مصنع مقعد y كوبرا في مارتوريل لقد خطت قفزة استراتيجية في تحولها الصناعي من خلال إطلاق الإنتاج الضخم لأنظمة البطاريات بالنسبة للسيارات الكهربائية. تمثل هذه الخطوة المرحلة الأخيرة قبل بدء التصنيع. كوبرا رافال، وهو أول طراز كهربائي بالكامل يخرج من هذه المرافق، ويعزز مكانة مارتوريل كعنصر أساسي في التزام مجموعة فولكس فاجن بالتنقل الكهربائي.
لن تقتصر هذه البطاريات الجديدة على تزويد... كوبرا رافال، رائدة عائلة السيارات الكهربائية الحضرية من مجموعة العلامات التجارية الأساسية، ولكن أيضًا للمستقبل فولكس فاجن ID. بولووالتي سيتم تجميعها في نفس المصنع. وبهذا، يتحول المصنع من مركز إنتاج تقليدي إلى مركز إنتاج حقيقي مركز التنقل الكهربائي في إسبانيا وأوروبا، مما يؤثر بشكل مباشر على الصناعة المحلية وسلسلة قيمة البطاريات في القارة.
علامة فارقة في تحول مارتوريل...
تصف الشركة هذه البداية المثمرة بأنها نقطة تحول في تحول شركتي سيات وكوبرا نحو الكهرباءأكد ماركوس هاوبت، الرئيس التنفيذي للعلامتين التجاريتين، أن بدء الإنتاج الضخم لأنظمة البطاريات هو خطوة حاسمة في المرحلة الأخيرة من تغيير النموذج الصناعي ويتناول هذا الموضوع بشكل مباشر الإنتاج الضخم لسيارة كوبرا رافال. مزيد من التفاصيل حول التحول وخارطة الطريق وتكمل بيانات الشركة هذه الصورة.
استعد مصنع مارتوريل للعمل كـ مصنع مرن، قادر على الجمع بين المركبات الكهربائية والهجينة ومركبات الاحتراق الفعالة ضمن نفس البيئة الصناعية. تهدف هذه المرونة، غير المعتادة على نطاق واسع، إلى ضمان قدرة المصنع على التكيف مع تغيرات الطلب مع تقدم عملية التحول إلى المركبات الكهربائية، دون التخلي عن التقنيات الحالية.
يُعد هذا المشروع جزءًا من استراتيجية العلامة التجارية الأساسية لمجموعة فولكس فاجن لتعزيز مكانة شبه الجزيرة الأيبيرية كمركز للتنقل الكهربائي. ووفقًا لأندريه كليب، رئيس قسم الإنتاج في المنطقة، فإن إسبانيا تعمل على ترسيخ موقعها كـ أحد المراكز الرئيسية لتصنيع المركبات الكهربائية الحضرية في أوروبامع وجود ما يصل إلى أربعة طرازات مخططة، بقيادة كوبرا رافال وبرفقتها آي دي بولو. وتُعد إعادة التنظيم والاستراتيجية الصناعية هذه جزءًا من تحركات مثل تلك الموصوفة في إعادة هيكلة المجموعة.
مصنع بمساحة 64.000 متر مربع تم بناؤه في وقت قياسي...
من أبرز جوانب هذا المشروع سرعة تطويره. ففي أقل من عامين، قامت شركتا سيات وكوبرا بـ تم بناء مصنع تجميع بمساحة 64.000 متر مربع وتشغيله. تم تصميم هذا المرفق خصيصاً لأنظمة البطاريات، ويقع على بعد بضع مئات من الأمتار فقط من خط الإنتاج حيث سيتم تصنيع المركبات الكهربائية التي ستستخدم حزم البطاريات هذه.
