El بيجو 208 وهو أحد الركائز التجارية للبلاد بيت الأسد. وليس لهم فقط، لأن شركة Stellantis تحتاجها لتبقى واحدة من أكبر شركات تصنيع السيارات في العالم. خلال عام 2023، في أوروبا، كانت في القمة، وأنهت العام في المركز الخامس بـ 194.376 وحدة. صحيح أنها كانت أقل بنسبة 6,1% مما كانت عليه في عام 2022، لكنها لا تزال رقمًا جيدًا حقًا. والأكثر من ذلك، بعد التحديث المثير للاهتمام الذي تلقاه قبل فترة وجيزة.
ونظرا لأهميته فلا غرابة في ذلك في Stellantis يخططون بالفعل لما سيكون عليه بديله. إذا سار كل شيء وفقًا للخطة، فيجب جدولته في وقت ما من العام المقبل، 2026. وقبل عامين، من الطبيعي أن تقوم المجموعة بالفعل "بتوزيع" العمل بين مصانعها. والأكثر من ذلك عندما يجب أن يكون تصنيعها اقتصاديًا من أجل توفير ربحية جيدة. بجانب، سيظهر لأول مرة منصة STLA الصغيرة...
بيجو 208 الجديدة، بالإضافة إلى ظهور منصة STLA الصغيرة لأول مرة...
إذا تذكرت قليلا سنخبرك بذلك سوف تتعايش سيارة بيجو 208 الحالية مع السيارة الجديدة. والسبب في هذا القرار هو أنه مع هذه الازدواجية، سيتم خدمة العملاء الذين لا يستطيعون الوصول إلى الخدمة الجديدة ولكن يمكنهم دفع ثمن الخدمة القديمة. بشكل عام، قررت Stellantis أن منصة STLA الصغيرة ستظهر لأول مرة في عام 208 القادم. وبفضلها ستتراوح قوتها بين 95 حصانًا و156 حصانًا. بالإضافة إلى ذلك، من الممكن أن تكون هناك إصدارات رياضية بقوة تزيد عن 200 حصان.
فيما يتعلق بهم بطارياتويبدو أنه ستكون هناك إصدارات بسعات طاقة عالية. وبالتالي، فإن "الأرخص" سوف يصل إلى حوالي 37 كيلووات في الساعة أو 40 كيلووات في الساعة حتى أكثر سخاءً حيث أنها ستتجاوز 82 كيلووات في الساعة. وللقيام بذلك، يثق المسؤولون عنها في تنوع منصة STLA الصغيرة، والتي ستكون أيضًا أساس عام 2008 الجديد. وستصل هي وشقيقها الأصغر إلى السوق كمركبات كهربائية خالصة، ولكن في نفس الوقت سوف نفعل ذلك أيضًا مع شخص آخر معروف ...
سيتم تصنيعها في فيغيرويلاس مع أوبل كورسا لعام 2027...
كما أشرنا سابقًا، تقوم شركة Stellantis بتوزيع تصنيع منصاتها في جميع مراكزها. ستكون إسبانيا ومصانعها مسؤولة عن تجميع النماذج التي سيتم تطويرها على قاعدة STLA الصغيرة. يبدو الأمر كذلك ستغادر السيارة 208 الجديدة خط تجميع فيغيرويلاس في عام 2026. وبعد ذلك بقليل، في عام 2027، تم كورسا الجيل الجديد على الرغم من أن المصنع سيفقد تجميع الطرازين التاليين C3 AirCross وOpel Crossland.
ومن ناحية أخرى هناك الجديد بيجو 2008. سيحصل هذا الطراز، في جيله الجديد، مرة أخرى على جواز سفر إسباني عندما يغادر مصنع Citroën في فيغو. في هذه الحالة، سيتم منح قاعدة STLA الصغيرة إلى خط التجميع «النظام 1».. هذا الخط هو نفسه الذي تم تجميعه بالفعل جنبًا إلى جنب مع Citroën C-Elysée و Peugeot 301 التي توقف إنتاجها في مارس. من جانبه، تتم صيانة النظام 2 من خلال شاحنات المجموعة K9 بالإضافة إلى شاحنات تويوتا.
المصدر - أوتوموتيف تريبيون
مزيد من المعلومات حول هذا النموذج
- الساحات 5
- قوة 75 - 156 حصان
- استهلاك 4,1 - 5,4 لتر / 100 كيلو متر
- تقدير 4,3