Peugeot e-Traveller: لأولئك الذين يطلبون النقل الكهربائي لكبار الشخصيات ...

تقوم Stellantis بتحديث مجموعتها من المركبات التجارية. إنهم، بطريقة أو بأخرى، قادة في أوروبا، وذلك لأن جميع علاماتهم التجارية تجدف لصالح "العمل". CITROËN, فيات, أوبل, بيجو y فوكسهول لقد كانوا مسؤولين عن تقسيم شريحة سوقية مهمة جدًا لجميع الشركات المصنعة. هذا القطاع ليس الأكثر ربحية في هذا القطاع ولكن نظرًا لظهوره وإمكانية نقل العملاء إليه، فهو يعد منجم ذهب حقيقي ...

شيئًا فشيئًا يظهرون للعالم تجديداتهم الصناعية. لقد بدأوا بالسيارات الكهربائية لأنها رهانهم الكبير للمستقبل. و ال تجديد بيجو e-Traveller إنه رهان قوي يأتي بمظهر أكثر "بلطجية" لجذب أعين السائقين الأكثر تطلبًا. الآن يفقد قليلاً من هذا النمط اللطيف للأسلوب السابق ويقدم صورة أكثر جاذبية. بالإضافة إلى ذلك، تم تحديث تقنيته أيضًا ...

تجعل سيارة Peugeot e-Traveller صورتها أقرب إلى صورة شقيقها الأصغر e-Rifter ...

فقط انظر أمام سيارة Peugeot e-Traveller الجديدة سوف تدرك من الذي لاحظه. في الواقع، حتى من مسافة معينة، يبدو مشابهًا جدًا لجهاز e-Rifter الذي أظهروه لنا قبل بضعة أيام. تتمتع بصريات LED الكاملة الآن بتصميم أكثر عدوانية مع نمط داخلي للشاشة ضوء LED نهاري ثلاثي المخالب. يوجد في المنتصف شبكة جديدة تمامًا، ومُعرضة جزئيًا، مما يضع شعار المنزل الجديد والأكثر سخاءً في وسطها.

يغير المصد أيضًا التصميم مع البعض مداخل هواء أكثر عدوانية وجاذبية. لقد أصبح التطور ملموسًا، مما أعطى الكل مظهرًا أكثر نضارة وأقل جدية من ذي قبل. فيما يتعلق بتصميم الجانب، فإن التغيير أكثر دقة حيث لا توجد تغييرات سواء في الأطوال المتوفرة أو في خطوط التصميم الأساسية. بالطبع هناك عجلات معدنية جديدة وظلال تم إنشاؤها حديثًا لتزيين هيكلها الضخم.

المادة ذات الصلة:

Peugeot e-Rifter: هذه هي الشاحنة الكهربائية الفرنسية الجديدة الرائعة

وأخيرا يجب علينا مراجعة مؤخرتهم. لا تتلقى هذه الطائرة أيضًا تغييرات مسودة لأنها تحافظ على البصريات في نفس الموضع والتوزيع الداخلي كما كان من قبل. ومع ذلك، هناك شيء جديد يجب ملاحظته. بعد إعادة تصفيف الشعر لم يعد شعار دار الاحتفال موجودًا في وسط البوابة ولكن اسم العلامة التجارية بأحرف كبيرة. يوجد أدناه أيضًا الاسم التجاري للنموذج، مما يحرر المنطقة السفلية بالقرب من المصد من مثل هذه الحاجة.

أخيرًا، وضح أنه لا توجد صور داخلية متاحة. ومع ذلك، تشير بيجو في بيانها الصحفي إلى عدد الميزات الجديدة التي توفرها. وبالتالي لا يوجد نقص مجموعة العدادات الرقمية القابلة للتكوين مقاس 10 بوصة مع شاشة لمس مركزية بنفس الحجم. تمت أيضًا مراجعة جودة المواد، مع الحفاظ بعد إعادة التصميم على قابليتها للسكن السخية لاستيعاب من 4 إلى 9 ركاب موزعين على ثلاثة صفوف من ثلاثة.

لقد تحسن أسلوبه، ولكن ليس بشكل ملحوظ.

كما حدث مع سيارة Peugeot e-Rifter المتجددة تكنولوجيا المسافر الإلكتروني الجديد لا تتغير. تم الحفاظ على منصة EMP2، والتي بفضلها تسمح باستخدام محركات الديزل الحرارية بالإضافة إلى المحرك الكهربائي الذي يهمنا في الوقت الحالي. وبهذه الطريقة، فإن مجموعة نقل الحركة في سيارة e-Traveller هي تلك الخاصة بـ 100 كيلوواط (136 حصان) من القوة و 260 نيوتن متر من عزم الدوران تصل إلى العجلات الأمامية ويتم إدارتها بواسطة ناقل حركة أوتوماتيكي بنسبة واحدة.

المادة ذات الصلة:

اختبر Peugeot Traveler Business VIP 2.0 BlueHDI 180 CV ذات الهيكل المتوسط

لتشغيل مجموعة نقل الحركة هذه، توجد بطاريتا ليثيوم أيون، واحدة بقدرة 50 كيلووات في الساعة والأخرى بقدرة أكبر تبلغ 75 كيلووات في الساعة. على العموم يمكن أن يصل نطاق e-Traveller إلى 350 كيلومترًا مقابل الشحن. فيما يتعلق بالشحن، يوجد شاحن داخلي بقدرة 7,4 كيلووات وشاحن اختياري بقدرة 11 كيلووات. وفي الحالة الأخيرة، يسمح بالشحن لمدة 4 ساعات و50 دقيقة لأصغر بطارية و7 ساعات و30 دقيقة للبطارية التي تبلغ طاقتها 75 كيلووات في الساعة.

من صندوق الحائط بقدرة 7,4 كيلووات، يستغرق الشحن الكامل 6 ساعات و43 دقيقة للبطارية البالغة 50 كيلووات في الساعة. وفي حالة البطارية ذات السعة 75 كيلووات في الساعة، يزداد الوقت إلى 11 ساعة و20 دقيقة. وأخيرًا، عند استخدام أ نقطة شحن عامة بقدرة 100 كيلووات يستغرق شحن البطارية بقدرة 50 كيلووات في الساعة 38 دقيقة وفي حالة البطارية بقدرة 75 كيلووات في الساعة يستغرق حوالي 45 دقيقة.

المصدر - بيجو