السوق بلغت مبيعات السيارات المستعملة في إسبانيا في نهاية عام 2025 أكثر من 2,2 مليون سيارة.وقد رسّخ هذا الأمر مكانة سوق السيارات المستعملة كنقطة الدخول الرئيسية إلى عالم السيارات بالنسبة لمعظم السائقين. تُظهر الأرقام قطاعًا ديناميكيًا للغاية، مع زيادات واسعة النطاق في جميع أنحاء البلاد تقريبًا، واحتفاظ السيارات المستعملة بميزة واضحة على السيارات الجديدة من حيث عدد المعاملات.
في الوقت نفسه ، يأتي نمو المبيعات بالتزامن مع تزايد تقادم أسطول المركبات.ارتفاع الأسعار والاعتماد الكبير على طرازات الديزل القديمة و تكاليف الصيانةأثار هذا المزيج مخاوف داخل القطاع، الذي يصر على الحاجة إلى سياسات عامة أكثر طموحاً لتسريع تجديد أسطول المركبات وتقليل الانبعاثات.
بيع أكثر من 2,2 مليون سيارة مستعملة في عام 2025
ووفقا للبيانات وفقًا لـ GANVAM و Faconauto و Ancove، تم نقل 2.218.824 سيارة ركاب مستعملة في إسبانيا في عام 2025.وهو ما يمثل زيادة تقريبية بنسبة 4,2% مقارنة بعام 2024. وإذا أُضيف قطاع المركبات التجارية الخفيفة، فإن إجمالي سوق السيارات المستعملة (سيارات الركاب + الشاحنات الصغيرة) يصل إلى وحدات 2.589.154، بنسبة نمو بلغت 4,3%.
تُظهر المقارنة مع السيارة الجديدة بوضوح الفجوة: مقابل كل سيارة ركاب جديدة مسجلة، يتم بيع حوالي 1,9 سيارة مستعملة.بينما بلغ حجم سوق سيارات الركاب وسيارات الدفع الرباعي الجديدة حوالي 1,15 مليون وحدة، تضاعف هذا الرقم تقريبًا في سوق السيارات المستعملة. ففي شهر ديسمبر وحده، بلغ إجمالي معاملات سيارات الركاب المستعملة 1.15 مليون وحدة. وحدات 217.332، بزيادة قدرها 2,1% مقارنة بالشهر نفسه من العام السابق.
وقد سمح جاذبية سوق المستعمل حتى تجاوز مستويات المعاملات قبل الجائحةتمثل المبيعات التي بلغت حوالي 2,22 مليون سيارة في عام 2025 زيادة بنسبة 5,5٪ تقريبًا عن تلك المسجلة في عام 2019، مما يؤكد أن المشتري العادي لا يزال ينظر إلى سوق السيارات المستعملة كبديل أكثر سهولة من حيث السعر والتوافر.
حديقة قديمة: أكثر من نصفها يزيد عمرها عن عشر سنوات
الجانب الآخر لهذه الحيوية القوية هو تقادم الحديقة. كانت نسبة السيارات المستعملة التي يزيد عمرها عن عشر سنوات حوالي 57% من إجمالي مبيعات سيارات الركاب في عام 2025، وهي نسبة تبقى مطابقة عمليًا لتلك المسجلة في عام 2024 وتعكس صعوبة إخراج أقدم الطرازات وأكثرها تلويثًا من التداول.
توضح البيانات الواردة من جمعيات أصحاب العمل أن كانت 41,4% من السيارات المباعة (حوالي 918.000 سيارة ركاب) تزيد أعمارها عن 15 عامًابينما كانت نسبة 15,8% أخرى ضمن الفئة العمرية من 10 إلى 15 عامًا. وبجمع المجموعتين معًا، نجد أن ما يقرب من ستة من كل عشر معاملات تتعلق بمركبات قديمة جدًا، وكثير منها مزود بتقنيات انبعاثات بعيدة كل البعد عن المعايير الحالية.