في الداخل، يعملون حول 500 شخص متخصص للغايةيجمع هذا المشروع بين مشغلين ذوي تدريب متخصص في مجال التنقل الكهربائي، ومهندسي عمليات، وفنيي صيانة أنظمة الأتمتة، وخبراء جودة. وتحظى العملية بدعم من أتمتة متقدمة، ولكن مع دور هام للتدخل البشري. في المهام الإشرافية، والتعديلات، وعمليات التدقيق الرئيسية. ويُظهر تطور سوق العمل في مارتوريل أهمية هذا التخصص المحلي.
يُعد الاستثمار المرتبط بهذا المصنع جزءًا من المشروع المستقبل سريعًاوالتي تتولى مجموعة فولكس فاجن من خلالها أكبر استثمار صناعي تم الإعلان عنه حتى الآن في إسبانياحوالي 10.000 مليارات يورو، لكهربة كل من مجموعة منتجاتها وشبكة مصانعها في البلاد.
الطاقة الإنتاجية: بطارية واحدة كل 45 ثانية...
المصنع الجديد تجميع البطارية تتميز مارتوريل بـ القدرة الإنتاجيةيصل الإنتاج إلى 1.200 وحدة يوميًا. ويعادل هذا المعدل إنجاز نظام واحد كل 45 ثانية، مما يسمح بحجم إنتاج سنوي يبلغ 300.000 ألف وحدة. وتُعد هذه البنية التحتية أساسية لـ التنقل الكهربائية تُعدّ هذه الشركة جزءًا من المجموعة في أوروبا، مما يضمن إمدادًا ثابتًا وفعالًا من خلال الخدمات اللوجستية المؤتمتة بالكامل والتي تعمل على تحسين كل مرحلة من مراحل التجميع الصناعي الحديث.
ينقسم سير العمل إلى عمليتين متوازيتين لضمان أقصى قدر من الكفاءة. كفاءة استخدام الطاقةمن جهة، يتم تجميع المكونات الإلكترونية مسبقاً؛ ومن جهة أخرى، يتم تكديس الخلايا لتشكيل الوحدات. صُمم النظام لمعالجة 3.600 مجموعة يومياً، وإجراء نصف مليون عملية. نقاط اللحام بدقة جراحية. هذا المستوى من الأتمتة ضروري للحفاظ على معايير الجودة في التصنيع الحديث.
يستخدم المصنع تكنولوجيا متقدمة خلية لحزمةيدمج هذا التصميم الخلايا مباشرةً في العبوة دون الحاجة إلى وحدات وسيطة. ويحسّن هذا التصميم من كثافة الطاقة ويُبسط هذا النهج بنية النظام، مما يسمح باستخدام أفضل للمساحة المادية. وبفضل هذا النهج المبتكر، يتم تحقيق انخفاض كبير في تكاليف التشغيل وزيادة متانة المنتج النهائي، مما يعزز ريادتها في تكنولوجيا السيارات الكهربائية المستقبل
ضوابط الجودة وجسر لوجستي بطول 600 متر...
بمجرد تجميع نظام البطارية بالكامل وإحكام إغلاقه، فإنه يمر عبر اختبارات صارمة في بنوك محددةتقوم هذه الأجهزة بالتحقق من صحة معايير مثل السلامة الكهربائية، ومقاومة الماء، والسعة، والاستقرار الحراري، واستجابة نظام إدارة البطارية، من بين أمور أخرى.
بعد اجتياز الفحوصات، يتم إرسال الأنظمة مباشرة إلى إنتاج المركبات عبر جسر آلي يبلغ طوله حوالي 600 متر وهذا ما يربط مصنع البطاريات بخطوط تجميع سيارتي كوبرا رافال وفولكس فاجن آي دي بولو. وبفضل هذه البنية التحتية، يتم ضمان إمداد مستمر، متزامن مع وتيرة تصنيع السيارات وبدون الحاجة إلى النقل البري الداخلي، مما يقلل الوقت والتعقيد اللوجستي.
