رينو وقد تعاونت شركتا ريبسول و ريبول لتشكيل محرك هجين فائق الكفاءة يهدف هذا المشروع إلى أن يصبح عنصراً أساسياً في التحول نحو وسائل نقل منخفضة الانبعاثات في أوروبا. ويُقدَّم هذا التطوير، الذي تم تصوره والتحقق من صحته إلى حد كبير في إسبانيا، كبديل فوري للتحول الكامل لأسطول المركبات إلى الكهرباء، وذلك بالاستفادة من التقنيات الحالية وشبكة التزود بالوقود القائمة.
يُعرف نظام الدفع هذا باسم مفهوم الحصان H12يجمع هذا المحرك بين خبرة رينو في المحركات الهجينة وعمل ريبسول في مجال الوقود المتجدد بنسبة 100%. والنتيجة هي محرك قادر على استهلاك أقل من 3,3 لترات من البنزين كل 100 كيلومتر وفقًا لدورة اختبار المركبات الخفيفة المنسقة عالميًا (WLTP)، فإن مستويات كفاءتها تضعها بين الأكثر تطورًا في السوق اليوم. سنخبركم بكل ما نعرفه عنها...
مجموعة رينو تعزز ريادتها في مجال السيارات الهجينة في أوروبا...
في سياق حيث تسيطر تويوتا على سوق السيارات الهجينة على مستوى العالملا سيما في أوروبا، حيث تشكل المركبات المزودة بهذا النوع من المحركات ما يقارب 77% من مبيعاتها، شقت رينو طريقها الخاص في القارة العجوز. وتقوم المجموعة الفرنسية بتسويق المحركات الهجينة منذ سنوات. 140 و 160 حصان في نماذج شائعة جداً على الطرق الإسبانية والأوروبية، مثل رينو كليو، و رينو سيمبيوز أو داسيا المنفضة.
الآن تطوير محرك هجين جديد فائق الكفاءة بالتعاون مع شركة ريبسول يعزز هذا من مكانة رينو كإحدى الشركات الأوروبية الرائدة في هذا المجال التكنولوجي. فبدلاً من التركيز حصراً على السيارات الكهربائية، تتطلع الشركة الفرنسية إلى توسيع نطاق منتجاتها لتشمل حلولاً تقلل الانبعاثات. بسرعة وقابل للتطبيق على الأسطول الحاليدون إجبار العملاء على تغيير عاداتهم بشكل جذري.
محرك هجين مصمم في إسبانيا باستهلاك وقود يبلغ 3,3 لتر/100 كم…
جوهر هذا المشروع هو ما سبق ذكره مفهوم الحصان H12هذا تطوير لمحرك رينو HR12 ثلاثي الأسطوانات سعة 1,2 لتر. يتضمن الإصدار الجديد سلسلة من التحسينات المحددة التي تهدف إلى لتقليل الاستهلاك والانبعاثات بشكل كبير، حتى ينخفض متوسط استهلاك الوقود إلى أقل من 3,3 لتر/100 كم في دورة اعتماد WLTP.
ومن بين التعديلات الأكثر أهمية ما يلي: نظام احتراق بنسبة ضغط عالية تبلغ 17:1مما يسمح باستخدام أفضل لطاقة الوقود. ويكمل ذلك نظام من الجيل القادم من إعادة تدوير غاز العادم (EGR)، بهدف تحسين الكفاءة وتقليل الانبعاثات الملوثة، إلى جانب شاحن توربيني مُحسَّن للعمل بتناغم مع الطبيعة الهجينة للنظام.
بالإضافة إلى التغييرات في الاحتراق، تم بذل جهد مكثف على تقليل الاحتكاك الداخلي من مكونات المحرك. وقد تحقق هذا التحسين بفضل استخدام مواد تشحيم من الجيل التالي طورتها شركة ريبسولصُممت خصيصاً لهذا النوع من المحركات. إلى جانب إدارة الطاقة المُحسّنة، تُساهم جميع هذه العناصر في تقليل استهلاك الوقود وزيادة المتانة الإجمالية.
كفاءة حرارية بنسبة 44,2% واستهلاك طاقة أقل بنسبة 40%...