نتيجة لذلك ، يبلغ متوسط عمر السيارات المستعملة المباعة في إسبانيا 11 عامًا.عندما تتم المعاملة بين أفراد، يرتفع هذا الرقم أكثر، متجاوزًا 15 عامًا في المتوسط. هذا يعني أن إسبانيا لا تزال من بين الدول الأوروبية التي تمتلك أساطيل مركبات قديمة، بمتوسط عمر إجمالي يزيد عن 14 عامًا.
على الرغم من كل شيء، بدأت تظهر علامات التغيير في المركبات الأحدث. ارتفعت مبيعات الطرازات التي يتراوح عمرها بين ثلاث وخمس سنوات بنسبة 8,8% في عام 2025أي بمعدل ضعف معدل السيارات التي يزيد عمرها عن عشر سنوات (+4,6%). كما تشهد سيارات الركاب التي يتراوح عمرها بين سنتين وثلاث سنوات نمواً ملحوظاً، في حين أن الفئة العمرية الوحيدة التي تشهد تراجعاً هي فئة السيارات المستعملة التي يتراوح عمرها بين 12 و24 شهراً، حيث انخفضت تسجيلات السيارات المستعملة مقارنة بالعام السابق.
قنوات البيع: هيمنة الفرد وتزايد الواردات
عند تحليل السوق حسب القناة، لا تزال المعاملات بين الأفراد هي الأكثر تكراراًتمثل هذه القناة حوالي 65% من الإجمالي، حيث يبلغ عدد عمليات التحويل فيها حوالي 1,44 مليون عملية سنوياً، بمعدل نمو يقارب 3,3%. وتتركز أقدم المركبات تحديداً في هذه المعاملات، بمتوسط عمر يتجاوز 15 عاماً، بالإضافة إلى عوامل أخرى. عند شراء السيارات المستعملة.
بالتوازي، أصبحت الواردات أحد محركات نمو سوق السيارات المستعملةتمثل هذه السيارات حوالي 6% من إجمالي المعاملات، لكنها القناة التي شهدت النمو الأكبر: ما يقارب 138.000 ألف وحدة، بزيادة تتجاوز 20% على أساس سنوي. ويُفسر هذا الارتفاع النمو القوي في مبيعات السيارات التي يتراوح عمرها بين خمس وعشر سنوات، والتي زادت بنسبة 13,7%، مدفوعةً بوصول سيارات من دول أوروبية أخرى.
القناة شركة كما عززت مكانتها. فقد زادت الشركات مبيعاتها من السيارات المستعملة بنسبة 6,2%، لتصل إلى ما يقارب وحدات 326.075وفي الوقت نفسه، قنوات شركات التأجير والإيجار وقد حافظت هذه الشركات على أحجام مماثلة للعام السابق، حيث بلغت 164.412 و146.365 وحدة على التوالي، مما عزز مكانتها كمصادر مستقرة للسيارات شبه الجديدة لسوق السيارات المستعملة، وأدى إلى ظهور صيغ جديدة مثل بيع السيارات المستعملة على أمازون.
تتصدر سيارات الديزل المشهد، وتشهد السيارات الكهربائية نمواً متزايداً، لكن قيمة إعادة البيع لا تزال قائمة.
عند النظر إلى السوق حسب نوع الوقود، ترسم البيانات صورة واضحة للغاية: لا تزال شركة ديزل اللاعب الرئيسي في سوق السيارات المستعملة.تمثل سيارات الديزل حوالي نصف المعاملات (ما يقارب 49-50%)، على الرغم من انخفاض مبيعاتها بشكل طفيف، بنسبة 0,8% تقريبًا مقارنةً بعام 2024. علاوة على ذلك، لا تزال هناك مشاكل تقنية قائمة في سيارات الديزل، مثل... أعطال نظام AdBlue في بعض المركبات القديمة.
