مظهر أ غامض مرسيدس-AMG CLE مموهة، تتدحرج في ثلوج السويدأثار هذا الأمر جدلاً واسعاً بين عشاق السيارات الرياضية في أفالترباخ. تشير الصور والمعلومات التي سربتها الشركة إلى أكثر من مجرد نسخة مُحسّنة من الكوبيه، فقد تكون إضافة جديدة إلى تشكيلة سياراتها. سلسلة حصرية مرسيدس بنز ميثوس، والتي دعت إلى استعادة مكانة محرك V8 في قطاع بدا فيه أن هذا النوع من المحركات قد اختفى.
في سياق حيث السيارات الرياضية الكهربائية والمحركات ذات الإزاحة الأصغر مع ازدياد شعبية هذه التوجهات، يبدو أن هذا المشروع بمثابة تحية لعشاق التقاليد. سيجمع النموذج بين أداء عالٍ للغاية، وإنتاج محدود، وتركيز واضح على هواة الجمع.مما يضعها فوق التيار الحالي بكثير كلي 53 محرك بست أسطوانات وموجه مباشرة إلى سوق يكون فيه السعر والتفرد بنفس أهمية أرقام القوة.
سيارة كوبيه من طراز CLE وصلت إلى أقصى حدودها ضمن سلسلة Mythos...
أكدت شركة مرسيدس-بنز رسمياً أنها تعمل على سيارة مرسيدس-AMG جديدة مبنية على طراز CLE، والتي تُعرَّف بأنها "طراز متطرف يشبه إلى حد كبير طراز CLE". ستكون هذه السيارة العضو الثاني في عائلة ميثوس، وهي مجموعة فرعية فائقة الحصرية مخصصة لمشاريع خاصة للغاية، تم افتتاحها بواسطة سيارة مرسيدس-AMG PureSpeed، وهي سيارة بمقعدين بدون سقف أو زجاج أمامي تم إنتاجها بأعداد محدودة للغاية.
تُظهر الصور التي نشرتها العلامة التجارية سيارة كوبيه ذات أبعاد مألوفة، ولكنها متطرفة للغايةيبدو أن المصد الأمامي قد خضع لتصميم جديد شامل، مع فتحات تهوية أكبر وقنوات مخصصة لتبريد المحرك والمكابح. كما تبدو الرفارف أكثر ضخامة، وتكاد العجلات أن تكون مستوية مع هيكل السيارة، مما يشير إلى... قاعدة عجلات أوسع ونظام تعليق منخفض يهدف إلى تحسين الدعم في المنحنيات.
أما العنصر الرئيسي في الجهة الخلفية فهو جناح ثابت ضخم مصحوب بمشتت هواء مصمم حديثًالا يبدو أن وجودها يقتصر على الجماليات فحسب. فهناك تصميم ديناميكي هوائي واضح يهدف إلى توليد قوة ضاغطة عند السرعات العالية، مع شكل جانبي يُذكّر، في جوهره، بما قدمته AMG سابقًا تحت علامة "Black Series". لذا، ليس من المبالغة اعتبار هذه السيارة من طراز Mythos إعادة تفسير عصرية لتلك الفلسفة المتطرفة.
عودة محرك V8 إلى سيارة CLE: كل المؤشرات تدل على محرك 4.0 ثنائي التوربو...
إحدى النقاط التي تثير أكبر قدر من التوقعات هي احتمال عودة محرك V8 إلى مجموعة CLEحالياً، تُعتبر مرسيدس-AMG CLE 53 أقوى طراز في أوروبا، بمحركها سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر مزود بشاحن توربيني. سيُحدث وصول هذه السيارة من طراز ميثوس تغييراً جذرياً في السوق، إذ سيضعها في مرتبة متقدمة من حيث القوة والسعر والتركيز.
تشير مصادر مختلفة وصور تجسسية إلى أن النموذج الأولي سيحتوي على محرك V8 ثنائي التوربو سعة 4,0 لترهذا تطوير لمحرك M177 الذي تعمل مرسيدس-AMG على تحسينه في طرازاتها عالية الأداء. ويُقال إنه قدرة خرج تتجاوز بوضوح 600 حصانمما يضعها في فئة مختلفة مقارنة بسيارة CLE 53 ويجعلها أقرب إلى الأرقام النموذجية للسيارات الخارقة الأكثر نقاءً.
