بي إم دبليو وصلت الشركة الألمانية المصنعة إلى نقطة تحول في انتقالها إلى التنقل الخالي من الانبعاثات. وقد حققت إنتاجية بلغت مليونا سيارة كهربائية بالكامل على مستوى العالم، وهو رقم يوضح كيف تحولت الكهرباء من كونها خطة طويلة الأجل إلى واحدة من الركائز الأساسية لأعمالهم.
السيارة التي تُمثل هذا الإنجاز هي سيارة سيدان سيارة BMW i5 M60 xDrive بلون أزرق تانسانيت، تم تجميعها في ألمانيا ومُخصصة لعميل في إسبانيا. هذه التفاصيل ذات دلالة كبيرة: فهي تُظهر الأهمية المتزايدة لإسبانيا وأوروبا في استراتيجية المجموعة البافارية للسيارات الكهربائية، على الرغم من أن انتشار السيارات الكهربائية في بلدنا لا يزال متأخراً كثيراً عن جيراننا الآخرين في الاتحاد الأوروبي.
سيارة BMW رقم مليونين: سيارة i5 M60 xDrive مخصصة لإسبانيا...
الوحدة التذكارية لهذا السجل تتوافق مع أ تم تصنيع سيارة BMW i5 M60 xDrive في مصنع دينجولفينجفي منطقة بافاريا السفلى. هذه نسخة موجهة بوضوح نحو الأداء، بقوة تتجاوز 500 حصان، ونظام دفع رباعي xDrive، وتصميم يجمع بين الطابع الرياضي والراحة والتكنولوجيا المتقدمة، وهي مصممة للاستخدام اليومي والرحلات الطويلة.
أن تنتهي هذه السيارة تحديداً في أيدي... عميل إسباني يُضفي ذلك بُعدًا رمزيًا إضافيًا. لا يزال السوق المحلي في مراحله الأولى فيما يتعلق بتسجيل السيارات الكهربائية بالكامل، لكن الطلب على الطرازات الفاخرة عديمة الانبعاثات ينمو باطراد. كما يعكس اختيار سيارة i5 كسيارة رقم مليونين التزام BMW بالتحول إلى السيارات الكهربائية. القطاعات الرئيسية لمجموعتها التقليدية، بما يتجاوز التخصصات أو المسلسلات المحدودة.
دينجولفينج، القلب الكهربائي لمجموعة بي إم دبليو في أوروبا...
تعتمد قدرة بي إم دبليو على تحقيق جزء كبير من تم إنتاج مليوني سيارة كهربائية يُعزى ذلك إلى دور مصنع دينجولفينج. بدأ هذا المجمع الصناعي الإنتاج التسلسلي للسيارات الكهربائية بالكامل في عام 2021 مع إطلاق... سيارة BMW iX ومنذ ذلك الحين أصبحت واحدة من المراكز العصبية لهجوم المجموعة على السيارات الكهربائية.
اليوم، تُنتج هذه المنتجات من خطوط تجميعها: سيارة BMW iX، و BMW i7 ونسختي السيدان والتورينغ من سيارة BMW i5تُشكّل هذه المنشأة أوسع مجموعة من السيارات الكهربائية التي يتم إنتاجها في مصنع واحد ضمن مجموعة BMW. ومنذ بدء إنتاج السيارات الكهربائية في عام 2021، قام مصنع بافاريا السفلى بتجميع أكثر من 320.000 مركبة كهربائية بالكاملوهذا يعادل سيارة واحدة من كل ست سيارات كهربائية تنتجها الشركة في جميع أنحاء العالم.
تتزايد أهمية دينجولفينج باستمرار. وفقًا للعلامة التجارية نفسها، في بحلول عام 2025، ستكون أكثر من ربع جميع المركبات المصنعة في هذا المصنع كهربائية.إن هذه الأهمية المتزايدة للسيارات التي تعمل بالبطاريات توضح اتجاهاً يتكرر في المراكز الأوروبية الأخرى للمجموعة، وتشير إلى كهربة تدريجية للكتالوج، دون التخلي تماماً عن تقنيات الدفع الأخرى.
إنتاج أكثر مرونة و"انفتاح تكنولوجي" كسمة مميزة...