La الغازولين لا يزال هذا الخيار ثاني أكثر الخيارات شيوعًا، إذ يمثل حوالي 36-37% من المبيعات، ويشهد نموًا بنسبة 2,3% تقريبًا. وتستمر هاتان التقنيتان التقليديتان معًا في تمثيل ما يقارب 86% من سوق السيارات المستعملة، وهي نسبة تعكس حجم الأسطول الحالي وتفضيلات الباحثين عن سيارة بأسعار معقولة في هذا السوق.
الكثير المركبات الهجينة والكهربائية إنها تكتسب شعبية، لكنها لا تزال تشكل أقلية. تمثل أنواع السيارات الهجينة المختلفة الآن حوالي 11-12% من مبيعات السيارات المستعملة، مدفوعةً بالاهتمام بالطرازات ذات التصنيفات البيئية الأفضل.
في حالة سيارات كهربائية مستعملةتشير التقديرات إلى أن عدد المعاملات المسجلة في عام 2025 سيبلغ حوالي 28.800 وحدة، ما يمثل حصة سوقية تقريبية تتراوح بين 1,2% و1,3%. ورغم أن وجودها لا يزال محدوداً، إلا أنها تتميز بمعدل نموها المرتفع. ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية المستعملة بنحو 53%. مقارنة بالعام السابق. وفي الوقت نفسه، فإن الهجينة المكونات في وقد بلغت نسبتهم ما يقرب من 2% من الإجمالي ونمت بنحو 44% على أساس سنوي، وهو ما يشير إلى أن هناك بداية لتوافر المزيد من المعروض من الشباب.
التوزيع الجغرافي: تتصدر مدريد والأندلس وكتالونيا القائمة
لم يكن تطور سوق السيارات المستعملة موحداً في جميع أنحاء البلاد، ولكنه كان واسع الانتشار إلى حد كبير. أنهت جميع المجتمعات المستقلة تقريباً عام 2025 في منطقة إيجابيةباستثناء جزر البليار وغاليسيا، حيث انخفضت مبيعات السيارات المستعملة بشكل طفيف.
من حيث الحجم، الأندلس في الطليعة بإجمالي معاملات يبلغ حوالي 410.084 معاملة، وهو ما يمثل حوالي 18,5% من الإجمالي الوطني. ويتبعه عن كثب... مجتمع مدريد، والتي تمثل حوالي 15,7٪ من السوق ببيع 347.521 سيارة مستعملة، بالإضافة إلى أنها تسجل واحدة من أكثر معدلات النمو كثافة، مع تقدم بنسبة 17,2٪ مقارنة بعام 2024.
تكمل كاتالونيا منصة التتويج بواقع 301.127 وحدة تقريبًا، وحصة تقارب 13,5% من إجمالي المعاملات في البلاد. وبعد هذه المناطق الرئيسية، ظل الطلب قويًا أيضًا في مناطق مثل منطقة بلنسية، على الرغم من أن النمو فيها (حوالي 1,7%) كان أقل من المتوسط الوطني.
أما بقية الخريطة فتُظهر تقدماً واسع النطاق. فعلى سبيل المثال، أنهت أراغون العام بنقل 56.138 سيارة ركاب مستعملة.بزيادة قدرها 4,6%، و9.993 شاحنة صغيرة (+8,1%)، ليتجاوز إجمالي عدد المركبات المستعملة 66.000 مركبة. كما حققت منطقة كاستيا-لا مانتشا أداءً متميزًا، مع زيادة سنوية قدرها 2,7%، ونقل ما يقرب من 139.000 مركبة مستعملة.
ثقل الأسواق المحلية: حالة مالقة
وبعيداً عن الأرقام الإقليمية، لعبت بعض الأسواق المحلية دوراً بارزاً. تُعد مالقة واحدة من أبرز الأمثلة على ذلكبعد أن اختتمت الشركة عام 2025 بأكثر من 103.000 معاملة بيع سيارات مستعملة، متجاوزة حاجز المائة ألف وحدة في عام واحد لأول مرة.