بل إن بعض التقارير المتخصصة تذكر ذلك. عمود مرفقي مسطح في هذا النوع من محركات V8هذا الحل، الأكثر شيوعًا في سيارات السباق، من شأنه أن يقلل من الكتلة المتحركة، ويحسن استجابة دواسة الوقود، ويجعل التصميم العام أكثر انسيابية. ورغم أن هذه المعلومة لم تؤكدها الشركة المصنعة، إلا أنها تتناسب مع فكرة سيارة مصممة لتقديم تجربة قيادة مباشرة وشخصية أكثر جرأة من سيارة الكوبيه للاستخدام اليومي.
وفي الوقت نفسه، لوحظ أن تطوير محرك V8 هذا سيكون مرتبطًا بكليهما سيارة CLE الجديدة والأكثر جذرية، مثل إعادة تصميم الفئة S.حيث يُنتج محرك M177 Evo حوالي 530 حصانًا. أما بالنسبة لسيارة ميثوس المشتقة من CLE، فستكون الأرقام أعلى من ذلك، حيث أشارت العديد من وسائل الإعلام الأوروبية إلى... الحد الأقصى المحتمل في حدود 600 حصان أو حتى أكثر قليلاًدائماً بإنتاج محدود وموقع حصري للغاية.
الأداء المتوقع وإمكانية استخدام نظام الدفع الرباعي 4MATIC...
مع محرك V8 ثنائي التوربو عالي الأداء تحت غطاء المحرك وهيكل مُعدّل بالكاملتشير تقديرات الأداء إلى أن سيارة الكوبيه المستقبلية تتفوق بكثير على أي سيارة CLE حالية. وتشير التوقعات المتداولة داخل المشروع إلى تسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في أقل من 4 ثوانٍ وسرعة قصوى تقارب 300 كم / ساعةشريطة أن تسمح بذلك الأنظمة الإلكترونية والموافقات.
وبغض النظر عن الأرقام، فمن الواضح أن الهدف الرئيسي سيكون تقديم تجربة قيادة مثيرة للغاية، مع صوت واستجابة محرك نموذجية لمحرك V8 حديثوعلى النقيض من اتجاه تقليص الحجم الذي أدى حتى إلى تحويل سيارة C 63 إلى سيارة هجينة قابلة للشحن بأربع أسطوانات، فإن سيارة ميثوس هذه ستضع نفسها كنوع من "طريق الهروب" للسائقين الذين ما زالوا يقدرون وجود وهدير محرك ثماني الأسطوانات جيد التغذية.
الاختبارات في شمال السويد، بالقرب من دائرة القطب الشماليكما أنها تلمح إلى عنصر رئيسي آخر: الدفع الرباعي 4MATICإن رؤية النموذج الأولي وهو ينزلق ويتماسك بسهولة واضحة على الثلج والجليد يشير إلى أن شركة AMG لم تقم فقط بتركيب محرك V8 كبير واكتفت بذلك، بل طورت نظامًا يكون فيه توزيع الطاقة والتحكم في الثبات أساسيين لترويض المحرك.
الديناميكا الهوائية، والهيكل، وتقليل الوزن على مستوى سلسلة بلاك القديمة
لا يمنع التمويه الذي استخدمته مرسيدس على السيارة من التعرف عليها. تغييرات متعددة في هيكل السيارة مصممة لتحسين الأداء الديناميكيبالإضافة إلى المسارات الأوسع وانخفاض الخلوص الأرضي، يمكن ملاحظة ما يلي: أقواس عجلات ضخمة، وواجهة أمامية مزودة بفتحات تهوية جديدة، ومشتت هواء خلفي معاد تصميمه، بما يتماشى مع ما هو متوقع من طراز يركز على أيام الحلبات والقيادة السريعة.
ومن بين التفاصيل الأكثر إثارة للدهشة ما هو ممكن استخدام سقف من ألياف الكربونسيؤدي ذلك إلى خفض مركز الثقل وتقليل الوزن في الجزء العلوي من السيارة. وبالإضافة إلى المكونات خفيفة الوزن الأخرى، يعزز هذا النهج فكرة سيارة CLE Mythos التي لا تعتمد فقط على القوة، بل أيضاً على... هيكل خفيف الوزن ومعزز لتحمل الاستخدام المكثف.
تكشف الملحمة أيضاً عن أدلة مهمة. أربعة مخارج عادم شبه منحرفةبدلاً من فتحات العادم الدائرية الموجودة في سيارة CLE 53، نجد هنا سمة تقليدية لمحركات AMG V8. يُضاف إلى ذلك وجود قفص حماية مرئي داخل النماذج الأولية، مما يعزز الانطباع بأننا أمام سيارة مصممة خصيصاً للحلبات، على الرغم من أنها قانونية للاستخدام على الطرق العامة.
أساطير AMG: أساطير مصممة لهواة الجمع...
