لم يكن الطريق سهلاً. فقد أثار تصميم سيارة لوتشي، الذي كُلّف به استوديو لوف فروم التابع لجوني آيف، المصمم السابق في شركة آبل، انقساماً في الرأي العام لم تشهده أي سيارة فيراري أخرى منذ عقود. وامتلأت وسائل التواصل الاجتماعي بصور ساخرة تُقارنها بسيارة نيسان ليف أو فأرة آبل السحرية، بل إن شخصيات مثل لوكا كورديرو دي مونتيزيمولو، الرئيس السابق لشركة فيراري، طالبت بإزالة شعار الحصان الجامح. ومع ذلك، كان رد فعل السوق إيجابياً للغاية.وخاصة في الصين، حيث تتركز معظم الطلبات. هناك، يبلغ سعر السيارة حوالي أربعة ملايين يوان (حوالي 513.000 ألف يورو)، وقد بدأت الحجوزات بالفعل حتى ما بعد صيف 2027.
سيارة كهربائية بمواصفات السيارات الخارقة
بغض النظر عن الجدل الجمالي، فإن سيارة لوسي تُعتبر تحفة تقنية. فهي مزودة بأربعة محركات كهربائية مستقلة، واحد لكل عجلة، والتي تنتج مجتمعة قوة إجمالية تبلغ 1.050 حصانًا وعزم دوران أقصى يبلغ 990 نيوتن متر. وبفضل ذلك، تتسارع السيارة من 0 إلى 100 كم/ساعة في غضون 2,5 ثانية فقط. وتصل سرعتها القصوى إلى 310 كم/ساعة. توفر البطارية، بسعة إجمالية تبلغ 122 كيلوواط ساعة (115 كيلوواط ساعة صافية)، مدى يصل إلى 530 كيلومترًا وفقًا لدورة WLTP، كما يسمح تصميمها بجهد 800 فولت بالشحن من 10% إلى 80% في 23 دقيقة بقدرة قصوى تبلغ 350 كيلوواط تيار مستمر. وقد طورت فيراري أيضًا نظام صوتي وكابينة خاصة والتي تسعى، دون تقليد ضجيج محرك الاحتراق، إلى نقل الأحاسيس الصوتية لسيارة رياضية.
الاستراتيجية التجارية وإنكار الضغوط
كانت إحدى الشائعات التي كان من الممكن أن تضر بسيارة لوتشي بشدة هي الإلزام المزعوم بشرائها للحصول على إصدارات محدودة مستقبلية من العلامة التجارية. وقد نفت فيراري هذا الأمر بشكل قاطع. وأوضح أليساندرو فاكاري، رئيس قسم العلاقات العامة في قسم السيارات الرياضية، أن لا تتبع الشركة استراتيجية التجميع.بدلاً من ذلك، تستخدم خوارزمية لتقييم ولاء كل عميل.
علاوة على ذلك، ذكرت صحيفة فايننشال تايمز أن الشركة أصدرت تعليمات صارمة لوكلائها بعدم الضغط على هواة جمع السيارات التقليديين للتحول إلى السيارات الكهربائية. ومع ذلك، طراز كهربائي جديد من مارانيلو إنها تجذب المشترين الجدد والعملاء المخلصين على حد سواء، وخاصة في بيئة وادي السيليكون، حيث تتناسب جماليتها البسيطة مع فلسفة شركات التكنولوجيا الكبرى.
أهداف طويلة الأجل ومزاد خيري
لا تعتزم فيراري أن تحقق سيارة لوتشي مبيعات ضخمة. وتتوقع الشركة إنتاج حوالي 2.500 وحدة حتى عام 2030، أي ما يعادل حوالي 600 وحدة سنويًا، وهو ما يمثل حوالي 5% من إجمالي إنتاج العلامة التجارية. وقد صرّح الرئيس التنفيذي بينيديتو فيجنا بأن هذه الخطوة نحو السيارات الكهربائية لن يؤثر ذلك على هامش التشغيل البالغ 30% وهذا ما يميز الشركة، بفضل الكميات المحدودة وسعر الطراز المرتفع. في الواقع، تعافت أسهم فيراري، التي انخفضت بنسبة 8,7% يوم الإطلاق، وتتداول الآن فوق مستويات ما قبل الجدل.
ولإكمال هذه الدائرة، سيتم عرض أول سيارة إنتاجية من طراز لوس، والمعروفة باسم "الشاسيه صفر"، في مزاد علني في أغسطس المقبل خلال أسبوع مونتيري للسيارات من قبل دار مزادات آر إم سوذبيز. وقد تم تعديل السيارة من قبل قسم تايلور ميد بطلاء شبه لامع من عرق اللؤلؤ ومقصورة داخلية من الجلد المعدني. ويُقدر سعرها بأكثر من 1,1 مليون دولار (أكثر من 965.000 ألف يورو). ستُخصص جميع العائدات لمشاريع تعليمية تابعة لمؤسسة فيراري. وهذا يُظهر أن شعار الحصان الجامح، حتى في أكثر نسخه إثارةً للجدل، لا يزال رمزاً للفخامة والتفرد.
