سيتم استبدال سيارة مرسيدس بنز EQS بسيارة كهربائية من الفئة S

مرسيدس بنز هي واحدة من الشركات المصنعة المتميزة مع المزيد القدرة على التمثيل. ليس من قبيل الصدفة أنها تمتلك، من أجل أذواق عملائها، واحدة من أكبر مجموعات الموديلات في السوق. لا يوجد نقص في السيارات الصغيرة أو سيارات السيدان أو سيارات الدفع الرباعي العصرية التي يريدها الجميع. ومع ذلك، كما حدث للعديد من الشركات المصنعة الأخرى لقد كانت رؤيته للكهرباء فاشلة تمامًا. الخطط التي أعلنوها لم يتم تنفيذها فحسب، بل إنها تسير بشكل سيء للغاية.

أعلنت دار شتوتغارت عن سلسلة من الموديلات التي وصلت إلى السوق شيئًا فشيئًا. ومن بينهم مرسيدس بنز EQS والصغار سلطة جودة البيئة, مكافئ وحتى مكافئ أن الكثير من التكنولوجيا التي جلبوها. المشكلة تكمن في حجم مبيعاتها، الذي لم يلبي توقعات العلامة التجارية أو المساهمين فيها. لذلك، من أجل استبدال EQS، كانت الشركة النجمية قد فكرت في الأمر و لقد قرروا "قتله". هل تعرف لماذا...؟

لا يتم بيع سيارة مرسيدس-بنز EQS كما توقعت العلامة التجارية ولهذا السبب لن يكون هناك خليفة لها...

أشرنا قبل بضعة أسطر إلى أن مرسيدس-بنز قد صممت خطة ثورية لتزويد مجموعتها بالكامل بالكهرباء. ال عائلة EQ الكهربائية وهذا دليل على رغبتهم في تكرار نطاقهم الحراري في نماذج كهربائية ذات قيمة تكنولوجية عالية. لهذا قاموا بتنفيذ أ استثمار اقتصادي مهم لتشكيل كل التكنولوجيا التي يحتاجونها. ولكن ليس ذلك فحسب، بل أيضًا لصورتها وكذلك لتكوين الشبكة التجارية.

المشكلة هي أن حسابات مرسيدس بنز "لم تكن متوازنة". لم يتباطأ الطلب على السيارات الكهربائية فحسب، بل انخفض أيضًا بل وأكثر من ذلك في أعلى قطاعات السوق. إن التنافس مع EQS مع سيارة Tesla Model S بجانبها (بغض النظر عن مدى جودة الطراز الألماني) أمر مستحيل، على أقل تقدير. ولذلك، لم يكن عليهم مراجعة توقعاتهم نزولا فحسب، بل كان عليهم أيضا إعادة التفكير في جزء من المستقبل.

المادة ذات الصلة:

اختبار مرسيدس EQS 450+ (بالفيديو)

أولا لأن تم تأجيل وفاة سيارة مرسيدس بنز المجهزة بمحرك حراري إلى موعد لم يتم تحديده بعد. في ذلك الوقت، قال المسؤولون عن العلامة التجارية إنه سيكون بحلول نهاية هذا العقد الذي نعيشه، لكن هذا لن يكون هو الحال بعد الآن. ثم هناك حقيقة مفادها أنه يتعين عليهم توحيد نطاقهم لأنه مع سوء التقدير، يتعين عليهم الآن إعادة توجيه العملاء حتى لا يضيعوا مع الكثير من التقلبات في نماذجهم.

ومن ثم، فإن التطلع إلى المستقبل القريب، ستكون الفئة S وفئة EQS تحت نفس الاسم مرة أخرى. كلا الطرازين في حد ذاتهما متماثلان، حيث أنهما سيارات صالون من الفئة F ذات أقصى قدر من التمثيل والتي يتم تقديمها لعملائها على أنها الأفضل في السوق. وبهذه الطريقة، ستنتهي سيارة EQS الحالية بدون استبدال مباشر بهدف العودة إلى مجموعة الفئة S. ومع ذلك، فإن هذه المسرحية سيكون بها شيء من الخدعة ...

ستشغل مساحتها سيارة S-Class كهربائية جديدة، رغم أنها ستكون بها "خدعة"..

الآن تختلف نطاقات الفئة S وEQS. على الرغم من أن كلا النموذجين "متماثلان"، إلا أن قاعدتهما والعناصر التقنية التي تمنحهما الحياة مختلفة. من ناحية، تعتمد الفئة-S على منصة MRA التي تعطي مثل هذه النتائج الجيدة والتي تدعم المحركات الحرارية (الديزل والبنزين)، والهجينة الصغيرة، والهجينة والهجينة ذات المكونات الإضافية. ومن ناحية أخرى، تعتمد سيارة EQS على قاعدة حصرية تم تطويرها حديثًا للسيارات الكهربائية النقية...

المادة ذات الصلة:

مرسيدس S-Class W223: المزيد من التكنولوجيا ، المزيد من الأمان ، المزيد من الفئة S.

حسنا، وفقا لأوتوكار ستتولى الفئة S الجديدة مهام EQS، وتوحد النطاقات. بالطبع، ستظل التقنية مختلفة نظرًا لأن الفئة S الحرارية ستستخدم تطورًا لمنصة MRA الحالية وستعتمد الأنظمة الكهربائية على MB.EA Large الجديد الذي هو قيد التطوير. "الحيلة" هي ذلك سيكون لديهم نفس التصاميم "أو تقريبا" نظرًا لأنه عند استخدام منصات مختلفة ستكون النسب مختلفة وبالتالي سيكون بمقدورها "خداع" العين بموجب معيار.

الهدف الذي سيتبعونه في مرسيدس بنز هو تكرار استراتيجية BMW مع الفئة السابعة وi7. احصل على تصميم واحد ولكن سيارتين مختلفتين مع حلول تقنية مختلفة للتنقل. وبهذه الطريقة، لن يكونوا قادرين على توحيد التكاليف فحسب، بل سيكونون أيضًا قادرين على تقديم قدر أكبر من الاتساق في نطاقهم لعملائهم. وسيكون كل شيء لمدة عام أو عامين حيث يجب تحديث EQS في عام 2025 والفئة S في عام 2026. سيخبرنا الوقت...

المصدر - مدرب

صور | مرسيدس بنز