في غضون ست سنوات فقط، أصبح شراء سيارة جديدة في إسبانيا أمراً صعباً الجهد الاقتصادي أكبر بكثيرالبيانات من مقياس VN Coches.com / Ganvam إنها ترسم صورة واضحة لتغير المشهد: أي شخص يفكر في تغيير سيارته اليوم يواجه تكاليف أعلى بكثير مما كانت عليه قبل الجائحة.
اعتبارًا من نهاية عام 2025، يبلغ متوسط سعر سيارة ركاب جديدة أو سيارة دفع رباعي تُباع في وكالة بيع رسمية 44.419 يورويمثل هذا زيادة بنسبة 45,6% مقارنة بعام 2019، عندما كان المتوسط 30.513 يورو، وهي زيادة تعادل تقريبًا ضعف معدل التضخم المتراكم خلال تلك الفترة (22,3%). ويأخذ هذا الحساب في الاعتبار الأسعار المعلنة من قبل وكالات البيع، مع تطبيق الخصومات والعروض الترويجية.لكنها تستثني الإعانات العامة مثل خطة Moves III.
يرتفع متوسط السعر بشكل كبير يفوق معدل التضخم
إذا نظرنا فقط إلى التطورات الأخيرة، بين عامي 2024 و 2025، ارتفع سعر السيارة الجديدة بمعدل 5,6٪.وهو ما يعادل أقل بقليل من 2.400 يورو إضافية. وتتناقض هذه الزيادة مع معدل التضخم الأساسي البالغ 2,6% الذي سجله المعهد الوطني للإحصاء، مما يعني أن أصبحت السيارات أغلى بثلاث نقاط من تكلفة المعيشة تم تحليلها في العام الماضي.
من الناحية الاسمية، فإن القفزة واضحة: ارتفع متوسط الراتب من 30.513 يورو في عام 2019 إلى 42.070 يورو في عام 2024 و 44.419 يورو في عام 2025.بمعنى آخر، ظل السوق يعاني من ضغوط حتى بعد التغلب على المعوقات الرئيسية للوباء.
القطاعان أ و ب: لم تعد القطع الصغيرة رخيصة الثمن
من أكثر الشكاوى شيوعاً بين المشترين هي أن "لم تعد هناك سيارات صغيرة ورخيصة."تؤكد الأرقام حسب القطاع هذا الشعور: فالطرازات الحضرية (القطاع أ) ومركبات الخدمات (القطاع ب) هي التي شهدت أكبر زيادة في الأسعار منذ عام 2019.
في الجزء أ، ارتفع متوسط السعر من 14.164 إلى 25.260 يورو بين عامي 2019 و 2025.يمثل هذا ارتفاعًا في الأسعار بنسبة 78,3%. في الفئة "ب"، التي تضم طرازات مثل سيات إيبيزا ورينو كليو، ارتفع متوسط السعر من 19.331 يورو إلى 28.354 يورو، أي بزيادة قدرها 46,7%. أما في الفئة "ج" (السيارات الصغيرة مثل فولكس فاجن جولف)، فقد ارتفع السعر من 28.166 يورو إلى 38.800 يورو (+37,8%).
في الأجزاء العلوية، وهناك أيضاً زيادات كبيرة جداًارتفعت أسعار السيارات في المجموعة D (سيارات السيدان الكبيرة وسيارات الدفع الرباعي ذات المستوى الأساسي أو الفاخرة) من 40.277 إلى 62.355 يورو (+47,4%)، وارتفعت أسعار السيارات في الفئة E (الطرازات الكبيرة والراقية) من 58.947 إلى 78.090 يورو (+32,5%).
تتغير الصورة قليلاً عند مقارنة عام 2024 فقط بعام 2025. السيارات الصغيرة، التي كانت تقود ارتفاع الأسعار قبل سنوات، بدأت تتباطأ.انخفض القطاع (أ) بنسبة 1,9%، بينما بقي القطاع (ب) ثابتاً تقريباً (+0,1%). في المقابل، واصلت القطاعات الأعلى نموها: حيث ارتفع القطاع (ج) بنسبة 3,7%، والقطاع (د) بنسبة 6,4%، والقطاع (هـ) بنسبة 1,8% على أساس سنوي.
