على الرغم من أنه يبدو لنا الآن أنه يتم دمج تقنيات مذهلة في السيارات ، إلا أن الحقيقة هي أن الازدهار التكنولوجي حدث هذا في صناعة السيارات في الثمانينيات ، وكان ذلك عندما بدأت الإلكترونيات تتطور بسرعة فائقة وأنظمة الحقن الإلكترونية أو لوحات ساعة السيارة الرقمية الشهيرة مثل Citroën BX Digit أو Renault 80 ظهرت للإلكترونيات.
كانت هذه الأنظمة مثيرة للإعجاب ، ولكن نظرًا لقضايا الموثوقية ، تم التخلص منها تدريجيًا في النهاية ، وقد مرت سنوات عديدة منذ عودتها إلى السيارات. الآن ما هو عصري هو الشاشات التي تعمل باللمس التي تترك لوحات المفاتيح خالية من الأزرار ، ولكن هل تعلم أن بويك ريفيرا 1986 كانت أول سيارة بها شاشة تعمل باللمس؟ لم تدم التكنولوجيا طويلاً في السوق ، لكنها صمدت حتى يومنا هذا ويمكننا أن نرى عملها في مقطع فيديو.
كان اسم هذا النظام مركز التحكم في الجرافيك واستخدمت شاشة أشعة الكاثود باللونين الأسود والأخضر مقاس 9 بوصات. تم وضع ستة أزرار حول الشاشة ، مما سمح لك بالاختيار بين التكييف والراديو والعناصر التكميلية للقيادة (عداد السرعة ودرجة حرارة الماء والزيت والجهد ...) وحاسوب الرحلات والتشخيصات ، بالإضافة إلى الإعدادات . تم تحديد الوظائف المختلفة لكل قائمة عن طريق لمس الشاشة. كان لهذا النموذج أيضًا ملف مخطط ساعة رقمي بالكامل مع وظيفة التحقق لاكتشاف الحالات الشاذة.
كان لمركز التحكم في الجرافيك حياة تجارية قصيرة جدًا. في 1990 توقف التسويق لأن الجمهور كان غير راضٍ بشكل عام عن هذا النظام ، والذي كان معقد للاستخدام وليس مريحًا جدًا ، وهو أمر لا يزال العديد من السائقين الذين يتفاعلون مع أنظمة الشاشات التي تعمل باللمس لأول مرة يواجهونه اليوم.
بويك ريفييرا كوبيه
المصدر - WCF