El لادا نيفا ترافيل تستمر السيارة في التطور تدريجيًا للحفاظ على مكانتها في سوق تزداد فيه المنافسة. وقد حصلت سيارة الدفع الرباعي الروسية العريقة، المنحدرة مباشرة من سيارة شيفروليه نيفا القديمة، على إصدار خاص محدود جديد يهدف إلى منح مالكيها مظهرًا أكثر أناقة وتصميمًا داخليًا أكثر تطورًا بشكل ملحوظ. وقد جاء هذا الخبر من شركة AvtoVAZ نفسها، حيث لا يزال هذا الطراز قيد التطوير. واحدة من سيارات الدفع الرباعي الأكثر شعبية وذلك بفضل مزيجها من المتانة، ونظام الدفع الرباعي الدائم، والسعر المعقول نسبياً.
كما أعلنت لادا نفسها، فإن هذا الإصدار الخاص الجديد من نيفا ترافل يقدم بشكل أساسي التغييرات الجمالية والمعدات، مع التركيز على تشطيب داخلي أكثر جاذبية بكثير يختلف هذا الطراز عن الطراز الروسي الذي شوهد حتى الآن. وتتمثل أبرز ميزاته في التنجيد الجديد المصنوع من الجلد الصناعي الأسود، والذي يحمل شعار "Niva Travel" مطرزًا على المقاعد الأمامية، ما يضفي على مقصورة السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات لمسة عصرية وأنيقة. إضافةً إلى ذلك، تتضمن السيارة حشوات مثقبة وخياطة مميزة لتمييز هذا الطراز عن باقي فئاتها.
التفاصيل الداخلية والمواد المستخدمة في سيارة لادا نيفا ترافل المُجددة...
من الخارج، تحافظ سيارة نيفا ترافل ذات الإصدار المحدود على نفس التصميم الجمالي تقريبًا للطراز الحالي، مع إضافة بعض التفاصيل الخاصة لتعزيز طابعها الحصري. ومن أبرز هذه التفاصيل ما يلي: عجلات من سبائك معدنية بتصميم مميزتم طلاء الإطار الاحتياطي الخارجي بلون الهيكل، كما تم تغميق بعض العناصر على المصدات والقوالب. كل هذا يُضفي عليها مظهراً أكثر أناقة دون أن يفقدها طابعها الكلاسيكي المخصص للطرق الوعرة الذي لطالما ميّز هذا الطراز الروسي.
لم يطرأ أي تغيير على الأساس التقني. لا تزال لادا نيفا ترافل تعتمد على نهج تقليدي للغاية، وهو أمر نادر في السوق الأوروبية اليوم. ويحافظ هذا الطراز على دفع رباعي دائملا تزال تروس النطاق المنخفض وقفل الترس التفاضلي المركزي من الميزات التي تحظى بتقدير كبير من قبل الباحثين عن قدرات حقيقية على الطرق الوعرة. هذه البساطة الميكانيكية والنهج العملي للغاية هما العاملان الرئيسيان وراء نجاح السيارة في روسيا والأسواق المجاورة الأخرى.
معدات موسعة، وإن لم تتضمن تكنولوجيا متقدمة...
هذا المستوى من التشطيب متاح فقط لأولئك الذين يختارون نسخة تكنوتُصنّف هذه السيارة كأغلى طراز في فئتها. ومن بين الإضافات التقنية التي تُميّز هذا التصميم الداخلي، تبرز الميزات التالية: بصريات LEDتتميز السيارة بنظام تحكم في المناخ، بالإضافة إلى تدفئة للمقاعد الأمامية والزجاج الأمامي. ولتسهيل المناورة، تأتي السيارة مجهزة بـ أجهزة استشعار وقوف السيارات وكاميرا خلفية ويشمل ذلك نظام الوسائط المتعددة المزود بنظام ملاحة ونظام غسيل متكاملين. أما من الخارج، فتكتمل الحزمة بعجلات من سبائك معدنية قياس 17 بوصة.
مجموعة ميكانيكية مألوفة، لكنها غير ملائمة لأذواق وتشريعات أوروبا الغربية...
لا يزال المحرك المألوف الذي يعمل بالبنزين بسعة 1.8 لتر وقوة 90 حصانًا موجودًا تحت غطاء المحرك يأتي هذا المحرك مزودًا بناقل حركة يدوي بخمس سرعات ونظام دفع رباعي. مع ذلك، تعمل الشركة المصنعة حاليًا على تحديث ميكانيكي رئيسي. ومع ذلك، فهو محرك قديم الطراز، لا يتناسب أداؤه واستهلاكه للوقود وانبعاثاته مع متطلبات ولوائح الانبعاثات في أوروبا الغربية. باختصار، التكوين الميكانيكي الوحيد المتاح هو كالتالي:
- المكننة: محرك بنزين سعة 1,8 لتر بقوة 90 حصان.
- نقل: ناقل حركة يدوي بخمس سرعات ونظام دفع رباعي.
- الارتفاع الحر: يبلغ الخلوص الأرضي 220 مم للحفاظ على قدرتها على الطرق الوعرة.
كيف تتناسب سيارة لادا نيفا ترافل الجلدية المُجددة مع مجموعة سيارات أفتوفاز؟
يعود أصل سيارة نيفا ترافل إلى سيارة شيفروليه نيفا القديمة. تم تطويرها بالاشتراك بين جنرال موتورز وأفتوفاز. بعد انسحاب جنرال موتورز من المشروع، تم تسويق الطراز تحت علامة لادا التجارية وحصل على اسمه الحالي في عام 2020. ومنذ ذلك الحين، حافظت على فلسفة كلاسيكية للغاية، حيث أعطت الأولوية لقدرات الطرق الوعرة على حساب التطور التكنولوجي أو الأداء الديناميكي.
على الرغم من قدمها وتصميمها المتميز عن سيارات الدفع الرباعي الحديثة، لا تزال لادا نيفا ترافل تحظى بشعبية واسعة. يكمن سر نجاحها في تقديمها لشيء يكاد يكون قد اختفى في أوروبا: سيارة دفع رباعي صغيرة الحجم، بسيطة، متينة، وبسعر معقول نسبيًا. تُظهر هذه النسخة المحدودة الجديدة أن شركة أفتوفاز لا تزال حريصة على الحفاظ على الاهتمام بهذا الطراز الذي يُعدّ أيقونة حقيقية في عالم السيارات الروسية.
السعر وتوافره التجاري المحدود، ولكن هل يستحق ذلك؟
على الرغم من أن السعر يبدأ من 1,9 مليون روبل (حوالي 22.800 يورو بسعر الصرف الحالي)، وهو ما يمثل زيادة قدرها حوالي 120.000 ألف روبل (حوالي 1.440 يورو) مقارنة بالنسخة القياسية بدون جلد، إلا أن حصرية الإنتاج ألف نسخة فقط هذا السعر مبرر لهواة جمع السيارات أو عشاق هذه العلامة التجارية. ومن المثير للاهتمام أن نرى كيف تحاول سيارة مرتبطة ارتباطًا وثيقًا بالصلابة أن تنافس في السوق السائدة. راحة فائقةلا تزال سيارة لادا نيفا ترافل معيارًا للمبيعات في سوقها الروسي المحلي، وهي الآن تجمع بين المقاومة الميكانيكية التقليدية بتصميم داخلي أكثر دقة ومواد متينة لا تتنازل عن الأناقة.
المصدر - لادا
صور | لادا