المزيد من المعدات ولوائح السلامة: جزء من مشروع القانون
لا يكمن وراء هذه الأرقام التضخم العام أو مشاكل الإنتاج في السنوات الأخيرة فحسب. يشير الخبراء بشكل مباشر إلى الإلزام بإدخال أنظمة مساعدة السائق الجديدة (ADAS) كأحد العوامل التي جعلت نماذج الوصول باهظة الثمن بشكل خاص.
كما يشرحون ، مزيج من متطلبات أمنية أكثر صرامة، وأزمة أشباه الموصلات، وتوترات جيوسياسية مختلفة وقد أدى ذلك إلى ارتفاع تكاليف التصنيع، وبالتالي الأسعار النهائية. في الواقع، لفترة من الزمن، "اختفت معظم سيارات المدن تقريباً" من السوق، إلى أن ظهر منافسون جدد يركزون على هذا القطاع المبتدئ.
الهوس بسيارات الدفع الرباعي وتغير تفضيلات المشترين
بينما كانت سيارات المدينة تفقد مكانتها، كانت سيارات الدفع الرباعي تكتسب شعبية. يشير فرناندو ميغويليز، المدير العام لشركة غانفام، إلى أن شعبية سيارات الدفع الرباعي قد رفعت متوسط الأسعار في الفئات الأكبر.حيث يهيمن هذا النوع من هياكل السيارات على العرض.
ويعزو ميغويليز نجاح هذه المركبات إلى فهي تجمع بين الراحة، والمساحة الداخلية، وارتفاع عجلة القيادة، والتصاميم التي يُنظر إليها على أنها متينة.ارتفاع تكاليف إنتاجها وموقعها في السوق يعنيان أن تتركز نسبة متزايدة من عمليات التسجيل في الطرازات الأكثر تكلفةمما يرفع متوسط سعر الشراء.
التسجيلات: سوق لم يتعافَ بعد إلى مستويات ما قبل الجائحة
إلى جانب ارتفاع الأسعار، لم يعد حجم التسجيلات إلى مستويات عام 2019 حتى الآن.في ذلك العام تم بيع 1.258.260 سيارة ركاب في إسبانيا، بينما في عام 2024 كان هناك 1.016.963 وفي عام 2025 وصل الرقم إلى 1.148.650 وحدة.
بمعنى آخر، استعاد السوق بعضاً من خسائره، حيث حقق نمواً بنسبة 12,9% في عام 2025 مقارنة بالعام السابق، ولكن لا يزال هذا الرقم أقل من مليون وربع المليون سيارة جديدة تم تسجيلها قبل الجائحة.كل هذا في سياق تتضمن فيه كل عملية، في المتوسط، إنفاقاً أكبر.
الوقود: أصبحت السيارات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن أرخص، لكنها لا تزال باهظة الثمن.
هناك طريقة أخرى لتحليل اتجاهات الأسعار وهي حسب نوع الدفع. بين 2019 و2025، و السيارات الكهربائية النقية هذه هي الشركات التي شهدت أكبر زيادة في متوسط أسعارها.مع ارتفاع بنسبة 35,5% (من 34.993 إلى 47.413 يورو). تليها سيارات البنزين، التي ارتفعت أسعارها بنسبة 34,1% (من 29.299 إلى 39.288 يورو)، ثم سيارات الديزل، التي زادت أسعارها بنسبة 27,2% (من 34.494 إلى 43.891 يورو).
في الأنظمة الكهربائية، إن التطور أكثر اعتدالاً أو حتى سلبياً.ارتفعت أسعار المركبات الهجينة الصغيرة (MHEV) بنسبة 14,5% (من 38.713 يورو إلى 44.313 يورو)، بينما زادت أسعار المركبات الهجينة القابلة للشحن (PHEV) بنسبة 8,8% (من 51.001 يورو إلى 55.469 يورو). ومع ذلك، تُخفض السيارات الهجينة التقليدية متوسط سعرها بنسبة 1,7%انخفض سعرها من 38.025 إلى 37.375 يورو. وتُعدّ طرازات غاز البترول المسال أو الغاز الطبيعي المضغوط هي محركات الاحتراق الوحيدة التي انخفض سعرها مقارنةً بعام 2019 (-11,3%)، حيث انخفض من 24.517 إلى 21.750 يورو.
