اختبر سيارة بيجو 208 GTI عندما تطلب قصتك فرصة أخرى

الوسط هو مبالغة. إنهم يحثوننا دائمًا على أن نكون على صواب. كن منضبطًا ، لا تضحك بصوت عالٍ ، ابق فمك مغلقًا عند تناول الطعام ... التقاليد تؤدي إلى الملل ، وقد وصل الملل إلى السيارة. لحسن الحظ ، لا يزال هناك أمل ويستجيبون لاسم GTIs.

من بينها هو بيجو GTI 208، وهو يفعل ذلك مع هالة الوصول لإحياء الأسطورة. نعم ، إن Peugeot 205 GTI الذي يتوق إليه الكثير من محبي القيادة الرياضية وهذا ، كما أخبركم بالفعل ، لن يعود. لذلك ، فإن هذه السيارة الرياضية الجديدة أمامها اختبار صعب ، وهو ببساطة إرضاء مجموعة كبيرة من المتابعين الذين شاهدوا الضوء في نهاية النفق عندما نتحدث عن سيارات رياضية مع ختم بيجو.

انظر إلي لكن لا تلمسني

أولاً ، سنرى ما هي بيجو 208 GTI ، لكن قبل كل شيء ، ما هي. وهذا هو ربما يتعين علي أن أشرح لك وحتى أن أضعك في قائمة بماذا يختلف عنه بالعين المجردة لركض 208. إنها حالة غريبة تنظر إلي لكن لا تلمسني. بينما تريد سيارات GTI الأخرى الإدلاء ببيان ، فإن هذه السيارة تظهر أسلوبها بطريقة خفية حتى أنها حساسة.

وبهذا أعني أنه قد ورث ذلك مظهر فاخر لسيارة 205 GTI، تلك التفاصيل التي لا تلفت انتباهك للوهلة الأولى ، لكنها موجودة لتحذيرك من وجود شخص غير متحيز خلف عجلة القيادة. مثال على ذلك هو الشبكة الجديدة ذات التأثير ثلاثي الأبعاد ، مع لمسات الكروم التي تحاكي ، بطريقة معينة ، علمًا متقلبًا. أدناه ، زين الآن باللون الأحمر غير اللامع.

وهذا كل شيء. هذا ما ستراه في مرآة الرؤية الخلفية إذا اقترب منك شخص ما. عندما يحدث لك ، وهو ما سيحدث ، سترى بعضًا منه جنوط مقاس 17 انش ذات تصميم خاص ، بعض الأجنحة السرية جدًا (رائعة ، الأجنحة خلفية) ، جناح خلفي في السقف ومخرج عادم مزدوج. يتم تقديم 208 GTI فقط بهيكل بثلاثة أبواب ، وهذا يمنحنا مظهرًا ممتازًا شعار GTI على دعامة C السميكة في صورة ومثال سابقتها. نفتقد المزيد من الضربات ، ولكن رغم ذلك ، فإن 208 GTI تمكنت من عدم المرور دون أن يلاحظها أحد على الإطلاق.

الداخلية نفسها أكثر حيوية ، بدءًا من ذلك الموضع الغريب لعجلة القيادة ، منخفضة جدًا وصغيرة جدًا. هناك آراء وآراء ضد. أنا من المجموعة الثانية ، ولم أستطع أن أحب هذا الترتيب أكثر. جنبا إلى جنب معها بعض من الأسود إلى الأحمر للتزيين ولمسة من اللون الأحمر للعديد من التفاصيل مثل الإطار أو المقاعد ؛ أيضا للأحزمة.

مرة أخرى ، يمكننا أن نتوقع بعض الظهر الجميل ، ولكن بدلاً من ذلك ، تم نصب مقعدين بتلات محددة جيدًا امسك الجسم بشكل مثالي. كل شيء له لمسة رياضية بلا شك ، على الرغم من أننا نرغب في دمج أنفسنا أكثر في وضع السائق ، والجلوس في المقاعد التي تطرحنا على الأرض.

GTI تعني التوازن

لكننا نصل إلى صلب الموضوع. لماذا لم تسعدنا بيجو بأداة GTI الأكثر جذرية؟ الرصيد. التوازن هو الجواب ، وهذا هو لا شيء في 208 يبحث عن التطرف، خشونة ، لا شيء يمكن أن يمنعها من أن تكون سيارتك الرياضية اليومية. في نهاية المطاف ، من مزايا هذه السيارات أن تكون قابلة للاستخدام بين النهار والمرح في عطلة نهاية الأسبوع.

لهذا الغرض ، لم يكن بوسع بيجو 208 GTI اختيار محركها بشكل أفضل. كتلة 1.6 حصان 200 THP إنه موجود في حجرة المحرك ، وهو دافع يجهز جزءًا جيدًا من مجموعة PSA ونفس الشيء ، مع التعديلات ، التي استوعبت ما يصل إلى 270 حصانًا في RCZ-R. وقد تقدمت بالفعل ، هذا المحرك لا يزال لديه الكثير من الحبال.

