فيات تيبو هو الطراز الجديد للعلامة التجارية الإيطالية الجزء ج. ربما يكون اسم هذه السياحة مألوفًا لك ، لأن شركة فيات استخدمت بالفعل فئة الفئة في ميثاقها خلال أواخر الثمانينيات وأوائل التسعينيات. مع هذا النموذج ، تعتزم الحصول على بيانات مبيعات جيدة من خلال الجمع بين سعر المحتوى مع جماليات ومعدات فائقة الجودة إلى ما يمكن أن نتخيله بالنسبة لسعر الشراء.
لقد وضعنا أنفسنا بالفعل في ضوابط النموذج الإيطالي مرتين ، أولاً قمنا بذلك نسخة الجسم سيدان ولاحقًا مع متغير خمسة أبواب. النطاق الميكانيكي يتكون من اثنين محركات ديزل 95 و 120 حصان، ومتغيران من بنزين بقوة 95 و 120 حصان. حتى الآن كان متاحًا فقط مع التغييرات اليدوية ، وهو الشيء الذي تغير اعتبارًا من سبتمبر.
العلامة التجارية الايطالية تقدم بالفعل ناقل حركة DCT مزدوج القابض في الهياكل الثلاثة (خمسة أبواب ، سيدان وعائلة) ، طالما أن الوحدة مرتبطة بمحرك الديزل 1.6 مولت جيت II 120 حصان. تؤكد شركة فيات ، في بيانها الرسمي ، أنه يمكن إجراء تغييرات في التروس تلقائيًا ، مما يسمح للإلكترونيات بتحديد وقت إجراء تغيير الترس ، أو تلقائيًا. تسلسلي، يأمرنا بهذه العملية. ومع ذلك ، فإنه لا يعلق على ما إذا كان يتم تنفيذ هذا التشغيل اليدوي من قبل السائق فقط من ذراع التروس أو إذا كان يمكن تنفيذه أيضًا عن طريق المجاذيف خلف عجلة القيادة. من خلال عدم الاستشهاد به ، فإننا نستشعر أن تغيير DCT ليس لديه كاميرات على عجلة القيادة.
وفقًا لمكوِّن العلامة التجارية ، فإن ملف السعر الإضافي لدفع ثمن التغيير التلقائي 1.500 يورو. لذلك ، يبدأ سعر سيارة Fiat Tipo ذات الخمسة أبواب مع علبة التروس الأوتوماتيكية 21.590،22.590 يورو بدون خصومات ، بينما في Tipo Station Wagon يبدأ سعرها من 3,7،XNUMX يورو أيضًا بدون خصومات (لا يوفر متغير السيدان بعد علبة التروس الأوتوماتيكية في مكون العلامة التجارية ). يبدو أن الاستهلاك يتأثر قليلاً ، من XNUMX إلى 3,8 لترا كل 100 كيلومتر ريكورريدوس.