إذا ركزنا فقط على العام الماضي، يشهد عام 2025 انخفاضاً طفيفاً في أسعار العديد من الطرازات الكهربائيةانخفض متوسط سعر السيارات الكهربائية بنسبة 4,6% مقارنةً بعام 2024، بينما انخفضت أسعار السيارات الهجينة القابلة للشحن بنسبة 2,2%، والسيارات الهجينة الهجينة (HEV) بنسبة 8,9%. في المقابل، لا تزال أسعار سيارات الديزل (+2,2%)، والبنزين (+4,2%)، وغاز البترول المسال/الغاز الطبيعي المضغوط (+3,9%)، والسيارات الهجينة الخفيفة (+2,5%) تشهد ارتفاعاً مستمراً.
بدأت الفجوة بين المركبات التي تعمل بالاحتراق والمركبات الكهربائية تضيق.
في 2025، يبلغ متوسط سعر سيارة الديزل 43.891 يورو، بينما يبلغ متوسط سعر سيارة البنزين 39.288 يورو.بينما تبلغ تكلفة السيارة الكهربائية بالكامل 47.413 يورو، والسيارة الهجينة القابلة للشحن 55.469 يورو. لا يزال الفرق كبيرًا، ولكن يتقلص الفارق تدريجياً بفضل انخفاض أسعار السيارات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن مقارنة بعام 2024.
وفقًا للدراسة المذكورة آنفًا، ساهمت خطة Moves III في جعل المركبات الكهربائية القابلة للشحن أكثر جاذبيةومع ذلك، يُعتبر هذا غير كافٍ دون استراتيجية طويلة الأجل. ويشير كارلوس بلانكو إلى أن "خطة Auto+" الافتراضية، التي تتضمن مساعدات مباشرة مستقرة، بالإضافة إلى شبكة شحن أوسع ووصول نماذج أكثر تطوراً وبأسعار معقولةسيكون هذا الأمر أساسياً لإعطاء دفعة حاسمة للتنقل الكهربائي.
دور العلامات التجارية الصينية والضغط التنافسي
كان أحد أهم التطورات في السوق الإسبانية في السنوات الأخيرة هو انقطاع المصنعين الصينيين متخصصون في السيارات الكهربائية والطرازات ذات الأسعار المعقولةقامت علامات تجارية مثل BYD وMG وOmoda وJaecoo وLeapmotor وXpeng بتوسيع نطاق منتجاتها واكتساب المزيد من الظهور.
بحسب غانفام، وصلت العلامات التجارية الصينية بالفعل إلى حصة سوقية تبلغ 9,5% في إسبانيا...تقريباً ضعف المتوسط الأوروبي. وتتركز نحو 70% من تسجيلاتها في قنوات الشراء الخاصة، مما يعكس ذلك تساهم أسعارهم المعقولة في زيادة الطلب في وقت يشهد ارتفاعاً حاداً وواسع النطاق في الأسعار.
الملصقات البيئية: يساهم الملصق أيضاً في زيادة الفاتورة
النظام أصبحت العلامات البيئية الصادرة عن المديرية العامة للنقل، والتي دخلت حيز التنفيذ منذ عام 2016، عاملاً رئيسياً. عند اتخاذ قرار الشراء، وخاصة في المدن التي تضم مناطق منخفضة الانبعاثات، ينعكس ذلك أيضاً في متوسط أسعار المركبات وفقاً لملصق الانبعاثات الخاص بها.
بين 2019 و 2025 ، السيارات التي تحمل علامة C هي التي تصبح الأغلى ثمناًمع زيادة بنسبة 25% (من 31.864 إلى 39.726 يورو). وزادت أسعار المركبات الصديقة للبيئة بنسبة 12% (من 38.009 إلى 42.453 يورو)، والمركبات عديمة الانبعاثات بنسبة 16,4% (من 43.311 إلى 50.417 يورو).
أما الجانب الإيجابي فيظهر عند مقارنة عامي 2024 و2025: تتميز الطرازات الحاصلة على علامتي ECO وانعدام الانبعاثات بانخفاض متوسط أسعارها مقارنة بالعام السابق.بشكل عام، شهدت المركبات عديمة الانبعاثات انخفاضًا في الأسعار بنسبة 3,7%، والمركبات الصديقة للبيئة بنسبة 3,1%، بينما شهدت المركبات الحاصلة على تصنيف C ارتفاعًا في الأسعار بنسبة 6,2%. بعبارة أخرى، أصبح الحصول على الملصقات "الخضراء" ميسور التكلفة نسبياً.على الرغم من أن التكلفة لا تزال أعلى من تكلفة معظم سيارات محركات الاحتراق التقليدية.
