تبدو موضة الكوبيه ذات الدفع الرباعي جديدة ولكنها ليست كذلك. في أوروبا لم يتم بيعها ولكن أكورا ZDX افتتحه قبل بضع سنوات بنجاح مبيعات متحفظ على أقل تقدير. صحيح أنه كان سابقًا لعصره وقد ظهر ذلك في حقيقة أن الجمهور لم يفهم فلسفته كما فعل مع BMW و X4 و X6. كن على هذا النحو ، منزل قسط هوندا لم تستسلم والآن بعد مرور الوقت ، يحيي هذا الاسم بحسن التقدير ...
كما تعلم بالفعل ، هوندا وأكورا تتخذ خطوات نحو الكهربة الجماعية. وعلى الرغم من حقيقة أنهم متأخرون إلى حد ما عن منافسيهم الرئيسيين ، إلا أن خططهم وُضعت بدقة بالغة. لقد أخبرناك في هذا الوقت كيف تم التعبير عن هجومهم ، وفي حالة سوق يانكي ، فإنهم يحصلون على مساعدة من جنرال موتورز نتيجة للاتفاقية الفنية التي وقعوا عليها. لكن الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أن ZDX لديها الكثير من السمات التي تغمرها ...
تفقد Acura ZDX صورة الكوبيه الخاصة بها ولكنها تكتسب بدلاً من ذلك مستوى القطع الرياضي من النوع S ...
مع الطول الخارجي 5,02 متر وعرض 1,95 متر وارتفاع 1,63 متر إنه يقع في الجزء العلوي من الجزء المتميز على الرغم من أنه أصغر من أخته الحرارية الكبيرة MDX. بكل مظهرها ، لم تعد كوبيه هكذا منذ الآن خط السقف ليس واضحا جدا لكن العب جاهل مع العمود "C" لإعطاء هذا التأثير. الآن تتميز بلمسة نهائية سوداء جنبًا إلى جنب مع تقليم من الكروم يتسبب في ذلك "المظهر" لسيارة كوبيه مزيفة.
يرافقون الجانب بعض عجلات خلائطية جذابة وتصميم 20 أو 22 بوصة حسب النهاية. خط الحزام عضلي ، مصحوب بأقواس عجلات مميزة ومحمي بقوالب بلاستيكية. هنالك أيضا تقليم الباب السفلي للمساهمة في لمس خارج الطريق وطرح الوزن البصري من ورقة الجسم. أخيرًا ، يوجد منفذ الشحن خلف الجناح الأمامي وهناك أيضًا رفوف على السطح ...
في المقدمة ، يبرز التشابه مع مفهوم Acura Precision EV ، قبل كل شيء بسبب شبك أمامي من البنتاغون الماسي بنمط ماسي مرتفع ثلاثي الأبعاد وحافة مضيئة. تتميز أيضًا بصريات Jewel Eye التي تتميز بصمامات ثنائية LED متعددة. في الخلف ، تتميز ببصريات LED الكاملة الممزقة أو شكل الباب الخلفي أو المصد مع ناشر بسيط تشطيب باللون الأسود البيانو مع الانتهاء من الزوايا بتأثير الألومنيوم.
تصميمها الداخلي تقني وفاخر ، مع الحفاظ على جوهر أحدث طراز أكيورا ...
داخل Acura ZDX الجديد يتبع الجماليات التي رأيناها بالفعل في أحدث إصدارات العلامة التجارية. بمجرد أن تفتح الباب ، فإن ملف شاشة مركزية تعمل باللمس مقاس 11,3 بوصة مواجهة للسائق. إنه موجود في وضع عائم ويدخل في الحياة بفضل واجهة Google الجديدة مع مساعد Google وخرائط Google مع وظائف محددة للسيارات الكهربائية. لا يوجد أيضًا نقص في Apple CarPlay اللاسلكي و Android Auto.
خلف عجلة القيادة المصممة حديثًا يوجد ملف مجموعة العدادات الرقمية القابلة للتكوين مقاس 11 بوصة مع امكانية اختيار عدة اراء. من التفاصيل المثيرة للاهتمام ، التي يجب تسليط الضوء عليها ، أن مكيف الهواء يتم إدارته من خلال سلسلة من أدوات التحكم التقليدية ، بالإضافة إلى أنه يقع في موضع متوسط إلى مرتفع أسفل فتحات التهوية المركزية مباشرةً. وليس هذا فقط ، ضوابط عجلة القيادة هي التناظرية الابتعاد عن بدعة اللمس التي لا تعمل بشكل جيد.
من حيث التصميم ، تمتلك ZDX نفسها خطوطًا نظيفة ومنظمة تعطي الأولوية لبيئة العمل على التعبير الأكبر. كما لا يوجد نقص في المواد عالية الجودة الموزعة في جميع أنحاء لوحة القيادة والأبواب. آمين الى الله مستوى الأمان مع نظام AcuraWatch 360+ مع Hand Free Cruise. وهي تشمل القيادة الذاتية أو مساعدات القيادة النشطة مثل تحذير النقطة العمياء أو تنبيه المشاة الخلفي.
