لقد رأينا بالفعل كيف سيطرت Toyotas على الممارسة المجانية التي خضناها لـ 1000 ميل من سيبرينغ، السباق الأسطوري في الولايات المتحدة لموسم WEC هذا. تستمر بطولة العالم للقدرة التي بدأت في 2018 في هذه السباقات الأخيرة التي بقيت في هذا الامتداد لعام 2019 والآن حان الوقت لواحد من السباقات العظيمة ، مثل سباق 24 ساعة في لومان.
كانت سيارتا TS050 Hybrids هي الأقوى كالمعتاد ، حيث احتلت المرتبة السابعة دائمًا في المركز الأول والسيارة رقم 7 لفرناندو ألونسو في المرتبة الثانية. ولكن في لحظة الحقيقة ، في التصفيات ، فإن سيارة تولى فرناندو ألونسو زمام المبادرة اليوم (إلى جانب تحطيم الرقم القياسي للسرعة على الحلبة). سيبدأ أولاً غدًا لمحاولة الفوز بهذا السباق الأسطوري. لكنها معقدة وطويلة جدًا ، لذا يمكن أن يحدث أي شيء. ومع ذلك ، سيكون من الرائع أن يفوز بسباق 24 ساعة في دايتونا وسيبرينغ 1000 وإنديانابوليس 500 هذا العام.
دعونا نتذكر أن Toyotas تم تجريبها في حالة # 7 بواسطة Ni Conway و Kamui Kobayashi و Pechito Lopez ، وفي # 8 بواسطة Fernando Alonso و Sebastian Buemi و Kazuki Nakajima. أما بالنسبة لل مرة حقق السائقون رقم 8 ثلاث ثوانٍ منخفضة 1: 40 ، مع 1:40 1 لألونسو ، و 1:40 3 لبويمي و 1:40 5 لـ ناكاجيما. لقد أكسبهم المتوسط البقاء متقدمًا على رقم 7 الذي تدحرج في 40 توقفًا.
حقق Rebellion # 3 أفضل وقت في LMP1 غير الهجين ، في LMP2 ، كان Jakie Chan # 38 الرائد ، و GTE-Pro كان لـ Porsche # 92 ، و GTE-Am لمشروع الفريق 1 رقم 56. بالمناسبة ، تذكر أن لدينا أخرى الأسبانية، مثل أنطونيو غارسيا في GTE-Pro ، الذي جاء ليكون على رأس فئته ، لكنه احتل المركز الخامس في النهاية. نفس الشيء بالنسبة لمولينا ، التي ستبدأ المركز السادس في نفس الفئة. عمل جيد منهم ...