المزيد من القوة في فولكس فاجن أماروك حتى لا تهرب الفئة X

El جزء البيك اب لقد أصبحت أكثر وأكثر تنافسية ، وأكثر مما ستكون عليه في بلدنا بعد التشريع الأخير الذي يسمح لهذا النوع من المركبات بالتداول بنفس حدود السرعة مثل أي سيارة. أيضا ، يحاول مصنعون مختلفون السعي لمزيد من الراحة على الأسفلت والمعدات والصفات التصميمات الداخلية التي تجعلها تشبه سيارات الدفع الرباعي ، ولكن دون التضحية بمهاراتها في هذا المجال.

مهما كان الأمر ، فإن الحقيقة هي أن الإطلاق التجاري لـ مرسيدس بنز اكس كلاس تم حظر جميع العلامات التجارية التي شاركت بالفعل في هذه الفئة. على أساس نيسان نافارا NP300تقدم مرسيدس X-Class صورة العلامة التجارية المتميزة ، وهو شيء لم يسمع به حتى الآن في القارة القديمة. ال فولكس فاجن أماروك يريد مواجهته ، وهجومه الأول هو زيادة القوة للقتال مع مرسيدس X- كلاس 350 د.

قبل عامين، في Actualidad Motor، سيطرنا على سيارة فولكس فاجن أماروك في الإصدار 2.0 TDI Biturbo بقوة 180 حصان وناقل حركة أوتوماتيكي، وهو اختبار يمكنك قراءته هنا. لقد أحببناه كثيرًا السلوك على الأسفلت، لأن هذه الأنواع من المركبات لا تنقل عادةً ثقة كبيرة ، وهو أمر حدث مع الوحدة التي تم اختبارها. بطبيعة الحال ، فإن عدم وجود مخفض في تلك الوحدة جعل من الصعب علينا المناورة ببطء على منحدرات أسفلت.

الشيء ، حتى الآن أقوى إصدار فولكس فاجن أمروك مزودة بمحرك 3.0 TDI V6 بقوة 224 حصان و 550 نيوتن متر من عزم الدوران ، أكثر من طاقة كافية لتحريك البيك اب الألماني بسهولة كبيرة. ولكن بهدف الاقتراب في الأداء من أقوى سيارة مرسيدس X-Class ، فإنهم يطلقون الآن تحسينًا ميكانيكيًا ترفع قوتها إلى 258 حصاناً وعزم الدوران إلى 580 نيوتن متر. مع وظيفة overboost متوفر لبضع ثوانٍ ، يتم دفع الكتلة سعة 3 لترات 272 CV عند 3.250 دورة في الدقيقة.

حاليا من غير المعروف ما إذا كان هذا البديل الميكانيكي سيصل إلى إسبانياعلى الرغم من أنه لن يكون من المستغرب. في ألمانيا ، يرتبط هذا المحرك بصندوق تروس محول عزم الدوران بثماني سرعات محددة مسبقًا ونظام الدفع الرباعي 4Motion. أما بالنسبة للتشطيبات ، في ألمانيا تقدم مع HIGHLINE y Aventura، بأسعار تبدأ من يورو 51.384 الأول و 58.072 يورو للثاني. بدأت للتو المعركة في الجزء المتميز من سيارات البيك أب.