سيتمكن BMW M3 و BMW M4 التاليان من تركيب علبة تروس يدوية

مع تطور التكنولوجيا ، علب التروس الأوتوماتيكية لقد صقلوا مشاكلهم. حتى ظهور أول ناقل حركة مزدوج القابض ، لم تتجمع عمليات نقل محول عزم الدوران معًا. في الواقع ، حتى هؤلاء المتغير المستمر حسنت من أدائها. بهذه الطريقة ، لدينا نتيجة لذلك ، أن الجمهور في كل يوم يمر يكون أكثر اقتناعًا بفوائده.

ومع ذلك ، هناك نماذج بقدر ما تريده العلامات التجارية ، لا نفهم سبب تركيبها. ال الرياضة، أو المركبات عالية الأداء ، هي مثال واضح ومن بينها السابق BMW M3 والحالية BMW M4. صحيح أنه يمكن أيضًا تهيئتها بإصدارات يدوية ، لكن مستقبلها يكمن في عدم تضمين المزيد من عمليات النقل من هذا النوع.

في الوقت الحالي ، سيكون هناك علبة تروس يدوية ، لكنها لن تكون دائمًا على هذا النحو

ومع ذلك ، كما أعلن رئيس تطوير BMW ، كلاوس فروليش، تقدم ناقل حركة أوتوماتيكي لا يمكن إيقافه. في الواقع ، لن تقوم الشركة الألمانية بتطوير المزيد من علب التروس اليدوية ، حيث أن تكاليفها ترتفع بشكل كبير. سبب هذا القرار بسيط: ناقل الحركة الأوتوماتيكي الحالي أكثر سريع وذكي y فعال من تلك اليدوية.

وبهذه الطريقة ، فقد أكدت أن الجيل القادم من BMW M3 y BMW M4 سوف يكون مثل هذا الإرسال. ومع ذلك ، فقد أضاف أن العملاء الذين يرغبون في ذلك يمكنهم تكوين محكمة لهم كتيب. مع هذه الإشارة إلى الأصوليين ، فإنهم يضمنون أن مبيعات M3 و M4 التالية ستبقى ، على الأقل ، كما كانت حتى الآن.

ومع ذلك ، فقد أكد أن هذا الاحتمال لن يستمر إلى الأبد ، لأن تطوير علب التروس اليدوية الجديدة أمر قابل للتطبيق. ومع ذلك ، فإن المسؤولين عن بي إم دبليو يريدون M3 y M4 كن الأفضل في فئتها. لهذا السبب ، سوف يحافظون على تكوين محرك البنزين سداسي الأسطوانات في الخط وناقل الحركة اليدوي. إعلان كامل عن النوايا يجب على خصومهم المباشرين دراستها بدقة شديدة.

المصدر - BMW