كشف النقاب عن Mazda MX-5 25th Anniversary في معرض نيويورك للسيارات

كشفت مازدا اليوم النقاب عن إصدار الذكرى السنوية الخامسة والعشرين لـ MX-5 في صالة نيويورك، الذي كان نشاطه محمومًا منذ الساعات الأولى من اليوم. على وشك أن يحل محله خليفته ، هذا سيتم بيع إصدار محدود كنموذج 2015 لما مجموعه 100 مالك محظوظ. يحتفل هذا الإطلاق الخاص بمرور 25 عامًا من النجاح الذي لا جدال فيه لواحد من أكثر سيارات رودستر جاذبية في كل العصور. سيارة خفيفة وممتعة تخلق التفاني بين عشاق القيادة المتحمسين.

ووفاء بالفكرة الأصلية لسيارة رياضية بسيطة ورشيقة ، فقد تم تجديدها بنفس الروح ، حيث تتكيف مع العصر والقوانين التقييدية المتزايدة التي غالبًا ما تحد من تطوير المهندسين في شغفهم. تم إطلاقه في معرض شيكاغو للسيارات 1989 ، ولدت معه شريحة سرعان ما ظهر فيها مقلدون بكل الظروف. لقد كان دائمًا معيارًا لمدى تكيفه مع رغبات السائق ، ومدى متعة ذلك وبأسعار معقولة.

كان مصدر إلهامه هو سيارات رودستر البريطانية الشهيرة في الستينيات من القرن الماضي ، حيث قام بتكييف مفهوم "الوحدة بين السيارة والسائق" الذي ذهب خطوة إلى الأمام فيما كان معروفًا حتى ذلك الحين. ونتيجة لذلك ، وُلدت هذه السيارة المدمجة ذات المقعدين القابلة للتحويل ، بمحرك أمامي ودفع خلفي ، في أنقى طراز كلاسيكي ، وتوزيع وزن بنسبة 60:50 مع عدم وجود أي قصور ذاتي يؤثر عليها ، تميز الجيل الأول (1990-1997) بلا شك بالمصابيح الأمامية القابلة للسحب والتي أصبحت عصرية للغاية. مصحوبة بمحرك سعة 1.6 لتر ، وبعد ذلك بـ 1.8 أخرى ، تم منحها العديد من جوائز "سيارة العام". وضع التفاضل الذاتي القفل في بعض الإصدارات الجليد على الكعكة من أجل شيطان حقيقي من المتعة الخالصة.

بالنسبة للجيل الثاني (1998-2005) ظل قريبًا جدًا من المباني الأولية ، وكانت التغييرات عبارة عن تحديث وتحديث تقريبًا. تم فقد المصابيح الأمامية القابلة للسحب على طول الطريق سعياً وراء سلامة المشاة ، تمت إضافة نافذة زجاجية خلفية وتم تحسين الميكانيكيين ، أيضًا 1.6 و 1.8. في مايو 2000 ، تم بيع 531.890،XNUMX وحدة. كان مظهرها لا يزال مضغوطًا جدًا ومتقشفًا ، بدون عجلات كبيرة أو إسراف. "سيارة سائق" كاملة ، كما يقول الأنجلو ساكسون.

أعلن في معرض جنيف للسيارات في فبراير 2005 ، الجيل الثالث من MX-5 (من 2006 إلى الوقت الحاضر) ، خضعت لعملية إعادة تصميم كاملة جعلتها تكتسب أبعادًا ، في العضلات والمعدات. وصل محرك MZR 2.0 وتم تزويده بسقف صلب اختياري. لقد كان الجيل الذي قادها لتصل إلى 900.000 وحدة في فبراير 2011.

الآن وقد اقترب هذا الجيل من نهاية حياته التجارية ، فقد تقرر إنشاء نسخة فريدة مليئة بالسحر وتفاصيل الذوق. إنها الطريقة التي نشكر بها ما يقرب من مليون مالك على ولائهم ، كخالص "شكرًا" ، قبل وصول هيكل SKYACTIV 2 الجديد ، على استعداد للانتقال إلى الجيل الجديد من Mazda MX5.

ونتيجة لهذا العناد في القلق على أذواق السائق ، بهذه المناسبة ، فريق المهندسين المسؤولين عن تطوير هذه النسخة الـ 25 اختاروا مكونات المحرك الأخف وزنا مع أفضل تفاوتات التصنيع لتجميع محركاتهم بعناية خاصة ، مما ينتج عنه وحدات ذات دوران أكثر توازناً ودقة ، والتي ترتفع بالتناوب مع مزيد من brio. قدمت Bilstein من جانبها ممتصات الصدمات للسيارات المجهزة بصندوق تروس يدوي بست سرعات.

اللون الجميل يتناقض Soul Red Metallic الذي تم اختياره مع الأعمدة السوداء المذهلةوزجاج أمامي ومرآة للرؤية الخلفية وسقف صلب قابل للسحب. يستمر نظام الألوان في عناصر مثل حواف المصابيح الأمامية أو العجلات ذات العشرة أضلاع ، قياس 10 بوصة باللون الرمادي الغرافيتي ، والمجهزة بإطارات Bridgestone RE17A بأحجام 050/205 - R45.

تم تجديد المقصورة الداخلية بجلد لوزي اللون ، مع تشطيب من الكروم الساتان الذي يحد الفتحات والمقاييس على لوحة العدادات ، بالإضافة إلى مقابض الأبواب. ينتشر اللون الأسود البيانو مع اللمعان الأنيق عبر عجلة القيادة ومقابض الإمساك ، والتي تكمل المظهر جنبًا إلى جنب مع الجلد والتطريز الأحمر على الحافة والرافعة ومسند الذراع. مجموعة مفصلة ومدللة بشكل خاص حتى بالنسبة لـ MX-5. حتى الطلاء الموجود على لوحة القيادة يتم تطبيقه يدويًا ، مما يضمن عدم وجود وحدة لها نفس اللون والملمس. فقط في هذا الإصدار دواسات الألومنيوم قياسية.

أوراق اعتمادك واضحة بفضل الذكرى الخامسة والعشرون الشعار التذكاري، محفور بشكل مريح على مسند الرأس المصنوع من الجلد وموجود أيضًا على مساند القدمين في الباب. خارجياً ، تذكرنا اللوحة الموجودة بجوار الحاجز الأمامي بمدى خصوصية هذا النموذج جنبًا إلى جنب مع ترقيم الوحدة. من المقرر إطلاقه في السوق في أواخر الربيع ، على الرغم من أنه للأسف يبدو أنه سيتم تسويقه في الولايات المتحدة فقط. من المؤسف عدم القدرة على امتلاك مثل هذه الجوهرة الرمزية في المرآب الخاص.