نتيجة هذا المزيج من الابتكارات هي محرك يحقق كفاءة حرارية قصوى تبلغ 44,2%.هذا الرقم أعلى بكثير من المعدل المعتاد لمحركات البنزين التقليدية. ورغم أنه لا يصل إلى الرقم القياسي المطلق الذي يحمله حاليًا مصنع صيني، والذي يزيد قليلاً عن 48%، إلا أنه يقترب من ذلك المستوى ويضعه بين أفضل المصانع في التصنيف العالمي.
لكن ربما تكون المعلومة الأكثر أهمية للمستخدم العادي هي انخفاض الاستهلاك بنسبة 40% بالمقارنة مع متوسط استهلاك سيارات الركاب الجديدة المسجلة في أوروبا في عام 2023. ووفقًا للاختبارات التي أجريت بموجب بروتوكول المصادقة الأوروبي WLTP، فإن هذا المحرك الهجين قادر على الحفاظ على الاستهلاك أقل من 3,3 لتر لكل 100 كيلومتر، وهو ما يترجم عمليًا إلى انخفاض واضح في تكلفة الكيلومتر الواحد.
من وجهة نظر رينو وريبسول، لا يكمن المفتاح في الأداء الميكانيكي فحسب، بل أيضاً في قدرة هذا النظام الهجين على العمل باستخدام أنواع الوقود المتجددوهنا يأتي دور التعاون الوثيق مع شركة الطاقة الإسبانية، حيث تساهم الشركة بمعرفتها وبنيتها التحتية الصناعية.
بنزين متجدد بنسبة 100% وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون أقل في الاستخدام الفعلي...
تم تصميم مفهوم الحصان H12 ليعمل ليس فقط على البنزين التقليدي، ولكن أيضًا على... وقود متجدد بنسبة 100% تم تطويره بواسطة شركة ريبسوليفتح هذا التوافق الباب أمام خفض الانبعاثات الذي لا يقتصر على كفاءة المحرك فحسب، بل يمتد إلى مصدر الوقود نفسه.
وفقًا للبيانات التي قدمتها الشركتان، سيارة متوسطة الحجم بفضل هذا المحرك الهجين الذي يعمل بالبنزين المتجدد بنسبة 100%، يمكنه أن ينبعث منه 1,77 طن أقل من ثاني أكسيد الكربون سنوياً مقارنة بسيارة مماثلة تستخدم البنزين التقليدي، مع الأخذ في الاعتبار متوسط رحلة يبلغ 12.500 كيلومتر في السنة.
لقد اتخذت شركة ريبسول بالفعل خطوات مهمة في هذا المجال. أنتج مصنع تاراغونا البنزين من مصادر متجددة بنسبة 100% على نطاق صناعي لأول مرة.، يتم تسويقها تحت اسم نيكسا 95يمكن استخدام هذا المنتج في سيارات البنزين الحالية دون تعديلات، مما يسهل طرحه تدريجياً في السوق.
تقدم الشركة حاليًا البنزين المتجدد في حوالي 30 محطة خدمة في إسبانيا والديزل المتجدد في أكثر من 1.500 محطة بين إسبانيا والبرتغالعلاوة على ذلك، تتضمن خارطة طريقهم إطلاق في عام 2026، محطة ثانية لإنتاج وقود متجدد بنسبة 100% من النفايات في بويرتولانووالتي ستضاف إلى تلك الموجودة في قرطاجنة، بالإضافة إلى محطة تجريبية للوقود الاصطناعي في بلباو كان من المخطط له أيضاً في ذلك العام.
بلد الوليد ومدريد، مركزان رئيسيان للتطور التقني...
تم تطوير المحرك الهجين فائق الكفاءة بشكل رئيسي في إسبانيا، مع تقسيم محدد للغاية للمهام. من ناحية، قسم تكنولوجيا الخيول في بلد الوليد كان مسؤولاً عن تصميم وتطوير والتحقق من صحة نظام الدفع. من ناحية أخرى، مختبر ريبسول للتكنولوجيا في مدريد وقد ساهم بمعرفته في مجال الوقود المتقدم ومواد التشحيم الخاصة.
لقد حقق المشروع بالفعل نتائج ملموسة: فقد تم بناؤها نموذجان وظيفيان من مفهوم الحصان H12 ولديه تم التحقق من أدائه في بيئة اختبار.تتمثل الخطوة التالية في دمج هذا المحرك في مركبة تجريبية، ومن المقرر عرضها في أوائل عام 2026كما أشارت الشركتان.