هذا المخطط، القائم على تدفق شبه فوري بين خط البطارية وخط المركبة، يجعل مارتوريل حالة فريدة من نوعها للتكامل الرأسي داخل مجموعة فولكس فاجنيمكن أن يكون هذا بمثابة مرجع للمراكز الأخرى في أوروبا التي تواجه عمليات مماثلة للكهرباء.
الخلية الموحدة لمجموعة فولكس فاجن، والتي تُمثل قلب البطارية...
الاستراتيجية الجديدة لـ كهربة وهي مبنية على الخلية الموحدة المبتكرة لمجموعة فولكس فاجن. هذه المنصة العالمية لـ بطارية السيارة الكهربائية تتميز هذه التقنية بقابلية توسع استثنائية، مما يتيح التوسع الصناعي السريع في مختلف القطاعات والأسواق العالمية. وبفضل تصميمها الأساسي المشترك، يمكن تعديل التركيبة الكيميائية والقدرة الإنتاجية لكل طراز، مما يضمن مرونة تقنية تضع الشركة في طليعة التكنولوجيا في قطاع السيارات الأوروبي اليوم.
في مصنع مارتوريل، يسمح نظام MEB+ بدمج الكيمياء المتقدمة مثل فوسفات الحديد الليثيوم (LFP). يُعد هذا البديل لحلول النيكل والكوبالت أساسيًا لخفض تكاليف التصنيع وإطالة عمر المنتج. عمر البطارية في البيئات الحضرية. تقع مسؤولية التحكم في هذا النظام على عاتق صندوق التحكم الإلكتروني (E-Box)، وهو العقل الإلكتروني المسؤول عن الإدارة الحرارية ومراقبة الأحمال، مما يضمن اتصالاً سلساً وآمناً مع جميع مكونات المركبة.
يتم إنتاج جهاز E-Box في إل برات دي يوبريغات، وهو مركز رائد في التحول الصناعي نحو تنقل مستدام. بعد عقود من تصنيع علب التروس، تم تحويل هذا المصنع لإنتاج المكونات الرئيسية لـ المحركات الكهربائيةيتماشى هذا مع أهداف الاستدامة لشركتي سيات وكوبرا. ويضمن هذا التحول الاستراتيجي القدرة التنافسية على المدى الطويل، محولاً الخبرة التقنية التقليدية إلى حلول عالية التقنية لمستقبل النقل.
التواصل مع المصانع العملاقة الأوروبية...
تأتي الخلايا التي يتم تجميعها في مارتوريل، في المرحلة الأولى، من مرافق مثل مصنع سالزغيتر، في ألمانيا، بينما بناء مصنع ساجونتو جيجا (فالنسيا)والتي تروج لها مجموعة فولكس فاجن من خلال شركة باوركو. والهدف هو أنه على المدى المتوسط، يتركز جزء كبير جداً من سلسلة قيمة البطاريات في شبه الجزيرة الأيبيرية، من إنتاج الخلايا إلى تجميع الأنظمة الكاملة ودمجها في المركبة.
تهدف هذه الاستراتيجية إلى تعزيز الاستقلال الصناعي الأوروبي في قطاع يعتبر استراتيجياًيهدف هذا المشروع إلى تقليل الاعتماد على الموردين الخارجيين وضمان الإمداد في ظل منافسة عالمية شديدة. ولذلك، فإن مصنع مارتوريل ليس مشروعاً معزولاً، بل هو حلقة أخرى في شبكة من المراكز المتخصصة التي تنشرها المجموعة في مختلف الدول الأوروبية.
من خلال ربط إنتاج الخلايا في ساغونت ومواقع أخرى بالتجميع في مارتوريل والتجميع النهائي للمركبات، تساهم سيات وكوبرا في تصميم سلسلة إمداد أقصر وأكثر كفاءة وقابلة للتحكموهذا الأمر ذو أهمية خاصة في سوق يمكن أن يكون فيه سعر البطاريات وتوافرها عاملاً حاسماً في المنافسة.
إسبانيا كمركز أوروبي للتنقل الكهربائي...