وفقًا لبيانات القطاع، سجلت مقاطعة مالقة نمواً يقارب 4% مقارنة بعام 2024مع تحقيق أكثر من 50.200 عملية بيع في النصف الأول من العام، تجاوزت الشركة مستويات ما قبل الجائحة بشكل ملحوظ. وشملت حوالي 90.000 من هذه المعاملات سيارات ركاب مستعملة، بينما شملت حوالي 14.000 منها مركبات تجارية شبه جديدة.
يتناسب ملف العرض في مالقة مع الاتجاه الوطني: غلبة طرازات الديزل التي يزيد عمرها عن عشر سنواتتمثل هذه المعاملات ما يقارب نصف إجمالي المعاملات، إلى جانب الزيادة التدريجية في عدد المركبات الكهربائية والمركبات شبه الجديدة التي يقل عمرها عن ست سنوات. ورغم أن الأخيرة لا تزال تمثل نسبة ضئيلة، إلا أنها تكتسب زخماً، ويمكن أن تسهم في تجديد أسطول المركبات المحلي إذا استمر هذا التوجه.
فيما يتعلق بالنماذج الأكثر طلباً، فإن السلوك في مالقة يعكس أيضاً أنماطاً من جميع أنحاء إسبانيا. سيارات صغيرة الحجم وعملية ذات قيمة جيدة مقابل المال تهيمن هذه السيارات على المراكز الأولى، حيث تعد أسماء مثل فولكس فاجن جولف، وسيات ليون، ورينو كليو، وتويوتا كورولا، وبيجو 3008 من بين السيارات المفضلة لدى مشتري السيارات المستعملة.
أكثر الموديلات مبيعاً في سوق المستعمل
بالنظر إلى تصنيف الطرازات، ينصب التركيز على المركبات المعروفة والمنتشرة على نطاق واسع. لا تزال سيارة فولكس فاجن جولف السيارة المستعملة الأكثر مبيعاً في إسبانيا، مع نقل أكثر من 67.000 وحدة في عام 2025 وزيادة طفيفة مقارنة بالعام السابق.
ويلي ذلك نموذجان من نفس المجموعة التي تتمتع بحضور صناعي قوي في إسبانيا: سيات إيبيزا وسيات ليونبواقع 60.700 و50.800 معاملة تقريبًا على التوالي. تليها... رينو كليو، مع ما يقرب من 45.000 وحدة، و فورد فوكس، وهو ما يعادل حوالي 43.500 عملية بيع على الرغم من انخفاض إنتاجها في أوروبا.
El أفضل 10 أسواق للسيارات المستعملة تكتمل هذه القائمة بطرازات راسخة في السوق الإسبانية، مثل رينو ميغان، وبي إم دبليو الفئة الثالثة، وأوبل كورسا، وسيتروين C3، وأودي A3. وبشكل عام، تُبرز هذه القائمة قوة السيارات المدمجة والصغيرة، فضلاً عن تأثير الإنتاج المحلي والأوروبي على سوق السيارات المستعملة المتاحة.
أصبحت السيارات المستعملة أكثر تكلفة، لكنها لا تزال خياراً قابلاً للتطبيق.
ومن العوامل الأخرى التي ميزت هذا العام تطور الأسعار. وفقًا لمؤشر البوابات الإلكترونية المتخصصة، بلغ متوسط سعر الطلب على السيارات المستعملة في ديسمبر 2025 حوالي 17.808 يورووهذا يمثل زيادة بنسبة 2,4% مقارنة بالتاريخ نفسه في عام 2024.
