من الغريب أن نرى كيف صناعة السيارات تتكيف مع احتياجات الأسواق التي توجد بها. في أوروبا والولايات المتحدة من الصعب على شركة أن تتحمل بيع نموذج لأكثر من عقد. ومع ذلك ، في أفريقيا و آسيامن الشائع العثور على مركبات توقفت عن رؤيتها على طرقنا منذ سنوات. كانت إحدى أحدث الحالات التي انضمت إلى القائمة هي الحالة القديمة بيجو 206.
إذا كنت تفعل القليل من الذاكرة ، قبل شهرين قلنا لك كيف الأسطورية بيجو 405 لقد قام. البلد الذي رآها تولد من جديد ايران والشركة المسؤولة عنها إيران خودرو. بسبب المشاكل والعقوبات الدولية التي تدعمها الدولة الآسيوية ، فإن الطريقة الوحيدة لتسويق السيارات الجديدة هي هذا. لهذا السبب ، فإن هذه الشركة لديها اتفاقيات تعاون صناعي مع مجموعة PSA, رينو o سوزوكي.
تقوم شركة إيران خودرو أيضًا بتصنيع نسخة السيدان من بيجو 206
El بيجو 206 أن إيران خودرو عاد إلى الحياة ، هو نفسه الذي ظهر فيه أوروبا en 1998. على مدار 18 عامًا كانت معروضة للبيع ، باعت أكثر من 10 ملايين وحدة ، وكانت البرازيل والصين والأرجنتين آخر الأسواق التي استمتعت بها. ومع ذلك ، استمر إنتاجه حتى 2016، اللحظة التي غادرت فيها خط التجميع للمصنع الذي يحتوي على مجموعة PSA en بالومارالأرجنتين
بالنسبة لإيران ، فإن الخيارات الميكانيكية التي سيقدمها 206 الصغيرة عادلة. وبالتالي ، فهي متوفرة فقط مع ميكانيكي بنزين ، مع أربع أسطوانات وأداء صحيح. الأول هو النوع 2 المجهز بـ 1.4 litros مع 75 CV وإغلاق النطاق هو النوع 5 بناءً على 1.6 litros بقوة 105 حصان. في كلتا الحالتين ، يكون ناقل الحركة المختار يدويًا مع خمس علاقات.
كلا المحركين متوفران بهيكل السيارة هاتشباك de أبواب 5، وترك السيارة مهيأة بطريقة مماثلة. على أي حال ، فإن إمكانيات المعدات عادلة. تشمل قفل مركزي ، نظام صوتي (غير متكامل)، مقاعد قابلة للتعديل أو عجلات فولاذية مقاس 14 بوصة. في الخيار هي عناصر التحكم للتحكم في الصوت أو تكييف الهواء. لم يتم الإعلان عن سعره النهائي على شبكة الإنترنت ، ولكن بالنظر إلى ما يقدمه ، فمن المؤكد أنه لن يكون مرتفعًا للغاية.
المصدر – إيران خودرو
تحديث بشأن إيران خودرو
شركة إيران خودرو (تُترجم باسم شركة إيران للسيارات)، أو ببساطة IKCO، هي إحدى شركات تصنيع السيارات الرائدة في إيران. يقع مقرها في طهران، على الرغم من أن لديها العديد من المصانع في أجزاء مختلفة من المنطقة، وطهران هي المصنع الرئيسي الذي يتمتع بأكبر قدرة تصنيعية.
تأسست هذه الشركة في عام 1962 وكانت مخصصة ل تصنيع نماذج السيارات من مختلف العلامات التجاريةبالإضافة إلى الشاحنات والحافلات الخاصة بهم وحتى الشاحنات والحافلات وغيرها. طريقة لتزويد البلاد بالمحركات من خلال ترخيص السيارات من دول أخرى، بإجمالي 13 علامة تجارية لأسواق مثل الشرق الأوسط وآسيا الوسطى وشمال أفريقيا، أي المناطق الفقيرة في العالم. ومع ذلك، تشير التقديرات إلى أن 65% من الإنتاج مخصص لإيران نفسها.
