كشف تقرير لوكالة أسوشيتيد برس للأنباء عن أن المئات تنقل السيارات الكهربائية المباعة في الصين معلومات عن استخدامها إلى الحكومة الصينية. خلاصة وافية من 61 نوعًا من البيانات ، بما في ذلك الموقع الجغرافي.
في المجموع ، هناك أكثر من 200 مصنع ينقل البيانات إلى عدة مراكز مراقبة مملوكة للحكومة الصينية، بما في ذلك مركز المراقبة والأبحاث ، والتحالف الوطني للبيانات الضخمة لمركبات الطاقة الجديدة ، ومركز شنغهاي لجمع البيانات العامة للمركبات الكهربائية.
يُلزم القانون العلامات التجارية بتوفير البيانات
ذكرت وكالة أسوشيتد برس أن أنظمة جمع المعلومات كانت تعمل منذ أوائل عام 2017. يدعي المسؤولون الصينيون أن يتم جمع هذه البيانات ل تحسين السلامة العامة، مع تسهيل التنمية الصناعية و تخطيط البنية التحتية. علاوة على ذلك ، يتم استخدامها أيضًا من أجل منع الاحتيال في المساعدات الممنوحة للمواطنين والشركات. يجادل صانعو السيارات بأنهم ببساطة من خلال توفير البيانات قد أطاعوا القوانين الصينية فيما يتعلق بمسألة السلامة.
موظفو مراكز المراقبة لديهم خريطة تقدم معلومات في الوقت الفعلي لجميع السيارات الكهربائية الجديدة. بمجرد اختيار واحد منهم ، يمكنهم تلقي معلومات مثل الطراز والطراز والمسافة المقطوعة وحتى عمر بطارية السيارة.
هذه هي الطريقة التي تجمع بها الحكومة الصينية المعلومات
العملية على النحو التالي: العلامات التجارية نفسها هي التي تتلقى البيانات في المقام الأول. ثم أرسلوا ما مجموعه 61 نقطة بيانات إلى مرافق المراقبة الصينية. وفقا للمسؤول ، معلومات لا يتم تقاسمها مع الشرطة أو المدعين العامين أو المحاكم. ومع ذلك ، نعم يمكن مشاركتها مع وكالات الأمن الحكومية، إذا طلبوا ذلك رسميًا.
اتصلت المجلة الإلكترونية الأمريكية The Verge بالعديد من الشركات المصنعة لتبادل المعلومات مع الحكومة الصينية. كلهم يؤكدون أن العملاء على علم بتبادل البيانات هذا. ومع ذلك ، تدعي وكالة أسوشيتد برس أن عادة ما يتم هذا الإرسال دون علم المالكين.
اشتباه في تجسس شركة
يقول منتقدو التشريع الصيني الذي يسمح بجمع البيانات إن ذلك ليس فقط ينتهك بعض الحقوق المفترضة في الغرب، ولكن يمكن استخدامها لمهاجمة القدرة التنافسية للمصنعين الأجانب باعتبارها شكل جديد من أشكال تجسس الشركات. من بين الشركات التي تقدم هذه المعلومات العلامات التجارية BMW و Ford و Mercedes و Nissan و Mitsubishi و Volkswagen Group. على أية حال يؤثر القانون على جميع الشركات المصنعة التي تصدر السيارات إلى الصين.
المصادر - وكالة انباء, وشك
الصور - تيم وانغ ، جو