بخلاف الشركات المصنعة الأخرى التي اختارت خطوط إنتاج حصرية للسيارات التي تعمل بالبطاريات، اختارت بي إم دبليو استراتيجية إنتاج مرن قائم على ما يسمى "الانفتاح التكنولوجي"وهذا يعني وجود مصانع قادرة على تجميع المركبات الكهربائية بالكامل، والمركبات الهجينة القابلة للشحن، ونماذج الاحتراق التقليدية، على نفس البنية الصناعية.
يتيح هذا النهج إجراء تعديل سريع لـ تغيرات الإنتاج تبعاً للطلب في كل سوق. في سياق قامت فيه بعض الدول الأوروبية بتقليص الدعم الحكومي أو تعديل ضرائبها على السيارات الكهربائية، وفي ظل تزايد المنافسة من الشركات المصنعة الصينية، أصبحت القدرة على تغيير مزيج الطرازات دون إعادة تهيئة المرافق بالكامل ميزة تنافسية.
علاوة على ذلك، تؤكد الشركة على أن جميع مصانع مجموعة بي إم دبليو في ألمانيا تُنتج الشركة بالفعل طرازًا واحدًا على الأقل يعمل بالكهرباء بالكامل. بعبارة أخرى، تم دمج تقنية السيارات الكهربائية في شبكة التصنيع كجزء أساسي من أعمالها، وليس كنشاط تجريبي أو هامشي. وبهذه الطريقة، تُسهم BMW في جعل ألمانيا واحدة من المراكز الرائدة عالميًا في إنتاج السيارات الكهربائية، مما يُعزز دور الصناعة الأوروبية في هذه المرحلة الانتقالية.
السياق الأوروبي: نمو قطاع الكهرباء في سوق متقلبة...
تقدم شركة بي إم دبليو نحو تم إنتاج مليوني سيارة كهربائية يحدث هذا ضمن سياق دولي معقد. ففي أوروبا، حافظت تسجيلات السيارات التي تعمل بالبطاريات على اتجاه أكثر إيجابية مقارنة بالمناطق الأخرى، مع زيادات سنوية في العديد من الأسواق الرئيسية مثل ألمانيا وفرنسا والمملكة المتحدة، مدعومة ببرامج تحفيزية جديدة وأهداف انبعاثات أكثر صرامة.
ومع ذلك، فإن هذا التطور الإيجابي يتعايش مع شيء معين تباطؤ عالمي في سوق الكهرباءفي الصين، أدت التغييرات الضريبية وخفض الدعم إلى انخفاض المبيعات، بينما في الولايات المتحدة، أجبر إلغاء الإعفاءات الضريبية الفيدرالية وفرض تعريفات جمركية أعلى على السيارات المستوردة المصنّعين على إعادة النظر في خططهم. وقد أثر هذا الوضع أيضاً على مجموعة بي إم دبليو، سواء من حيث حجم المبيعات أو الأرباح.
وعلى الرغم من ذلك، فإن الشركة مستمرة في نهجها: فهي تواصل توسيع قدرتها الصناعية للسيارات الكهربائية ولم تقم بتخفيض أسعارها. أهداف الكهرباء متوسطة المدىتهدف الشركة المصنعة البافارية إلى أن تشكل المركبات التي تعمل بالبطاريات نسبة كبيرة جداً من مبيعاتها العالمية بحلول نهاية العقد، وذلك بالاعتماد على منصات جديدة وتكييف مصانعها مع هذا الواقع الجديد.
تراجع الربحية بعد بلوغها علامة المليونين...
الحجم التراكمي لـ تم إنتاج مليوني سيارة كهربائية لا يعني هذا أن الطريق أمامنا خالٍ من العقبات. تُظهر أحدث النتائج المالية لمجموعة BMW ضغوطًا متزايدة على الربحية، ويعود ذلك جزئيًا إلى الوضع في أسواق رئيسية مثل الصين والولايات المتحدة، وجزئيًا إلى المنافسة السعرية الشديدة في قطاع السيارات الكهربائية.
خلال الربع الأول من العام، بلغت أرباح المجموعة قبل الضرائب حوالي 2.300 millones دي يورو...مع انخفاض ملحوظ مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق. أما في قطاع السيارات تحديداً، فقد بلغ انخفاض الأرباح حوالي 33٪ بين اللغاتهذا دليل على أن جهود الاستثمار في مجال الكهرباء والضغوط على الطلب تؤثر سلباً على الحسابات.
