هناك بالفعل العديد من العلامات التجارية لمجموعة فولكس فاجن التي بدأت مغامراتها في السيارات الكهربائية و مقعد لا تريد أن تكون أقل. العلامة التجارية الاسبانية سوف تقدم سيارتك الكهربائية 100٪ في الأسابيع القادمة. وفقًا للمسؤولين ، سيكون لها استقلالية تليق بالذات تسلا موديل 3.
ومن المقرر التقديم الرسمي ل نهاية فبراير ويمكننا رؤيتها على الأرجح في معرض جنيف للسيارات في مارس أيضًا. سيتم توأمة هذا الكهربائي ، الذي لا يزال بدون اسم ، مع معرف فولكس فاجن المضغوط وسيستخدم أيضًا منصة للسيارات الكهربائية MEB. هندسة تُبنى عليها جميع السيارات الكهربائية التي ستطلقها المجموعة في السنوات القادمة.
الحكم الذاتي من المستوى الأول
وفقًا للمسؤولين عن العلامة التجارية: "سيات تخطو خطوة إلى الأمام لتحسين التنقل الكهربائي ، وسيبلغ مدى سيارتنا الكهربائية الأولى 500 كيلومتر." تم الاستشهاد بنفس الرقم من قبل سكودا وفولكس فاجن لسياراتهم الكهربائية التالية.
إذا سارت الأمور على ما يرام ، سيارة سيات الكهربائية سيصل إلى الوكلاء في عام 2020، وبذلك أصبح أول إنتاج كهربائي نقي للعلامة التجارية. النسخة الكهربائية من صناعة المعلومات، والذي كان من المتوقع أن يكون توأم سكودا إي-سيتيجو و فولكس فاجن إي-أب، فقد الأولوية في جدول أعمال الشركة. وقال ماتياس رابي ، رئيس قسم البحث والتطوير في سيات ، إن المنطقة الحضرية الصغيرة "أقل وضوحًا" الآن.
بأسلوب كروس
لا يُعرف سوى القليل من تفاصيل المقعد الكهربائي ، ولكن وفقًا للوصف الذي قدمته العلامة التجارية ، سيكون هذا شيئًا ما أعلى من معرف فولكس فاجن، ولكن أقل من سكودا كهربائية SUV. بعض الخصائص التي ربما تضعه في مقطع كروس.
سيأتي أول إنتاج كهربائي لـ Seat في منتصف إعادة عرض النطاق الأخير من ذوي الخبرة من قبل مختلف العلامات التجارية لمجموعة فولكس فاجن. على سبيل المثال ، الإدخال الأخير لسيارة الدفع الرباعي الكبيرة تاراكو، المظهر المستقبلي لـ سكودا كاميك وإعادة عرض فولكس فاجن تيغوان. بالإضافة إلى ذلك ، فإن سوف ينتهي سيات توليدو بالاختفاء من التجار.
بعد فترة وجيزة سيأتي الجيل الرابع من ليون، والتي وفقًا لكبير المصممين ، أليخاندرو ميسونيرو ، سيكون لديها بالفعل نفس لغة التصميم مثل المقعد الكهربائي. في إشارة إلى هذا التطور في ظهور نماذجه ، صرح المدير أنه: "في بعض الأحيان يكون من الضروري اتخاذ خطوة كبيرة حتى لا تصبح قديمة".
وتوجيه هجين المكونات في ...
سيطلق سيات ليون الجديد أيضًا أول محرك هجين موصل بالكهرباء من العلامة التجارية ، كما كشف ربيع نفسه. لم يتم الإفراج عن أي تفاصيل عن مجموعة نقل الحركة ، ولكن من المتوقع مشاركة نسخة محدثة من تلك المستخدمة في فولكس فاجن جولف جي تي إي.
سيتضمن ليون القادم أيضًا ما وصفه رابي بأنه "تقنية رائعة وواجهة مستخدم". كلاهما جزء من نظام ترفيه جديد للوسائط المتعددة والتي ، وفقًا للعلامة التجارية ، ستكون رائدة في فئتها والتي سينتهي بها الأمر في بقية المجموعة.
أرادت سيات أيضًا أن توضح أنها "ستظل ملتزمة بمحركات الاحتراق الداخلي" عندما تصل المحركات الكهربائية إلى موديلاتها. كما أيضا ستواصل تقديم محركات الاحتراق الداخلي مدعوم من CNG مع ملصق بيئي ECO.
مقاعد كهربائية حتى الآن
كان التزام Seat بالسيارات الكهربائية واضحًا مع تطوير الرياضة الكهربائية كوبرا ه متسابق، والذي تم تقديمه في معرض جنيف للسيارات العام الماضي. تم تركيب تلك السيارة الرياضية ، الموجودة بالفعل تحت العلامة التجارية الفرعية Cupra ، على منصة سيات ليون التقليدية. على الرغم من أنه لم يتبق سوى القليل من ميكانيكاها بعد إزالة المحرك وناقل الحركة ، لوضع البطارية والمحركين الكهربائيين.
El نموذج IBe (مفهوم من الصور في هذا المقال) كان أيضًا مثالًا على نوايا سيات لإحضار سيارة كهربائية بنسبة 100 ٪ إلى الشوارع. هذا النموذج قدم في عام 2010 لقد طورت تصميم الجيل الثالث من سيات ليون ، ولكن مع ظهور سيارة كهربائية ، بسبب عدم وجود شواية وأنابيب العادم. حدث الشيء نفسه مع سيارة سيات IBX الاختبارية 2011. سيارة من نوع سيارات الدفع الرباعي تحمل نفس عناصر التصميم مثل شقيقها المضغوط والتي من شأنها أن تحدد مسار سيات أتيكا.
بعد فترة وجيزة من نفس العام قدمت العلامة التجارية نموذجًا أوليًا كهربائيًا آخر. على الرغم من أن هذه المرة ركزت على التطبيق العملي أكثر من التركيز على التصميم. ال سيات ألتيا XL مفهوم إيكوموتيف كهربائي كانت شاحنة صغيرة مماثلة تمامًا للإصدار الذي يحتوي على محرك احتراق ، ولكن بداخلها محرك كهربائي. الشيء الوحيد الذي سمح بتمييزها عن باقي الإصدارات هو الصفيحة البيضاء بدلاً من الشبكة وحروف الفينيل التي تمر عبر أبوابها وغطاء محركها.