سيشهد سوق السيارات الإسباني أحد أكبر التغيرات في عصر السيارات الكهربائية خلال شهر مايو 2025.وتؤكد البيانات أنه، ولأول مرة، سيتروين ë-C3 لقد رسخت مكانتها كأكثر سيارات الركاب الكهربائية مبيعًا في البلاد، مما وضع العلامة التجارية الفرنسية في صميم الاهتمام بقطاع التنقل المستدام. ويأتي هذا التطور في سياق يشهد انتعاشًا في السوق بفضل الحوافز العامة وطرح طرازات أكثر تنوعًا وبأسعار معقولة للمستهلكين.
حققت شركة سيتروين أفضل نتائجها في قطاع السيارات الكهربائية الحضرية مع ë-C3، والذي مع تم تسجيل 576 وحدة يتصدر القائمة الشهرية ويحصل على حصة المبيعات 6,4% من الكهرباء. وتمثل هذه النتيجة أيضًا القيادة بلا منازع في قطاع السيارات الكهربائية Bحيث يصل إلى 38,7% اختراق، متجاوزة بذلك النماذج المرجعية وتتفوق في المبيعات على المنافسين مثل Tesla Model Y لأول مرة.
مؤشرات المبيعات والمنافسة المباشرة
وقد أكد شهر ماي حدوث تحول في تصنيفات مبيعات الكهرباء. وتجاوزت سيارة تيسلا موديل Y، التي كانت تقليدياً تحتل المركز الأول على منصة التتويج، سيارة سيتروين ë-C3 بـ 40 وحدة. (576 مقابل 536 وفقًا لبيانات ANFAC ومصادر صناعية مختلفة). وفي المركز الثالث جاءت سيارة كيا EV3، حيث حققت بداية قوية في عامها الأول مع 512 تسجيلاً.
تم إكمال "أفضل 5" بواسطة تويوتا bZ4X (430 وحدة) و رينو 5 (364 وحدة)مما يعكس توجه السوق نحو الطرازات الحضرية والمدمجة وبأسعار معقولة. وقد سمح تنويع السوق لما يصل إلى أربع عشرة سيارة كهربائية بتجاوز حاجز الـ 200 وحدة المباعة في مايو، وهو إنجازٌ غير مألوف قبل عامٍ واحدٍ فقط.
ظروف السوق وعوامل النمو
لقد كان نمو مبيعات الكهرباء النقية هائلاً، وذلك بسبب وصول نماذج جديدة بأسعار أكثر معقولية والدفع نحو خطط المساعدة المؤسسية. في شهر مايو، تم تسجيل أكثر من 9.900 سيارة كهربائية في إسبانيا.، وهو ما يتعلق بـ زيادة بنسبة 91% مقارنة بالعام السابق وتضع حصة المركبات الكهربائية النقية عند ما يقرب من 7% من السوق الشهرية.
تشمل العوامل الرئيسية إمكانية الوصول إلى المركبات الداخلة مثل سيتروين ë-C3، والتي يبدأ سعرها من يورو 22.590 قبل المساعدات، فضلاً عن نهجها الحضري البارز: 113 حصانًا، و320 كم من المدى المعتمد والأبعاد المدمجة التي تسهل التنقل داخل المدينة (4,015 ملم طولاً).
المظهر قبل المنافسة
تُظهر قائمة الطرازات الكهربائية الأكثر مبيعًا في مايو توسّع العروض وتزايد المنافسة. خلف سيتروين ë-C3 وتيسلا موديل Y، هناك بدائل مثل كيا EV3 أو بيجو E-2008 (307 وحدات)، بالإضافة إلى عروض جديدة من شركات تصنيع تقليدية وناشئة مثل BYD وهيونداي ورينو. ومع ذلك، خلال العام حتى تاريخه، تسلا موديل 3 تحافظ على الصدارة في مبيعات السيارات الكهربائية، على الرغم من أن الانخفاض في التسجيلات بدأ يكون ملحوظًا في مواجهة الدفع نحو نماذج أكثر بأسعار معقولة وحضرية.
دور الحوافز والاتجاهات الجديدة
لا يمكن فصل الدفعة القوية للتنقل الكهربائي في شهر مايو عن عودة برامج الدعم العام مثل خطة التحركات الثالث وتأثير التجديدات الناتجة عن ظواهر محددة، مثل استبدال الأساطيل بعد الأحوال الجوية. كما أن السوق مدفوع أيضًا بـ دخول المصنعين الآسيويين (مع زيادة BYD لحصتها إلى 10% من سوق السيارات الكهربائية) والتركيز على السيارات الحضرية والخدمية، حيث يلعب السعر مرة أخرى دورًا رئيسيًا.
وعلاوة على ذلك، مجموعة ستيلانتيسأكدت شركة أودي، الشركة الأم لشركة سيتروين، نفسها باعتبارها التكتل الرائد في تسجيل السيارات الكهربائية حتى الآن هذا العام، مع حصة السوق تقترب من 19٪مما عزز مبيعات سيارات الركاب الكهربائية والمركبات التجارية. بالإضافة إلى سيتروين، احتلت بيجو وأوبل أيضًا مراكز متقدمة بين أفضل عشر سيارات مبيعًا لهذا الشهر.
سوق في حالة تحول كامل
يُشير صعود السيارات الكهربائية وتراجع سيارات الديزل والبنزين إلى اتجاه جديد في هذا القطاع. فبينما تحتفظ السيارات الهجينة التقليدية بحصة سوقية تبلغ 39%، تقترب السيارات الهجينة القابلة للشحن (الكهربائية والهجينة القابلة للشحن) من 20% من إجمالي مبيعات سيارات الركاب الجديدة في مايو. ويسمح تنوع العروض والتحسينات التكنولوجية وانخفاض الأسعار للسيارات الكهربائية بتحطيم أرقامها القياسية والوصول إلى شريحة أوسع من الجمهور.
صورة | سيتروين
مزيد من المعلومات حول هذا النموذج
- الساحات 5
- قوة 110 - 113 حصان
- استهلاك 5,2 - 5,6 لتر / 100 كيلو متر
- تقدير 4