLV

خط SsangYong XLV

• عجلات قياس 16 إنش
• التحكم اليدوي في المناخ
• صوت MP3 ، بلوتوث ، وصلة USB و iPod
• المتحدثون 6
• فاروس أنتينيبلا
• مساعد وقوف السيارات الخلفي
• مرايا كهربائية ودافئة
• عجلة قيادة متعددة الوظائف
• مثبت السرعة
• كمبيوتر داخلي
• ضوء نهاري LED أمامي وخلفي
• أضواء الفرامل LED
• مؤشر تحول التروس
• مفتاح قابل للطي بجهاز تحكم عن بعد
• وسائد هوائية 6

SsangYong XLV بريميوم (إضافة إلى الخط)

• منطقة مزدوجة للتحكم في المناخ مع ذاكرة
• نظام صوتي بشاشة تعمل باللمس مقاس 8 بوصات
• كاميرا الرؤية الخلفية
• تنجيد من الجلد الصناعي
• سقف القضبان
• جناح خلفي
• نوافذ خلفية مظللة
• مقعد السائق قابل لتعديل الارتفاع

SsangYong XLV Limited (إضافة إلى الإصدار المميز)

• عجلات بقياس 18 بوصة من نوع "Diamond Cut"
• المتصفح
• سقف شمسي
• عجلة قيادة ومقبض من الجلد
• عجلة قيادة ومقاعد أمامية مدفأة
• مستشعر الضوء والمطر الأوتوماتيكي
• مرايا قابلة للطي بمؤشر LED
• مرآة داخلية كهربائية
• شفرات هوائية
• وسادة هوائية للركبة
• المفتاح الذكي (تلقائي فقط)

من بين معداتها الاختيارية سيتم تسليط الضوء على الطلاء المعدني، بما أن النغمات الوحيدة بدون تكلفة إضافية هي الفضة ، وبالنسبة لبقية النغمات ، سيتعين عليك دفع 450 يورو. ال المتصفح يمكن تجهيزه في Premium finish مقابل 500 يورو. لجميع التشطيبات ، فإن حزمة المرافق (صينية غطاء صندوق الأمتعة وصينية صلبة مفصلية) مقابل 200 يورو وحزمة عجلة الطوارئ (عجلة 125/80/16 وشريحة من الفلين) مقابل 100 يورو.

أسعار SsangYong XLV

أسعار SsangYong XLV هي لجميع العملاء على حد سواء. لن يتم إجراء أي خصومات للتمويل أو للاستفادة من خطة PIVE. التخفيضات الوحيدة التي ستكون هناك ستكون الحملة الترويجية لإطلاق التي ستخفض سعر السيارة بين 2.000 و 2.250 يورو، مع ترك مبالغ مغرية للغاية.

معرض الصور SsangYong XLV