بالنظر إلى العام ككل، بلغ المتوسط السنوي حوالي 17.758 يوروبزيادة قدرها 6,1% عن عام 2024، عندما كان السعر حوالي 16.727 يورو. عمليًا، تبلغ تكلفة شراء سيارة مستعملة اليوم حوالي أغلى بألف يورو مقارنة بالعام الماضيومع ذلك، لم يكن التطور خطيًا: زيادات قوية في النصف الأول من العام، وذروة في سبتمبر بأسعار تتجاوز 18.200 يورو، وتصحيح معين في الجزء الأخير من العام.
وعلى الرغم من هذه الزيادة، يعتقد القطاع أن لا تزال السيارة المستعملة خياراً واقعياً للعديد من الميزانيات.خاصةً عند مقارنتها بارتفاع أسعار السيارات الجديدة. علاوة على ذلك، يُسهم توفر المزيد من السيارات الحديثة من شركات التأجير والشركات التجارية والواردات في توفير خيارات أوسع ضمن الفئات العمرية المتوسطة، مع أن ذلك لا يزال غير كافٍ لتجديد أسطول السيارات بشكل ملحوظ. لذا، ينبغي على المستهلكين التفكير ملياً في الخيارات المتاحة. إذا تسبب ميكانيكي في إتلاف سيارتك عند شراء السلع المستعملة.
النقاش حول تجديد الحدائق وخطط المساعدة
وقد دفع السياق الموصوف جمعيات أصحاب العمل في قطاعي التوزيع والوكالة إلى مضاعفة ضغطها من أجل وضع استراتيجية واضحة لتجديد أسطول المركبات. تطالب كل من GANVAM وFaconauto بحوافز فعالة لتخريد السيارات القديمةبحيث يصبح من الأكثر جاذبية من الناحية الاقتصادية إخراج سيارة قديمة وملوثة من التداول بدلاً من بيعها في سوق السيارات المستعملة.
تصر كلتا المنظمتين على أن إعانات لشراء المركبات الكهربائية يجب أن تكون مصحوبة بخطة تجديد وطنية تتضمن أيضًا بعض طرازات محركات الاحتراق الحديثة، وخاصة تلك التي تتوافق مع لوائح الانبعاثات. اليورو 6d (المسجلين منذ عام 2020 تقريبًا). والمرجع الذي قدموه هو برنامج مشابه لخطة رينوف القديمة، المدرجة بالفعل في قانون التنقل المستدام.
في غضون ذلك، تركز الحكومة جهودها على خطة دعم محددة للسيارات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن، والمعروفة باسم خطة Auto+أثار هذا الأمر بعض القلق داخل القطاع بشأن الجدول الزمني الفعلي للموافقة على الحوافز لتجديد أسطول المركبات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي. وتحذر جمعيات أصحاب العمل وغيرها من المنظمات من أنه بدون هذه الحوافز الإضافية، سيستمر سوق السيارات المستعملة في النمو بالاعتماد على المركبات القديمة جداً.مما يؤثر بالتالي على الانبعاثات والسلامة وتكاليف الصيانة للمستخدمين. بالتوازي مع ذلك، توجد ضغوط سياسية مثل تلك الناجمة عن إسبانيا إلى بروكسل للحفاظ على حق النقض بشأن بعض المحظورات.
ينتهي عام 2025 بسوق سيارات مستعملة يواصل اكتساب زخم على حساب السيارات الجديدة، مع تم بيع أكثر من 2,2 مليون سيارة مستعملة، بزيادة تقارب 4,2%، حيث لعبت الطرازات التي يزيد عمرها عن عشر سنوات دورًا بارزًا.إن الارتفاع الكبير في الواردات، والزيادة التدريجية في الأسعار، والتوسع المتردد في استخدام المركبات الكهربائية، وهيمنة الديزل، ترسم صورة ستظل فيها السيارة المستعملة الخيار المفضل للعديد من السائقين، ولكن التحدي الأكبر يبقى في تجديد أسطول السيارات الذي تراكمت عليه كيلومترات كثيرة وسنوات طويلة.