أكورا ZDX Type S هي أقوى سيارات الدفع الرباعي للعلامة التجارية اليابانية بقوة تصل إلى 500 حصان ...
ومع ذلك ، وبعيدًا عن التصميم الخارجي المذهل أو تصميمه الداخلي المتقن ، فإن أكثر ما نحبه هو التقنية الموجودة تحت هيكلها. تمكنت هوندا من تكييف منصة Ultium لشركة جنرال موتورز لتقديم سيارة دفع رباعي كهربائية يسود فيها الطابع الرياضي مع قاعدة عجلات إجمالية تبلغ 3,1 متر. وبالتالي ، يتم تكوين النطاق حول نسختان: A-Spec و Type S.. الأول بمحرك واحد ودفع أو محرك مزدوج مع دفع رباعي.
في حالة اكتب S متاح فقط مع محرك مزدوج ودفع رباعي الدفع الرباعي. بفضل حقيقة أن قاعدة عجلاتها أكبر من 3 أمتار ، يمكن أن تستوعب مساحة كبيرة بطارية ليثيوم أيون 102 كيلو واط ساعة التي يتم تغذية كلا الإصدارين بها. فيما يتعلق بإمكانية الشحن ، تشير العلامة التجارية إلى أن لديها طاقة تصل إلى 190 كيلو واط للشحن السريع في التيار المباشر المستمر. بفضله ، يمكنه استعادة ما يصل إلى 130 كيلومترًا من المدى في 10 دقائق.
مع الأخذ في الاعتبار بطاريته التي تبلغ 102 كيلو وات في الساعة ، تكون بيانات الاستقلالية في متوسط القطاع. تصل نسخة A-Spec ذات المحرك الواحد إلى 523 كيلومترًا. من جانبها ، تصل نسخة المحرك المزدوج إلى ما يصل إلى 506 كيلومترات دائمًا وفقًا لمعيار موافقة وكالة حماية البيئة. في المكان الأخير ، يعلن الإصدار Type-S عن 463 كيلومترًا من الحكم الذاتي كونه هو الذي يقدم أقل نطاق إجمالي ولكن أيضًا النطاق الذي يوفر أكبر قدر من الفوائد.
جدول ملخص الخصائص التقنية ...
مع الأخذ في الاعتبار العبء التقني العالي ، في الجدول أدناه ، سوف تكون قادرًا على أن ترى بإيجاز ما هي نقاط القوة الرئيسية التي يقدمها. حسب الماركة يتميز ZDX بتعليق هوائي جديد قابل للتعديل مع مخمدات تكيفية. كما أن فريق المكابح الذي وقعه بريمبو مقاس 15,6 بوصة وملاقط بستة مكابس لا ينقص من المعادلة أيضًا ، والتي تحتوي على ملاقط مطلية باللون الأصفر في نسخة النوع S.
| الإصدار | محرك | قوة | جر | بطارية | استقلالية وكالة حماية البيئة |
|---|---|---|---|---|---|
| الإصدار | محرك | قوة | جر | بطارية | استقلالية وكالة حماية البيئة |
| A- المواصفات | محرك واحد | 340 CV | RWD | 102 كيلوواط ساعة | كم 523 |
| A- المواصفات | محرك مزدوج | 340 CV | AWD | 102 كيلوواط ساعة | كم 506 |
| اكتب S | محرك مزدوج | 500 CV | AWD | 102 كيلوواط ساعة | كم 463 |
هل هناك فرصة أن Acura ZDX سيأتي إلى أوروبا؟
حسنًا ، لهذا اليوم نأسف لأن نقول لا ، لن تقوم هوندا بإحضار Acura ZDX إلى القارة القديمة. بادئ ذي بدء ، إنها سيارة دفع رباعي كبيرة ذات موقع متميز لن يكون لها تأثير يذكر على Audi Q8 e-tron أو BMW iX. من ناحية أخرى ، كمنتج متخصص ، ستكون Halo عرضًا ممتازًا للمنزل الياباني. والأكثر من ذلك ، مع رسوم الوصول التي تبلغ حوالي 60 ألف دولار (ستكون أكثر تكلفة في أوروبا) ، سيكون ذلك مصدر إزعاج لمنافسيها.
مع كل شيء، تم تحديد موعد التسليم الأول للعملاء في أوائل عام 2024 لذلك لن يستغرق الأمر وقتًا طويلاً بالنسبة لنا للحصول على البيانات التي لم تر النور بعد. سيتعين علينا معرفة ما إذا كان أي مستورد مواز يجرؤ على ذلك إحضار بعض الوحدات إلى أوروبا أو إذا لم يخرج ، على العكس من ذلك ، من الولايات المتحدة وكندا والمكسيك. ثم الصبر ...
المصدر - اكورا