هذا الدعم يضع بلد الوليد كمركز تكنولوجي رائد ضمن مجموعة رينويعزز هذا دور إسبانيا في استراتيجية الشركة المصنعة الصناعية والابتكارية. وفي الوقت نفسه، يرسخ صورة ريبسول كلاعب رئيسي في عملية التحول نحو الوقود منخفض الكربون ضمن قطاع السيارات الأوروبي.
الحياد التكنولوجي مقابل التحول أحادي الاتجاه...
أصر كل من رينو وريبسول على أن استراتيجيتهما تستند إلى الحياد التكنولوجيأي عدم الاعتماد على حل واحد لإزالة الكربون من قطاع النقل. الرسالة واضحة: الكهرباء ضرورية، لكنها لا يمكن أن تكون الحل الوحيد، خاصةً بالنظر إلى أن لا تزال أكثر من 97% من أسطول السيارات الأوروبي تتكون من سيارات تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي.
من شركة Horse Powertrain، باتريس هيتلأكد الرئيس التنفيذي للعمليات والرئيس التنفيذي لشركة Horse Technologie أن مفهوم Horse H12 هو مثال على كيفية محركات فائقة الكفاءة مقترنة بالوقود المتجدد بإمكانهم البدء في خفض الانبعاثات الآن، دون الحاجة إلى انتظار تجديد كامل للأسطول أو بنية تحتية للشحن منتشرة في كل مكان.
وبالمثل، تجادل شركة ريبسول، من خلال إدارتها التنفيذية، بأن استخدام يمكن اعتبار الوقود المتجدد بنسبة 100% حلاً لانبعاثات صفرية صافية عند تحليل دورة الحياة بأكملها، وأن يكون نشرها مكملاً للسيارة الكهربائية. ولهذا، تدعو الشركة إلى لوائح أوروبية واضحة وطموحة سيؤدي ذلك إلى تعزيز الاستثمار في كل من الوقود المتجدد و محركات عالية الكفاءة قادر على تحقيق أقصى استفادة منها.
بديل فوري للتطبيق في أسطول المركبات الأوروبي الحالي...
نهج رينو في هذا الأمر محرك هجين فائق الكفاءة تم تطويره بالتعاون مع شركة ريبسول يركز هذا النهج على تقديم استجابة ملموسة على المدى القريب والمتوسط. فبينما تُسرّع الحكومات الأوروبية عملية التحول إلى السيارات الكهربائية، ستستمر ملايين السيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي في السير لسنوات عديدة في إسبانيا وبقية أنحاء أوروبا.
في هذا السياق، فإن الجمع بين محرك هجين بكفاءة 44,2% y وقود متجدد بنسبة 100% يُطرح هذا النظام كبديل لتقليل الانبعاثات من أسطول المركبات الحالي دون الحاجة إلى تغييرات جذرية من جانب المستخدم. تتم عملية التزود بالوقود في محطات الخدمة التقليدية، وتبقى تقنية المحرك، على الرغم من تطورها، مألوفة لدى قطاع الصناعة وورش الإصلاح.
التحالف بين مجموعة رينو، وجيلي، وريبسول من خلال شركة هورس باورترين كما يعكس ذلك خطوة استراتيجية أوسع نطاقاً: الحفاظ على القدرة التنافسية الصناعية الأوروبية في خضم تحول قطاع السيارات، دون التضحية بخفض كبير في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. بالنسبة للعديد من السائقين وأساطيل المركبات، يمكن أن يصبح هذا المسار جسراً منطقياً بين مركبات محركات الاحتراق التقليدية ومستقبل تتعايش فيه المركبات الكهربائية بالكامل، والمركبات الهجينة عالية الكفاءة، والوقود المحايد للكربون.
كل هذا التطور يضع محرك رينو وريبسول الهجين فائق الكفاءة باعتبارها قطعة مهمة في لغز التنقل الأوروبي في السنوات القادمة: حل لا يعد بالمعجزات، ولكنه يعد بانخفاض ملحوظ في الاستهلاك والانبعاثات باستخدام التقنيات والشبكات الحالية، والذي تم تصوره إلى حد كبير في إسبانيا، مما يعزز دور البلاد في صناعة السيارات الجديدة.
المصدر - مجموعة نقل الحركة للحصان - قامت شركتا Horse Powertrain و Repsol بتطوير نظام توليد طاقة هجين عالي الكفاءة يعمل بالبنزين المتجدد بنسبة 100%.
صور | رينو – ريبسول
