أبحث في جذع الذكريات ، وقع في يدي تقرير أنقذته في مكان ما من مجلة Automobile ، حيث تم اختبار الوحدة التي وصلت إلى إسبانيا ، بيجو 306 ماكسي رسميًا ، وقارنوها بالمركبة التي كانت تتسابق حاليًا في بطولة الرالي الإسبانية ، 306 ولكن في إصدار F2. بالتأكيد كان جيل جديد من السيارات يصل إلى الراليات الوطنية والدولية: The Kit Car.
كانت هذه المركبات التطور المنطقي، والتي تم تشغيلها في ذلك الوقت (نهاية التسعينيات) ، أي F2. استند التطور المذكور ، كجوانب أساسية ، على زيادة المسارات ، ووزن أدنى ، ومحرك أكثر تطورًا. في الواقع ، نظام السحب بالكامل في السيارة مجاني ، مما يربح بضعة خيول. تم التفكير ، وفقًا للوائح ، أنه يمكن مطابقة مجموعة ، مع سلسلة كاملة من الأجزاء المحددة ، وأعمدة الكرنك ، وقضبان التوصيل. المكابس ، إلخ. لذا سيكون لدينا جهاز جيد.
La هيكل السيارة من نتائج السيارة مذهل(لا تزال حتى اليوم ، حتى على الرغم من الوقت) ، مع اتساع الأجنحة ، الأمامية والخلفية ، وجناح أعلى السقف ، وهو ليس فقط زخرفيًا ، لأنه يضيف 50 كجم إلى الكل عند 80 كم / ساعة ، ولكن هذا في المسيرات نسبي ، لأن زاوية الوقوع تختلف حسب مدى وعورة التضاريس ، ولكن مع وجود طريق جيد وشامل ، نفترض أنه يجب أن يكون ملحوظًا. على الرغم من أن هيكل السيارة أخف من هيكل السيارة التقليدية ، إلا أن صلابته الهيكلية أعلى بخمس مرات ، بسبب قفص الأمان الموجود بداخله.
ومن النقاط القوية الأخرى في السيارة نظام التعليق من نوع Mc Pherson مع مثلث بقسم T مزدوج والمغزل الملحوم ميكانيكيًا. هذا ، جنبًا إلى جنب مع زيادة المسارات بمقدار 140 ملم ، قم بعمل الانعطاف في السيارة يكون شيطانيًا(بقيادة شخص خبير). يتيح صندوق التروس ، من النوع المتسلسل ، إمكانية الصعود إلى التروس دون الحاجة إلى رفع قدمك عن دواسة السرعة ، حيث تتسارع الماكينة مثل الطلقة. وكما يليق بآلة رائعة ، لوقف 280 حصانًا ، والتي عندما تتعدد أعمال الشغب ، فإن فريق المكابح الخاص بها هو دوري الدرجة الأولى إن لم يكن دوري الأبطال ، وليس لديه مشاكل مع الفرجار المكون من أربعة مكابس.
والآن ننتقل إلى الإحصائيات النقدية ، على سبيل المثال ، تبلغ قيمة محركها حوالي 9.000.000 بيزيتا ، وعلبة التروس تساوي 6.000.000 ، والمحور الخلفي يساوي 3.500.000 ؛ لوحة المفاتيح بأكملها ، بالإضافة إلى الأسلاك الكهربائية لمواد معينة تقريبًا 2.500.000،40.000.000،XNUMX ptas. وبالتالي ، فإن جمع السيارة بأكملها ، يمكن أن يكون حوالي XNUMX مليون بيزيتا ، أي إذا كانت الساق السوداء للخير، على الرغم من الفوز ببطولة ، ربما يكون هذا مبالغًا فيه ، لكننا نفترض أن كل علامة تجارية ستعرف أين تستثمر في بطولة خاصة بها.
تحية سباق للغاية.
المصدر - مجلة السيارات
صور - النمذجة