بنتلي كونتيننتال جي تي سوبر سبورتس: العودة الأكثر جذرية في الملحمة

تزامنًا مع الذكرى المئوية لأول سيارة سوبر سبورتس، أحيت بنتلي اللقب Supersports لتوقيع النسخة الأكثر تركيزًا على سائقه بنتلي كونتيننتال GT مثالٌ للتميز. يُولي هذا الإصدار من كونتيننتال جي تي الأولوية للنقاء الميكانيكي وتقليل الوزن لتقديم شخصية أكثر حدة على عكس أي طراز آخر في هذه المجموعة. سنكشف لكم جميع أسراره، فهو يُمثل نقطة تحول في مسيرة الشركة البريطانية. لا تتوقعوا سعرًا منخفضًا، فهو جوهرة ثمينة...

التصميم الوظيفي والديناميكا الهوائية…

للوهلة الأولى، تتميز سيارة Supersports بمجموعة هيكل محددة تتجاوز الجماليات بكثير: فهي تتضمن موزع أمامي أكبر مُثبت في سيارة بنتلي، زعانف هوائية جانبية، عاكسات جديدة خلف أقواس العجلات و الناشر الخلفي أكثر حجمًا، وكلها مكتملة بجناح ثابت من قطعة واحدة.

المادة ذات الصلة:

بنتلي تكشف عن سبورتير كونتيننتال جي تي إس وجي تي سي إس الجديدة

استخدام ألياف الكربون تتميز السيارة بتصميم واسع في السقف، والعتبات الجانبية، والناشر، والجناح الخلفي، مما يُخفف الوزن ويُخفض مركز الثقل. ووفقًا للعلامة التجارية، تُوفر الحزمة الديناميكية الهوائية حمولة تزيد عن 300 كجم بالمقارنة مع سيارة Continental GT Speed، تم تحسين الاستقرار عند السرعات العالية والانعطاف.

حمية إنقاص الوزن وتكوين مقعدين…

لقد كان المشروع عبارة عن تقليص كامل: حيث أصبح Supersports الآن أقل من طنين ويزن حوالي 450-500 كجم أقل من سيارة كونتيننتال جي تي المكافئة المزودة بنظام هجين ونظام دفع رباعي. يكمن السر في التخلص من المقاعد الخلفية- تقليل عزل الصوت واستبدال أجزاء متعددة بمكونات كربونية.

يتم تركيب العناصر التالية في مقصورة الركاب مقاعد رياضية أقل ارتفاعًا وأخف وزنًا، مع تعديل كهربائي وتدفئة، وهيكل كربوني يشغل الجزء الخلفي. مواد مثل الجلد، الديناميكا، و كربون عالي اللمعان إنها تسيطر على التصميم الداخلي الذي لا يتخلى عن الحرفية، على الرغم من تركيزه الرياضي الواضح.

المحرك وناقل الحركة: V8 بدون تهجين

القلب هو المعروف محرك V8 4.0 biturbo، مُعدّل بالكامل مع توربينات أكبر، ورؤوس أسطوانات مُعزّزة، وعلبة مرافق أكثر متانة، وإدارة حرارية مُحسّنة. يُقدّم 666 حصان و 800 نيوتن متر، ويتم إقرانها بناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض من ثماني سرعات من نوع ZF مع معايرة محددة.

يتم إرسال الطاقة حصريًا إلى المحور الخلفي، لذا فإننا نتعامل مع أول إنتاج لسيارة كونتيننتال جي تي بنظام الدفع الخلفيويكتمل النظام بنظام العادم. أكرابوفيتش تيتانيوم تم تطويره خصيصًا، مما يقلل الوزن ويوفر موسيقى تصويرية أكثر تعبيرًا بدون مرشحات اصطناعية.

الهيكل والديناميكيات: دقة الدائرة…

يجمع الإطار بين مخطط عظم الترقوة الأمامي المزدوج ووصلات متعددة خلفية مع نظام نشط ركوب بنتلي الديناميكي، قادرة على توليد ما يصل إلى 1.300 نيوتن متر من المقاومة إلى اللفة. يزيد المسار الخلفي بمقدار 16 ملم وتشتمل السيارة على التوجيه على المحور الخلفي لضبط المرونة على المنحنيات البطيئة.