مع افتتاح هذا المصنع، تعزز شبه الجزيرة الأيبيرية مكانتها في سوق السيارات الكهربائية الأوروبية. وقد أعلنت مجموعة فولكس فاجن عن نيتها في تصنيع أربعة نماذج كهربائية حضرية في إسبانيابدءًا من سيارة كوبرا رافال وفولكس فاجن آي دي بولو في مارتوريل، هناك مبادرات جارية تتعلق بصناعة البطاريات في إسبانيا، مثل اقتراح... مصانع البطاريات المفتوحة في البلاد.
لا يقتصر هذا الانتشار الصناعي على حجم الإنتاج وخلق فرص العملبل إنها تمثل أيضاً دفعة قوية لشبكة الموردين وخدمات التكنولوجيا والمراكز الهندسية المرتبطة بالكهرباء. والفكرة هي أن تصبح الدولة أحد المراكز التي سيتم من خلالها توريد السيارات الكهربائية بأسعار معقولة في جميع أنحاء أوروبامع التركيز بشكل خاص على القطاع الحضري.
في سياق يتسم بالتحول في مجال الطاقة، تهدف استراتيجية مجموعة فولكس فاجن مع شركتي سيات وكوبرا إلى أن تقوم إسبانيا ليس فقط بتجميع السيارات، ولكن أيضاً تولي دور ريادي في تطوير المنصات والبطاريات وحلول التنقل المستدامتتنافس مع مراكز أوروبية رئيسية أخرى. ويتم استكشاف مستقبل العلامة التجارية الصناعي ودورها داخل المجموعة في مقالات مثل: تحليل مستقبل شركة سيات.
سيارة كوبرا رافال كرأس حربة...
الجديد كوبرا رافال ستكون هذه أول سيارة كهربائية بالكامل تُصنع بالكامل في مارتوريل، وستُدشّن أنظمة البطاريات المتطورة المنتجة محليًا. يقود هذا الطراز الصغير عائلة... السيارات الكهربائية الحضرية تستخدم المجموعة منصة MEB+ متعددة الاستخدامات المصممة لتحسين استخدام المساحة. وتهدف العلامة التجارية، من خلال إطلاقها، إلى إتاحة التنقل المستدام للجميع في أوروبا، من خلال تقديم مزيج مثالي من التكنولوجيا المتطورة، ومدى قيادة مناسب للمدن، وتكاليف إنتاج تنافسية للغاية في السوق الحالية.
ستستضيف البنية التحتية الصناعية في مارتوريل أيضًا عمليات تصنيع فولكس فاجن ID. بولوإن الاستفادة من أوجه التآزر القيّمة في المكونات والخدمات اللوجستية، واستراتيجية العلامات التجارية المتعددة هذه المبنية على أساس تكنولوجي مشترك، تُعد عاملاً رئيسياً في قيادة هذا القطاع. التنقل الكهربائية في القارة. من خلال توحيد العمليات، تحقق المجموعة كفاءة فائقة تؤثر بشكل مباشر على الجودة النهائية، مما يسمح لكل من سيات وكوبرا بتسريع انتقالهما إلى نموذج أعمال خالٍ تمامًا من الكربون ومربح.
وبذلك تعزز إسبانيا دورها كمحور استراتيجي لـ صناعة السيارات يربط هذا المشروع الأوروبي إنتاج السيارات بمصنع ساغونت العملاق المستقبلي. تضمن شبكة التوريد هذه طاقة إنتاجية سنوية تصل إلى مئات الآلاف من أنظمة تخزين الطاقة، مما يدفع عجلة ابتكار البطاريات ويعزز الاستدامة العالمية. وبفضل سيارتي رافال وإي دي بولو الرائدتين، يعزز مصنع مارتوريل مكانته كمعيار تكنولوجي قادر على إحداث نقلة نوعية في قطاع النقل الأوروبي من خلال الإنتاج الذكي والمؤتمت بالكامل.
المصدر - سيات اس.ا.
صور | المقعد – كوبرا