اثنان فقط من الكتب الأكثر مبيعًا بأقل من 20.000 يورو
إن النظر إلى المتوسط العالمي يعطيك فكرة عن السوق، ولكن يقدم تحليل أفضل 20 طرازًا مبيعًا نظرة واضحة جدًا على العمليات اليومية في وكالات البيع.تمثل هذه السيارات العشرين 35,8% من إجمالي التسجيلات، وسلوك أسعارها أقل عدوانية إلى حد ما من سلوك السوق ككل.
بين 2019 و 2025 ، ارتفع متوسط سعر هذه الكتب العشرين الأكثر مبيعًا من 23.261 إلى 31.100 يورويمثل هذا زيادة بنسبة 34%، وهي أقل من الزيادة الإجمالية البالغة 45,6%. وخلال العام الماضي، ارتفع متوسط سعرها بنسبة 4%، أي أقل بنحو 1.5 نقطة مئوية من متوسط سعر جميع الطرازات الجديدة.
لكن عندما تتعمق في التفاصيل، أصبح الحاجز النفسي البالغ 20.000 ألف يورو خطاً يصعب تجاوزه.في عام 2019، كانت تكلفة ثمانية من هذه الطرازات العشرين أقل من ذلك المبلغ؛ وفي عام 2025، حافظ طرازان فقط على سعر أقل من ذلك الحد: داسيا سانديرو وإم جي زد إس.
أبرز الحالات: من المركبات متعددة الاستخدامات ذات الأسعار المعقولة إلى أسعار السيارات الصغيرة
ضمن هذه المجموعة، تبرز سيارة تويوتا ياريس باعتبارها الطراز الذي ارتفع سعره بشكل ملحوظ بين عامي 2019 و 2025.ارتفع سعرها من متوسط 17.098 يورو إلى 30.736 يورو، أي بزيادة قدرها 80%. هذه الزيادة تجعلها في مستوى السيارات المدمجة المجهزة تجهيزًا جيدًا، على الرغم من كونها سيارة صغيرة نسبيًا.
El سيارة سيات إيبيزا، رابع أكثر السيارات مبيعاً في عام 2025ينعكس هذا الاتجاه أيضاً في سيارة رينو كليو: فقد ارتفع متوسط سعرها من 15.905 يورو إلى 25.667 يورو، بزيادة تتراوح بين 61 و62%، أي بفارق يقارب 10.000 يورو خلال ست سنوات. وتشهد رينو كليو وغيرها من السيارات الصغيرة الشهيرة زيادات مماثلة، تصل إلى حوالي 50%.
وعلى الطرف المقابل من نطاق السعر، تُعد سيارة كيا سبورتاج أغلى طراز بين أفضل 20 سيارة مبيعًا، بمتوسط سعر يبلغ 41.847 يورو.ارتفع سعرها بنسبة 56% مقارنة بعام 2019 وبنسبة 5% مقارنة بعام 2024. وبفارق ضئيل، وصلت سيارة هيونداي توسان، وهي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات أخرى ذات جاذبية تجارية كبيرة، إلى 40.770 يورو، أي بزيادة قدرها 38% عن سعرها قبل الجائحة و4% عن سعرها في عام 2024.
El كما تُجسّد سيارة فولكس فاجن تي-روك تصاعد شعبية سيارات الدفع الرباعي المدمجة.وقد ارتفع من 25.821 إلى 39.866 يورو بين عامي 2019 و2025، وهو ما يعادل زيادة بنسبة 54٪ وحوالي 14.000 يورو إضافية، مع ارتفاع بنسبة 10٪ في العام الماضي وحده.
داسيا سانديرو وMG ZS وأوبل كورسا: الأكثر بأسعار معقولة
في أدنى مستويات تصنيف الأسعار، لا تزال سيارة داسيا سانديرو أرخص سيارة في قائمة "أفضل 20 سيارة".ومع ذلك، فإن تطورها ملحوظ أيضاً. ففي عام 2019، كان سعرها أقل من 10.000 يورو، وفي عام 2025 سيبلغ متوسط سعرها 14.844 يورو، أي بزيادة قدرها 52% منذ عام 2019 و13% مقارنة بعام 2024.