يتم إدارة المهارات الحركية باستخدام الترس التفاضلي الخلفي eLSD وتوجيه عزم دوران الفرامل؛ يوفر نظام التحكم في الثبات عدة مستويات، بما في ذلك وضع التعطيل الكامل لأولئك الذين يبحثون عن تجربة أكثر مباشرةيأتي بشكل قياسي مع عجلات مزورة مقاس 22 بوصة تم تطويرها بالتعاون مع Manthey Racing، وإطارات Pirelli P Zero واختياريا، بيريللي كأس RS حيث يمكنها تحقيق ما يصل إلى 1,3 جرام من الدعم الجانبي.

مواصفات بنتلي كونتيننتال جي تي مولينير بلاك لاين

المادة ذات الصلة:

تقوم بنتلي بتحديث مجموعة Continental GT بسلسلة خاصة جديدة

من حيث الأداء، أعلنت بنتلي من 0 إلى 100 كم/ساعة في 3,7 ثانية وسرعة قصوى تبلغ حوالي 310 كم / ساعة (بانتظار الموافقة النهائية). على الرغم من وجود طُرز من الشركة المُصنِّعة بسرعات أفضل في الخطوط المستقيمة، تُركِّز Supersports على اكتساب الكفاءة على المنحنى واستجابة السائق، مما يجعلها متميزة عن GT Speed على الطرق المتعرجة. يتم التحكم بالكبح بواسطة نظام كربون-سيراميك (CSiC) مع أقراص أمامية مقاس 440 مم وأقراص خلفية 410 مم، يتم تثبيتها بواسطة 10 و 4 ملاقط مكابس على التوالي، وهو إعداد مناسب للدائرة مصمم لتحمل الاستخدام المكثف.

الإنتاج والسعر والتوافر التجاري في أوروبا…

سيتم تقييد عدد النسخ المطبوعة بـ 500 وحدة مرقمةسيتم فتح الطلبات في مارس 2026سيبدأ الإنتاج في الربع الأخير من عام 2026 ومن المتوقع أن يتم تسليم أولى شحنات هذه الطائرة إلى أوروبا خلال أوائل عام 2027لم يتم تأكيد السعر، ولكن في أوروبا مجموعة من من 400.000 إلى 500.000 يورو اعتمادًا على التكوين والتخصيص.

القسم مولينير ستقدم مجموعة واسعة من التشطيبات والألوان، مع 24 لونًا قياسيًا وحزم إطلاق مثل حلول الظلام y الفجربالإضافة إلى خيارات التريتون، والكربون المرئي، والألمنيوم المصقول، والأسود البيانو. ستُبرز كل سيارة... لوحة مرقمة في الكونسول الوسطي.

لماذا هذا الأمر مهم للسوق الأوروبية...

وبعيدًا عن الأرقام، تعمل سيارة Supersports الجديدة كجسر بين تقاليد الاحتراق في مدينة كرو وعصر أكثر حداثة. كهربةفي أوروبا، حيث اللوائح صارمة، تعتبر سيارة GT الفاخرة نقية وذات مقعدين ويجعل هذا الضبط الدقيق من هذه الساعة خيارًا فريدًا لهواة الجمع والعملاء الذين يعطون الأولوية للأحاسيس والشعور على الاتصال أو المساعدة المتقدمة.

بمحركك 8 حصان V666بفضل نظام الدفع بالعجلات الخلفية، وتخفيض الوزن بشكل مكثف، والعمل الديناميكي الهوائي الجاد، تصل سيارة Continental GT Supersports لاستعادة الجانب الأكثر حماسًا في سباقات السيارات البريطانية الكبرى؛ سلسلة محدودة من وحدات 500 والتي تطمح في المجال الأوروبي إلى أن تصبح قطعة من مقتنيات هواة الجمع بسبب أسلوبها وشخصياتها وجدول إنتاجها.

المصدر - بنتلي

صور | بنتلي