استقالة غير متوقعة لكارلوس تافاريس من منصب الرئيس التنفيذي لشركة Stellantis

كارلوس تافاريس، الذي شغل حتى الآن منصب الرئيس التنفيذي لشركة Stellantis، قدم استقالته بشكل غير متوقع بأثر فوري، الأمر الذي فاجأ الصناعة وبيئة الأعمال نفسها. تمت الموافقة على رحيل المدير الفني البرتغالي، المقرر أصلاً في عام 2026، من قبل مجلس إدارة المجموعة. أثناء البحث عن خليفته، سيكون جون ايلكان، رئيس الشركة، والذي يتولى مؤقتًا رئاسة لجنة تنفيذية مؤقتة.

استقالة تافاريس، القائد الرئيسي في إنشاء Stellantis في عام 2021 بعد اندماج PSA و Fiat Chrysler، يصل مصحوبًا بتوترات داخلية على مستويات الإدارة العليا. علاوة على ذلك، فإن النتائج المالية الأخيرة للمجموعة لم تكن مواتية، خاصة في أمريكا الشمالية.

فترة معقدة بالنسبة لـ Stellantis

تمر صناعة السيارات العالمية بلحظة تحول نحو كهربةولم يكن Stellantis محصنًا ضد تحديات هذا التغيير. خلال عام 2024، انخفضت الهوامش التشغيلية للمجموعة بشكل ملحوظ، مما أثر بشكل خاص على الأسواق الرئيسية مثل امريكا الشمالية. وسجلت المبيعات في هذه المنطقة، التي تعد تقليديًا إحدى أكثر المناطق ربحية للشركة، انخفاضًا بنسبة 18% خلال النصف الأول من العام، مما أثر على قدرتها على بيع مخزون كبير من المركبات.

أما بالنسبة لأوروبا، فإن التوترات التجارية مع الصين أثرت أيضًا على الخطط الإستراتيجية للمجموعة. أدى قرار الاتحاد الأوروبي بفرض تعريفات جمركية على السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين إلى إبطاء تعاون Stellantis مع الشركات الصينية مثل CATL للمشاريع الرئيسية، مثل مصنع جيجا للبطاريات الذي كان من الممكن تركيبه فيه إسبانيا.

المشاريع الرئيسية في إسبانيا في الهواء

استقالة تافاريس تترك مشروعين كبيرين مخصصين لإسبانيا في الهواء. من ناحية إمكانية تخصيص إنتاج نماذج كهربائية جديدة للمنصة STLA صغير للنباتات فيغو y سرقسطة. من ناحية أخرى، سيتم بناء مصنع ضخم في فيغيرويلاس، سرقسطة، والذي سيكون واحدًا من أكبر المصانع في أوروبا ويمكن أن يتضمن استثمارًا مشتركًا بحوالي 4.000 millones دي يورو.

أجرى الرئيس التنفيذي السابق مفاوضات مكثفة مع الحكومة الاسبانية لضمان القدرة التنافسية لهذه المصانع وضمان مستوى كبير من المساعدات العامة. في الواقع، التقى بالرئيس بيدرو سانشيز قبل بضعة أيام فقط في مونكلوا.

أسلوب الإدارة الذي أحدث فرقا

تميزت إدارة تافاريس على رأس ستيلانتيس (وبيجو سيتروين سابقًا) بالتزامه الراسخ تجاه تقليل التكاليف و تعظيم التآزر. وقد سمح له هذا النهج باستعادة PSA من وضعها المالي الدقيق في عام 2014، وقيادة عملية الاستحواذ على أوبل ودمج الاندماج مع فيات كرايسلر.

لكن الأمر لم يخلو من المواجهات السياسية. في فرنسا e إيطالياواجه تافاريس ترددًا فيما يتعلق بالقرارات الإستراتيجية التي فضلت النباتات الإسبانية على تلك الموجودة في بلدانها الأصلية. وعلى الرغم من الانتقادات، فقد دافع دائمًا عن أهمية الجدوى الاقتصادية كعامل رئيسي في قرارات العمل.

إرث تافاريس ومستقبل ستيلانتيس

لقد بدأ بالفعل البحث عن قائد جديد لشركة Stellantis، مع وعد بالإعلان عن رئيس تنفيذي دائم جديد في النصف الأول من عام 2025. في الوقت الحالي، جون ايلكان وأكد أن اللجنة التنفيذية المؤقتة ستعمل على ضمان استمرارية استراتيجية الشركة برؤية طويلة المدى تعود بالنفع على المساهمين والعاملين. وبطبيعة الحال، يبقى أن نرى كيف سيؤثر هذا التحول على المشاريع الاستراتيجية التي بدأها تافاريس، وخاصة في الأسواق الرئيسية مثل إسبانيا.

الصور – ستيلانتيس