El سيارة MG ZS، ثالث أكثر السيارات مبيعاً في عام 2025، ترسخ مكانتها كثاني أكثر السيارات بأسعار معقولة في القائمة.ارتفع سعرها بنسبة 19٪ مقارنة بعام 2024، لكنها لا تزال أقل من 20.000 يورو، وهو ما يفسر جزءًا من جاذبيتها في بيئة عامة تتسم بارتفاع الأسعار.
يبلغ سعرها حوالي 20.000 ألف يورو. أوبل كورسا، التي يصل متوسط سعرها إلى 20.132 يوروعلى الرغم من أنها لم تكن من بين أرخص ثلاثة طرازات في عام 2019، إلا أن ارتفاعها المعتدل (22٪ منذ عام 2019 و 4٪ على مدى عام 2024) يسمح لها الآن بأن تُصنف كواحدة من أكثر الطرازات بأسعار معقولة ضمن المجموعة الأكثر مبيعًا.
العلامات التجارية: زيادات واسعة النطاق في الأسعار وإعادة التموضع
يكشف التحليل الذي أجرته الشركة المصنعة أن رفعت جميع العلامات التجارية تقريباً متوسط سعر منتجاتها منذ عام 2019في كثير من الحالات، لا يرجع ارتفاع الأسعار فقط إلى ارتفاع أسعار الطرازات الحالية، ولكن أيضًا إلى تغييرات في تكوين الكتالوج: اختفاء الإصدارات الأساسية، وزيادة وجود سيارات الدفع الرباعي والمركبات الكهربائية، أو وصول طرازات من فئات أعلى.
في الوقت نفسه ، لوحظ انخفاض في متوسط سعر العديد من العلامات التجارية بين عامي 2024 و2025ويعود ذلك إلى حد كبير إلى طرح طرازات بأسعار معقولة ضمن فئات كانت تهيمن عليها سابقًا المنتجات باهظة الثمن. وينطبق هذا، على سبيل المثال، على بعض الشركات المصنعة للسيارات الفاخرة مثل جيب، وألفا روميو، ولكزس، وألبين، التي أطلقت طرازات للمبتدئين تخفض متوسط السعر مع الحفاظ على كونها سيارات فاخرة.
في الطرف الآخر ، بدأت العلامات التجارية التي تم تأسيسها حديثًا مثل BYD أو Jaecoo بنماذج أكبر وأعلى سعرًا، وتقوم تدريجيًا بتوسيع نطاق منتجاتها نحو الطرازات الأقل سعرًا.عادة ما تترجم هذه العملية إلى انخفاض تدريجي في متوسط سعر العلامة التجارية مع ظهور إصدارات أصغر حجماً أو إصدارات بمعدات أقل.
في السوق الإجمالية، سيرتفع متوسط سعر العلامة التجارية الواحدة من 30.513 يورو في عام 2019 إلى 44.419 يورو في عام 2025.مما يؤكد أن ظاهرة ارتفاع الأسعار ليست معزولة ولا تقتصر على عدد قليل من المصنعين، بل تؤثر على العرض المتاح عالميًا.
الصورة التي ترسمها كل هذه البيانات هي أن سوقٌ أصبحت فيه السيارات الجديدة أغلى بكثير منذ عام 2019، مدفوعةً بتحسين المعدات، والمتطلبات التنظيمية، وظهور سيارات الدفع الرباعي والسيارات الكهربائية.على الرغم من أن مبيعات السيارات الأكثر مبيعاً ترتفع بنسبة أقل قليلاً من المتوسط، وبدأت تظهر سيارات كهربائية وهجينة قابلة للشحن أكثر تنافسية، إلا أن الجهد المالي المطلوب لشراء سيارة جديدة يستمر في الازدياد، حيث يوجد عدد قليل من الطرازات التي تقل أسعارها عن 20.000 يورو، وهناك اتجاه واضح نحو المشترين الإسبان الذين يعملون ضمن ميزانيات أعلى مما كانت عليه قبل ست سنوات فقط.