في 208 GTI يبدو أننا نشهد تعايشًا مثاليًا ، وإذا كنت تعتقد أن إزاحة صغيرة نسبيًا مع الكثير من القوة قد تعني منطقة منخفضة من عداد اللفات ، فأنت مخطئ جدًا. يبدو وكأنه محرك أكبر من الجزء الأول من عداد الدورات ، مع اثنين من 275 نيوتن متر عند 1.700 دورة في الدقيقة فقط. ليس بها منطقة سيئة أو منطقة جيدة على هذا النحو. إنه يعمل جيدًا من الأسفل ولا يتعثر إلا قبل وقت قصير من الانقطاع. الآن ، من أجل استجابة فورية أكثر في القيادة الرياضية ، من المفيد عدم خفضها إلى حوالي 3.000 لفة ، والتي ، كما ترون ، ليست مبالغًا فيها تمامًا.

مع هذا في متناول اليد ، سوف نتحرك بالقدم اليمنى سيارة يستجيب بوضوح من الأسفل، والتي لا تجد صعوبة في التحرك على الرغم من نسب التروس الطويلة بشكل مبالغ فيه. وهذه واحدة من أكبر عيوب 208 ، بعضها علاقات أبدية هذا ، على الرغم من أنك تحركهم برغبة ، إلا أنهم لا يدعوك للعب مع التغيير على الطرق الملتوية. وأقول لك أكثر ، بالانتقال إلى الترس الثاني ، فمن المرجح أنك ستكون قادرًا على اجتياز المنحنيات المفضلة لديك بضمانات ودون رفع يدك اليمنى عن عجلة القيادة.

من أكثر الأشياء التي فاجأتني أكثر هو قدرة الجر. بينما نماذج أخرى كما في مقارنة GTIقيادة الأنظمة الإلكترونية بجنون ، فإن بيجو 208 GTI قادرة على نقل كل الطاقة إلى الأرض بسهولة بالغة ، لذا فإن الضغط على دواسة الوقود عند الخروج من المنعطفات ليس ممارسة محفوفة بالمخاطر. وبالمثل ، سنرافقنا صوتًا متوافقًا مع طبيعة السيارة: دقيق ، مخفف. يبدو جيدًا ، ويمكنك أيضًا معرفة أنه ملف صوت العادم بدون حيلة. إنه ليس مزعجًا ولكننا نفتقد بعض النتائج العكسية التي تشجع على القيادة.

وعلى وجه التحديد ، تأتي القيادة المتحركة للتحدث عن نظام التعليق. عملت بيجو في هذا القسم مع البعض طرق أوسع، نوابض محددة وممتصات صدمات أو مثبتات أكثر سمكًا. هذا يترجم إلى نبل ردود الفعل غير المناسبة إلى حد ما لسيارة GTI. وتنهار المشاعر مرة أخرى.

إنها سيارة مريحة على أسفلت بحالة جيدة وعلى أسفلت مكسور. إنها سيارة رشيقة ، لا تتأرجح أو تتأرجح أو تحركات غريبة في المنحنيات. لكن في المقابل لا يعطينا ذلك الشعور بالصلابة، للتخلص ، ما الذي نبحث عنه ، أو ما أبحث عنه ، في سيارة GTI. بالإضافة إلى أنه يحتوي على ملحومة الخلفية على الأرضعلى عكس سابقتها. وهي أن إزاحة المحور الخلفي لمساره ستكون مهمة تتطلب استخدام فرملة اليد.

يضاف إلى ذلك التوجيه الذي ، على الرغم من كونه مساعدًا تمامًا ، يبدو لطيفًا للغاية عند لمسه ، بدءًا من حجم وموضع عجلة القيادة ، وينتهي بحركة العجلات التي اتبع يديك بأمانة تامة. لذلك ، فهو اتجاه مباشر بالتأكيد ، على الرغم من أنه ليس محفزًا بالكامل. تعمل الفرامل بنفس الطريقة. لديهم لدغة قوية جدا والكثير من القدرة على إيقاف. لا نفوت ، بالطبع ، قوة توقف أكبر ، ولكن لمسة اصطناعية أقل قليلاً ، بالإضافة إلى استحالة أداء كعب إصبع القدم الذي طال انتظاره بسبب موضع الدواسات.

باختصار ، هل عادت الأسطورة؟ إذا ولكن بطريقة منزوعة الكافيين إلى حد ما. أعتقد حقًا أن مقارنتها بـ 205 GTI أمر سخيف ، بغض النظر عن مدى عمل بيجو لإعادة الوهم إلينا. بطريقة ما ، كانت أفضل بلا حدود في كل شيء من أي من سابقاتها. المشكلة هي أن إحساس السباق ، الإحساس النقي ، لن يعود. وإذا حدث ذلك ، فسيكون في شكل إصدارات خاصة ، مثل 208 GTI 30 التي تعد المزيد من التوابل لهذا الكوكتيل منخفض السعرات الحرارية.

اعجبني ذلك. كثير. يبدو لي أن Peugeot 208 GTI هي واحدة من أكثر سيارات GTI إثارة للاهتمام في السوق ، طالما تطلعاتك ليست جذرية للغاية. كما تقول الشركة المصنعة نفسها ، لا يريدون بناء سيارة للحلبة ، ولكنهم يريدون سيارة تذهب بها إلى مهماتك بأقصى قدر من البساطة وتتخلص من البخار في أي عطلة نهاية أسبوع على طريق ضائع. وهذا ، أيها السادة ، لقد نجحوا في ذلك ، لكن الحل الوسط مبالغ فيه.