على سبيل المثال، للحصول على فكرة عن السيارات المصنوعة من ماركات أخرى، يمكن تسليط الضوء على:
- بيجو: كما سمحت الشركة الفرنسية لهذه الشركة الإيرانية بتصنيع بعض موديلاتها، حتى تلك التي لم تعد تنتج لأسواق العالم الأول مثل أوروبا. بعض الأمثلة على هذه المركبات من الشركة المصنعة الفرنسية هي بيجو 206، 207i، 405، 406، Pars، RD وROA. بعضها مع بعض التعديلات أو إعادة التصميم مقارنة بالنسخ الأصلية. علاوة على ذلك، فإنها ستقوم، بحسب ما هو معروف، بتصنيع عشرات الآلاف من هذه النماذج لسوقها.
- رينو: سمحت هذه الشركة المصنعة الفرنسية أيضًا بتصنيع سيارة Renault Logan في IKCO. ومع ذلك، كما هو الحال مع بعض التصميمات المرخصة الأخرى، فإن الاسم الذي تباع به في هذا السوق هو Renault Tondar 90، وليس الاسم الأصلي في أوروبا.
- سوزوكي: كما أتاحت هذه الشركة اليابانية الأخرى تصنيع بعض موديلاتها هناك، كما هو الحال في سيارة سوزوكي جراند فيتارا ذات الدفع الرباعي (مع 4 محركات مختلفة)، أو سوزوكي كيزاشي.
ومع ذلك، لا بد من القول أن شركة IKCO لم تنتج فقط سيارات من شركات مصنعة معروفة أخرى، وقد خلق أيضا بلدهالتي أنشأوها بأسعار معقولة ومتكيفة مع احتياجات هذه الأسواق. بعض الأمثلة هي:
- بايكان: وهي أول سيارة إيرانية، رغم أنها في الأساس مقتبسة من سيارة هيلمان هنتر التي بيعت بين عامي 1969 و2005، والتي توقف إنتاجها في مصانع كرايسلر هنتر لسنوات في أوروبا وأمريكا.
- سام و: هذه سيارة إيرانية أخرى ذات طابع أكثر ابتكارا. المشروع كان اسمه X7، ونستطيع أن نرى عدة إصدارات مثل LX، SE، Sarir، Soren، Soren ELX. الاختلافات بينهما هي المعدات، والتعديلات أو اللمسات الأخرى. في حالة Soren، فهي تتبع اللوائح الحالية للمعيار الأوروبي Euro III، بينما تتكيف Soren ELX مع Euro IV.
- شجيرة: قامت الشركة الإيرانية أيضًا بإنشاء هذه السيارة الوطنية، حيث تم تطويرها وبنائها بالكامل بواسطة شركة IKCO. ومع ذلك، فإن المشروع الذي يحمل الاسم الرمزي X12 هو في الأساس تطور على المنصة الميكانيكية لسيارة بيجو 206 SD.
- دنا: في هذه الحالة لدينا أيضًا العديد من الإصدارات، مثل ELX وLX. هذه السيارة ذات حجم متوسط، أربعة أبواب، من نوع سيدان، ومزودة بمحرك إيراني EF7 Turbo الذي يمنحها قوة 150 حصان. يبلغ معدل استهلاك السيارة 7.2 لتر لكل 100 كيلومتر، وهي مزودة بوسائد هوائية، وفرامل قرصية مع نظام ABS، وغيرها.
كما قد تفكر، قليلون جدًا هم من يرغبون في شراء سيارة بيجو 206 اليوم، حيث أن هناك سيارات مستعملة أفضل بكثير وبأسعار جيدة جدًا. لكن في هذه الدول مثل إيران وضواحيها أو تركيا ومصر والسنغال وفنزويلا وروسيا وغيرها، فإن هذه السيارات ذات قيمة كبيرة بالنسبة لسعرها، بالإضافة إلى أن السيارات المتوفرة في هذه الأسواق لا يتألق تمامًا ليكون الأفضل... في كثير من الحالات، يكون هذا هو الأقرب إلى امتلاك سيارة أوروبية يمكنهم الحصول عليها أو تحمل تكلفتها.