يعود اسم XP6 التاريخي إلى كتالوج بيجو موتوسيكلز بطرح عصري يستهدف المبتدئين في استخدام ناقل الحركة اليدوي. في هذا العصر الجديد، تُحيي العلامة التجارية روح XP6 وXP7 وXR6 الأسطورية بطراز 50 سي سي بمكونات أكثر تطورًا ونهج واضح لسائق مبتدئ واثق. الهدف هو تقديم أول دراجة نارية ذات تروس سهلة الوصول، وشخصية رياضية، وسهولة الصيانة..
تم الكشف عن المجموعة في معرض EICMA 2025 ومن المقرر أن تصل إلى الوكلاء في أوائل العام المقبل. بيجو تأكيد الإطلاق التجاري في يناير من العام المقبل 2026، مع عائلة تتكون من ثلاثة إصدارات مميزة: XP6 Supermotard، وXP6 Supermotard R، وXP6 Enduro R.
المنصة والطابع الميكانيكي…
يعتمد المشروع على محرك Minarelli AM6 الشهير بسعة 50 سم مكعب، وهو محرك ثنائي الأشواط مبرد بالسائل يعمل بمكربن Dell'Orto مقاس 16 مم، ومقترن بعلبة تروس ذات 6 سرعات. تتميز هذه المجموعة بموثوقيتها واستجابتها الحيوية و سهولة الصيانة، المكونات التي تجعلها قاعدة مثالية لدراجة بخارية ذات تروس.
تم تصميم عملية توصيل الطاقة لتكون تدريجية وقابلة للتحكم، مع تباعد في التحولات يجعل من السهل الاستفادة من كل ترس في المدينة وفي المساحات الأكثر انفتاحًا. تعطي الوصفة الأولوية للبساطة والمتانة الميكانيكية على الحلول المعقدة.، وهو أمر ذو قيمة خاصة لدى المستخدمين المبتدئين.
ثلاث نسخ بمناهج مختلفة…
XP6 سوبرموتارد
تستهدف النسخة Supermotard أولئك الذين يبحثون عن تجربتهم الأولى في قيادة دراجة نارية ذات تروس رياضية، حيث توفر مظهرًا جماليًا مناسبًا للحلبات ومعدات عملية يومية. ويشمل الأجهزة الرقمية، هيكل مقطوع خصيصًا للسباقات، وإطارات أسفلتية وفرامل أمامية مقاس 300 مم الذي يوفر القوة واللمسة الجيدة.
XP6 سوبرموتارد R
يرفع الطراز R مستوى التوقعات مع تحسينات الهيكل الموجهة للاستخدامات الأكثر تطلبًا. تتميز بعجلات مقاس 17 بوصة وشوكة مقلوبة مقاس 41 مم.مع الحفاظ على القرص الأمامي بقطر 300 مم. هذا الخيار مثالي لمن يبحثون عن صلابة وحساسية إضافية في الجزء الأمامي.
XP6 إندورو R
للانطلاق على الطرق الوعرة، يتكيف Enduro R مع نفس القاعدة مع مكونات محددة. تحتوي على عجلات أمامية مقاس 21 بوصة وعجلات خلفية مقاس 18 بوصة وإطارات عقدية وتعليق طويل المدى وزيادة في الخلوص الأرضي.مجموعة مناسبة للمسارات والمسارات والتعلم على الطرق الوعرة.
المعدات الرئيسية…
إلى جانب المحرك، تشترك جميع دراجات XP6 في المعدات المتوافقة مع فلسفة الدراجات البخارية الرياضية الخاصة بها. نظام الفرامل الأمامية مع قرص مقاس 300 مم وعدادات رقمية و تعليق عالي الجودة وهي عناصر مشتركة تعمل على تعزيز الكل.
- سوبرموتو: إطارات أسفلتية، هيكل مستوحى من السباقات، إطار رقمي، قرص أمامي مقاس 300 ملم.
- سوبرموتارد ر:تضيف عجلات مقاس 17 بوصة وشوك مقلوبة مقاس 41 مم.
- إندورو ر:عجلات مقاس 21/18، إطارات ذات عقد، زيادة في مسافة تعليق التعليق وزيادة في الخلوص الأرضي.
التصنيع والتطوير…
تعاونت شركة Peugeot Motocycles مع شركة Sherco على منصة مشتركة وإنتاج في فرنسا. توفر عملية التصنيع في فرنسا والدعم الفني من شركة شيركو القرب ومراقبة الجودة والتركيز على الرياضة. الذي يتناسب مع الحمض النووي للنموذج.
الجمهور المستهدف والأذونات
تستهدف عائلة XP6 المستخدمين الشباب الذين يرغبون في الانتقال إلى دراجة نارية ذات علبة تروس، دون متاعب الاستخدام أو الصيانة. وبما أنها دراجة بخارية بسعة 50 سي سي، فيمكنك قيادتها في إسبانيا من سن 15 عامًا.مما يجعلها بوابة طبيعية لركوب الدراجات النارية.
التوفر والإطلاق التجاري في إسبانيا…
ومن المقرر إطلاق المنتج في السوق خلال الشهر الأول من العام المقبل، وذلك بعد الإعلان عنه في معرض EICMA. تتوقع بيجو توفر السيارة في يناير 2026وبينما سيتم الإعلان عن الأسعار والتفاصيل التجارية الأخرى في وقت لاحق من خلال الشبكة الرسمية للعلامة التجارية، تعمل بيجو، من خلال XP6، على إحياء اسم يحظى بمكانة قوية في ذكريات العديد من راكبي الدراجات النارية وتكييفه مع واقع اليوم من خلال مجموعة واضحة ومميزة. محرك AM6 ثنائي الأشواط، ثلاث إصدارات متكاملة وتصنيع أوروبي هذه هي بيانات اعتماد الاقتراح الذي يسعى إلى التوفيق بين البساطة الميكانيكية وإمكانية الوصول واللمسة الرياضية المميزة للغاية.
المصدر - بيجو
صور | بيجو