هل تساءلت يوماً كيف تعمل مستشعرات المطر ؟ في هذه الأيام، باتت التكنولوجيا تُستخدم لراحة السائق لدرجة أن حتى أبسط المناورات قد تُصبح مصدر إزعاج، مثل تشغيل وإطفاء الأنوار، وضبط مكيف الهواء، وركن السيارة، أو حتى استخدام مساحات الزجاج الأمامي. ولكن ماذا عن مستشعرات المطر؟
لنأخذ مثالاً بسيطاً. عندما نسير في الشارع ويبدأ المطر بالهطول، ندرك ذلك سريعاً لأن رؤوسنا تتبلل. وعندما نقود السيارة، لا نلاحظ المطر إلا عندما نرى الزجاج الأمامي مغطى بقطرات المطر. تعمل مستشعرات المطر بطريقة بسيطة مماثلة، وإن كان بنظام أكثر تعقيداً بعض الشيء. يعتمد هذا النظام على مبادئ انكسار الضوء وانعكاسه.
تتكون أجهزة استشعار المطر من الصمام الثنائي الباعث للضوء والصمام الثنائي المستقبل. كلاهما مثبت على الزجاج الأمامي نفسه. وتتمثل وظيفتها في إصدار شعاع من الضوء يمر عبر حاجب الريح وهذا ، وفقًا لمبادئ الانكسار والانعكاس ، سيختلف شدته وزاويته. كيف؟ بسيط جدًا ، إذا صادفت في طريقك قطرة ماء على الزجاج الأمامي.
بالإضافة إلى مصابيح LED، يشتمل النظام عادةً على مستشعرات للإضاءة المحيطة والمسافة. تتيح هذه المستشعرات، من بين أمور أخرى، مراقبة مستوى الإضاءة الخارجية وتشغيل المصابيح الأمامية عند الحاجة. كما تتيح مراقبة تركيز قطرات الماء على الزجاج الأمامي لضبط الفاصل الزمني بين كل مسحة وسرعة المسح. تذكر أن سرعة المسح تعتمد على عدد قطرات الماء على الزجاج الأمامي.
يجب أن ندرك أن هذا النظام ليس مكلفًا للغاية أو مكلفًا لتنفيذه في جميع السيارات. على أي حال ، تستمر العلامات التجارية في استخدام هذا النوع من النظام لتقديمه مع حزم معدات أكثر تكلفة أو لتمييز نفسها عن النطاقات الأدنى التي تتخلى عن هذه التكنولوجيا. يتم اتخاذ هذا القرار بناءً على تعديل التكاليف وتقديم منتجات أرخص بكثير.