على الرغم من ذلك، تجنبت إدارة بي إم دبليو الرسائل المثيرة للقلق، وما زالت تؤكد أن مزيج إنتاج مرن، وصورة علامة تجارية متميزة، وتوسيع نطاق منتجاتها الكهربائية سيُمكّنها ذلك من تجاوز هذه المرحلة الانتقالية. وتثق الشركة بأن الجيل القادم من الطرازات، المبني على بنى مصممة خصيصًا للسيارات الكهربائية، سيساهم في تحسين كفاءة التكلفة والحفاظ على هوامش الربح في بيئة عالمية شديدة التنافسية.
الفئة الجديدة: المرحلة التالية من الهجوم الكهربائي...
يتزامن بلوغ مليوني سيارة كهربائية مع العد التنازلي لوصول فئة جديدةعائلة جديدة من الطرازات مصممة بالكامل كمركبات كهربائية بالكامل. ستمثل هذه المنصة نقلة نوعية في جوانب مثل الكفاءة، والمدى، وإدارة الطاقة، وتكامل البرمجيات، وقدرة الشحن السريع.
يشمل هذا الجيل الجديد نماذج مستقبلية مثل سيارة BMW i3 الجديدة والحالية بي ام دبليو iX3صُممت هذه الطرازات لتوسيع حضور العلامة التجارية في قطاعات المبيعات الكبيرة والأسواق الاستراتيجية كالولايات المتحدة. وفي حالة سيارة iX3، من المقرر إنتاجها في مصنع BMW بولاية كارولاينا الجنوبية، وهو قرار سيمكن الشركة من تجنب بعض الرسوم الجمركية المفروضة على السيارات المستوردة وتحسين قدرتها التنافسية السعرية.
تزعم الشركة أن هذه المنصات الجديدة المصممة خصيصًا للسيارات الكهربائية ستسمح تقليل تكاليف الإنتاج وتحسين سلسلة التوريد، مع الارتقاء بتجربة العملاء من خلال زيادة مدى القيادة وتقليل أوقات الشحن. في ظل تسارع وتيرة دخول الشركات المصنعة الصينية مثل BYD وNIO وXPeng إلى السوق الأوروبية، واستمرار تسلا في ريادة التكنولوجيا، تُطرح سيارة Neue Klasse كعنصر أساسي لشركة BMW للحفاظ على مكانتها في فئة السيارات الفاخرة.
تتزايد أهمية إسبانيا وأوروبا في استراتيجية شركة بي إم دبليو...
يؤكد وصول سيارة BMW الكهربائية رقم مليونين إلى إسبانيا أن التنقل المستدام تشهد السيارات الكهربائية تقدماً ملحوظاً في سوقنا. ورغم أن إسبانيا لا تزال متأخرة عن دول الشمال الأوروبي، إلا أن تسجيلات السيارات عديمة الانبعاثات تتزايد باطراد. ويعكس هذا الإنجاز جهود الشركات المصنعة للسيارات الفاخرة في تعزيز عروضها من السيارات الكهربائية في جنوب أوروبا، مما يُسهم في تطوير بنية تحتية لشحن السيارات تلبي تدريجياً احتياجات السائقين المحليين المميزين.
أصبحت أوروبا المحرك الرئيسي لـ السيارة الكهربائية حققت BMW نموًا سنويًا بنسبة تتجاوز 10% على مستوى العالم في أسواق متعددة. وتُمكّنها قدرتها الصناعية في مصانعها الألمانية، إلى جانب شبكة خدمات ما بعد البيع القوية، من قيادة التحول في قطاع الطاقة. ويُعدّ هذا التطور التقني ضروريًا للامتثال للوائح البيئية الأوروبية، التي تتطلب تحويلًا كاملًا لخطوط التجميع إلى أنظمة دفع فعّالة تعمل بالبطاريات.
إن نجاح الإنتاج المرن يضع العلامة التجارية في موقع متميز لمواجهة قطاع السيارات في المستقبل القريب، ومع وصول "الجيل الجديد"، سيكمن التحدي في الحفاظ على الربحية والقدرة التنافسية في مواجهة المنافسة الدولية. ويُعدّ تحقيق التوازن بين حجم المبيعات وتكاليف الاستثمار المرتفعة أمرًا أساسيًا لاستدامة النمو. وستلعب إسبانيا دورًا محوريًا في هذه الاستراتيجية، مُثبتةً أن التحول إلى الكهرباء أصبح واقعًا تجاريًا لا مفر منه.
المصدر - بي إم دبليو
صور | بي ام دبليو
