بيجو 208 مقابل بيجو e-208 متى تعوض الكهرباء؟

بيجو تواصل خطتها الإستراتيجية بهجوم قوي من المنتجات التي ، دون أن تكون الأرخص في السوق ، تحقق مكانة جيدة جدًا في السوق. بالإضافة إلى ذلك ، مع تقنيات ميكانيكية متعددة. ومع كل هذا ، فقد دعتنا العلامة التجارية الفرنسية لمقارنة بيجو 208 في إصداراته الحرارية مع المتغير الكهربائي ، والذي يعرف باسم بيجو الإلكترونية 208.

بادئ ذي بدء ، من المهم أن نتذكر أن بيجو 208 كانت كذلك السيارة الأكثر مبيعًا في أوروبا خلال النصف الأول من عام 2022وهذا دليل جيد على نجاحها. من ناحية أخرى ، يتم تقديم السيارة الخدمية الفرنسية بإصدارات من الغازولين في قوى 75 و 100 و 130 CV ، أ كهربائي من 136 CV ، بالإضافة إلى أنها واحدة من السيارات القليلة بهذا الحجم التي لا تزال تقدم خيارًا ديزلوالتي تنتج 100 حصان. بهذه الطريقة يمكننا اختيار البديل الميكانيكي الذي يناسب احتياجاتنا.

أسعار بيجو 208

قبل الحديث عن الاستهلاك وأسعار الوقود وحساب تكاليف الاستخدام ، أعتقد أنه من المهم مراجعة معدلات كل إصدار ميكانيكي. هنا لديك ملف أدنى أسعار لكل محرك:

بالطبع ، لمقارنة أسعار هؤلاء المنافسين إلى حد ما ، فإن المثال المثالي هو أن تتخذ كمرجع تقليم المستويات والقوى المماثلة. لذلك نذهب إلى Peugeot 208 GT PureTech 130 EAT8 (أوتوماتيكي) و Peugeot e-208 GT 136 CV ، التي أسعارها الرسمية هي 27.690 و 36.920 يورو.

بمعنى آخر ، بدون خصومات أو خطط مساعدة ، هناك فرق قدره 9.230 يورو ، على الرغم من أنه يمكن تخفيض هذا المبلغ إلى 2.230 يورو مع خطة Moves مع إلغاء سيارة قديمة.

تكلفة استخدام بيجو 208 الكهربائية ونسخة البنزين المماثلة

بطارية بيجو 208 كهربائي هو 50 كيلو واط في الساعة ، لذلك إذا أخذنا كمرجع أ بمعدل 0,25 يورو / كيلوواط ساعة في منزلنا ، سعر إعادة شحن البطارية بالكامل هو 12,5 يورو. تبلغ الاستقلالية المعتمدة لهذه السيارة 362 كيلومترًا ، لذلك نحصل على نتيجة لقاعدة الثلاثة 3,97 يورو كل 100 كيلومتر.

في حالة بيجو 208 بقوة 130 حصان وتغيير EAT8 ، الاستهلاك المختلط المعتمد هو 5,4 لتر لكل 100 كيلومتر. بسعر جاري 95 أوكتان من البنزين يبلغ حوالي 2 يورو للتر الواحد ، تبلغ تكلفة السفر لمسافة 100 كيلومتر 10,8 يورو.

ومع ذلك ، فإن الاختلاف النظري في التكلفة لكل استخدام ضخم ، بافتراض عمليًا ثلاثة أضعاف في نسخة البنزين مقارنة بالكهرباء. لكننا بالطبع نعلم بالفعل أن السيارة الكهربائية لا تتكيف مع جميع ظروف جميع المواطنين.

بديل جيد ولكنه غير مناسب لجميع المواطنين

بالطبع ، للحصول على تلك الأسعار الرخيصة الإضافية نحتاج إلى أن نكون قادرين على توصيل سيارتنا في المنزل. في الواقع ، تشير بعض التقديرات إلى أن 70٪ من الأسطول المتنقل الإسباني ينام في الشارع. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن يكون لدينا نقطة شحن في المرآب الخاص بنا ، وهو ليس بالأمر السهل دائمًا ، وفي بعض المناسبات ، يمكن أن يكون تركيبه نفقة كبيرة.

من سيوفر الكثير مع هذه السيارة؟ حسنًا ، من لديه إمكانية إعادة شحنه في المنزل وخاصة يقطع عدة كيلومترات في السنة مستخدمًا السيارة يوميًا ، لكنه لا يقوم برحلات طويلة جدًا. أشرح:

تخيل حالة شخص تقع وظيفته على بعد 45 كيلومترًا من المنزل. بين رحلة الذهاب والعودة سيكون 90 كيلومترًا ، ويمكن إضافة 10 أخرى ، على سبيل المثال ، لنقل الأطفال إلى المدرسة والقيام بعملية الشراء أو الإدارة من حين لآخر. بالتقريب إلى 100 كيلومتر ، نتحدث مرة أخرى عن 4 يورو يوميًا لهذه الرحلات الروتينية للنسخة الكهربائية وعمليًا 11 للمركبة الحرارية.

على سبيل المثال ، لنفترض أنه من بين 365 يومًا في السنة ، نجعل 100 كيلومتر 250 يومًا. نكون 25.000 كيلومتر في السنة، في حالة اختيار بيجو 208 الكهربائية ستكون 992 يورو ، بينما في 208 حصان 130 ستكون ما لا يقل عن 2.700 يورو. نعم ، الفرق كبير ، على الرغم من أنه يتعين علينا دائمًا مراعاة إمكانيات واحتياجات كل مستخدم.

مزيد من المعلومات حول هذا النموذج

بيجو 208

• الساحات 5
• قوة 75 - 156 حصان
• استهلاك 4,1 - 5,4 لتر / 100 كيلو متر
• تقدير 4,3