La سلسلة مرسيدس-بنز ميثوس تم تصميمها كعلامة تجارية فرعية مخصصة للمركبات ذات الربحية العالية والتي يتم إنتاجها بكميات محدودة للغاية. وكان المثال الأول هو مرسيدس AMG بيور سبيدسيارة رودستر ثورية بدون سقف أو زجاج أمامي، مبنية على طراز SL، محدودة الإنتاج بـ 250 وحدة فقط، وبسعر تجاوز 800 ألف يورو. محركها هو محرك V8 ثنائي التوربو سعة 4,0 لتر المعروف، بقوة 430 كيلوواط (حوالي 585 حصانًا) وعزم دوران 800.000 نيوتن متر، قادر على التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 3,6 ثانية، والوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 315 كم/ساعة.
وبناءً على هذا المنطق، الجديد لن يكون نموذج ميثوس، المشتق من نموذج CLE، نموذجًا عالي الإنتاجية.من المتوقع أن يتم إنتاجها بكميات محدودة للغاية، وأن سعرها سيضعها في سوق مخصصة لفئة مختارة من العملاء، بما في ذلك عملاء في أوروبا، وربما مجموعة صغيرة من المشترين في أسواق رئيسية مثل ألمانيا وسويسرا والمملكة المتحدة. تشير بعض أوجه التشابه مع سيارة PureSpeed إلى أن تكلفتها النهائية ستكون أعلى بكثير من أي سيارة CLE "تقليدية"، بل وأعلى من سيارات AMG V8 الأخرى في نفس الفئة.
أشارت شركة مرسيدس-بنز إلى أن ستتم إدارة طرازات ميثوس مباشرة من خلال المقر الرئيسي لشركة مرسيدس-AMG في أفالترباخ.بنظام طلب خاص ونهج أقرب إلى القطع النادرة. أكثر من كونها سيارة كوبيه رياضية عادية، فإن سيارة CLE Mythos هذه موجهة للعملاء الذين يمتلكون بالفعل سيارات أخرى عالية الأداء ويبحثون عن شيء محدد للغاية: سيارة رائعة تعمل بمحرك V8، مرقمة ولها مكانة واضحة لتصبح سيارة كلاسيكية في المستقبل..
جدول الإطلاق، والسوق، والدور ضمن مجموعة منتجات CLE...
تحافظ العلامة التجارية على مكانة مميزة السرية فيما يتعلق بمواعيد المشروع وإنتاجه وسعره، ولكن سابقة... ايه ام جي بيور سبيد يُتيح لنا ذلك توقع الجدول الزمني. وقد اتبع هذا النموذج عمليةً مرحلية: المفهوم، والمعاينات المرئية، والعرض الرسمي بعد أشهر. كل شيء يشير إلى أساطير CLE ستتبع الشركة هذه الاستراتيجية، مع احتمال إطلاقها في نهاية العام وتسليمها تدريجياً. تعزز هذه الخطة طبيعة... إصدار حصري ويتوقع كوبيه فاخرة صُممت لإثارة الحماس قبل وصولها النهائي.
يُفسر هذا التطور في الأساطير أيضًا على أنه مقدمة للمستقبل. مرسيدس ايه ام جي سي ال اي 63نسخة أسهل استخدامًا ضمن المجموعة، ولكنها ضرورية لتقديم محرك V8 biturbo في سيارة CLE. أما في الأسواق خارج أوروبا، فيُذكر بالفعل محرك سعة 4.0 لتر بمستويات طاقة مختلفة، مع طرحه تجارياً على المدى المتوسط. وهكذا، فإن عائلة المحركات AMG CLE ستوسع نطاق عروضها من خلال الجمع بين أداء فائق، التقاليد الميكانيكية واستراتيجية عالمية مُكيَّفة مع جماهير مختلفة.
في أوروبا، وخاصة في إسبانيا، سيكون تأثيرها رمزياً أكثر منه تجارياً. والهدف هو تعزيز صورة مرسيدس AMG بصفته مبتكرًا لـ سيارات رياضية تعمل بالاحتراق الداخلي على مستوى عالٍ، بالتوازي مع التحول إلى الكهرباء. وعلى النقيض من الجدل الدائر حول سيارة C 63 الهجينة ذات الأربع أسطوانات، فإن هذا سيارة رياضية حصرية إنها تعيد إحياء روح سلسلة بلاك: أكثر من 600 حصان، وهيكل خفيف الوزن، وديناميكيات هوائية متطورة، ونظام دفع رباعي. كوبيه أوروبية قطعة لهواة الجمع، مصممة لعشاق الصوت الكلاسيكي والقيادة الأصيلة.
المصدر - مرسيدس بنز
صور | مرسيدس بنز