أصبحت أجهزة الإنذار الطارئة V16 محورًا رئيسيًا للنقاش حول السلامة المرورية وحقوق المستهلك في إسبانيا. ومع اقتراب الاستخدام الإلزامي لهذه الأجهزة، سلطت منظمة "فاكوا-كونسومرز إن أكشن" الضوء على المديرية العامة للمرور (DGT)، والتي تحملها المسؤولية عن السماح بسيناريو الارتباك الواسع النطاق في السوق.
وبحسب المنظمة ، يتم تسويق المنارات التي يتم الإعلان عنها على أنها "معتمدة من قبل DGT" على نطاق واسع، ولكن في الواقع، سوف تتوقف عن كونها مفيدة عندما يدخل الالتزام بربطها بنظام DGT 3.0 حيز التنفيذ.واستنكر فاكوا أن هذا الوضع يسبب ضررا اقتصاديا واضحا لآلاف السائقين الذين يشترون المنتجات على قناعة بأنها ستلتزم باللوائح المستقبلية.
فاكو يتهم المديرية العامة للضرائب بـ "تسهيل عمليات احتيال واسعة النطاق"
يزعم فاكوا أن المديرية العامة للنقل تسمح بـ "الاحتيال التجاري واسع النطاق" من خلال التسامح مع استخدام الختم "تمت الموافقة عليها من قبل المديرية العامة للنقل" في أجهزة V16 دون اتصال إلزامي. وتشير إلى أن العديد من المستهلكين يشترون هذه الأجهزة معتقدين أنها ستكون صالحة بحلول عام 2026. وتقول المنظمة إنها لا تشكك في بيعها خلال الفترة الانتقالية، ولكنوضوح عالي في المعلوماتيعتبر هذا العرض مُضلِّلاً ومُربكًا. ويندد بحالة يعتقد فيها المستهلك أنه يشتري منتجًا مناسبًا تمامًا، بينما هو ليس كذلك.
روبين سانشيز، المتحدث باسم فاكوا، يتهم المديرية العامة للنقل بـ "التقاعس الخطير للغاية" والسماح بعمليات احتيال واسعة النطاقيُشير إلى أن الشركات والمنصات تستفيد من المعلومات المضللة بتصفية المنتجات محدودة الاستخدام. ويؤكد أن هيئة المرور لم تتحرك بشكل كافٍ ومتأخر، مما ساهم في انتشار الخداع على نطاق واسع. ويركز النقد على غياب تحذيرات واضحة بشأن عدم صلاحية العديد من النماذج مستقبلًا. ووفقًا لاتحاد سيارات الأجرة الكندية (FACUA)، كان ينبغي على الهيئة الحد من هذه الممارسات قبل زيادة الطلب.
مخالفات في بيع منارات V16…
يقول فاكوا أن يتم بيع العديد من المنارات على أنها "معتمدة من قبل المديرية العامة للنقل" دون الإشارة إلى أنها تفتقر إلى الاتصال إلزامي مع DGT 3.0. تستنكر الجمعية إغفال معلومات أساسية تتعلق بعدم وجود شريحة GPS وبطاقة SIM، وهما ضروريتان لتحديد موقع المركبة. وترى أن هذا الإغفال يُضلل بشأن ميزة أساسية في المنتج. وترى الجمعية أنه لن يشتري أحد جهازًا لاسلكيًا بدون اتصال إذا كان يعلم أنه سيفقد فعاليته. لذلك، تُطالب بوضع تحذيرات مرئية على العبوات وفي الإعلانات.
وتزعم المنظمة أن تنتشر هذه المخالفات في كل من المتاجر المادية وعبر الإنترنتيشير ذلك إلى أن بعض تجار التجزئة يحاولون التخلص من مخزونهم من الطرازات القديمة قبل التغيير التنظيمي. يتهم روبين سانشيز بعض الشركات بـ"الإخفاء المتعمد للمعلومات" خلال فترة ذروة الطلب. يعتقد فاكوا أن هذا يستغل النقص الواسع في معرفة المستهلكين. ويؤكد أن هذه الاستراتيجية مدفوعة بدوافع تجارية بحتة.
الأساس القانوني: المنافسة غير العادلة وانعدام المعلومات للمستهلك...
من الناحية القانونية، يستشهد فاكوا بالمادة 5 من قانون المنافسة غير العادلة. ويعتبر هذا البند أي ممارسات تقدم معلومات كاذبة أو مضللة ممارسات غير عادلة. وتشير المنظمة إلى أن وهذا يتوافق مع بيع منارة باعتبارها "معتمدة" دون توضيح عدم صلاحيتها في المستقبل.كما تُشير إلى أن تضليل المستهلكين بشأن الخصائص الأساسية يُغيّر قرارهم. ولذلك، ترى الشركة وجود انتهاك واضح لهذه اللائحة.
وتستند الجمعية أيضًا إلى القانون العام لحماية المستهلكين والمستخدمين. وتشير إلى أن المادتين 20 و60 تشترطان تقديم معلومات صادقة وكافية وواضحة. وتؤكد أن عدم وجود تحذيرات يُخالف هذه المتطلبات. كما تُذكّر بأن وقد نص المرسوم الملكي للفترة الانتقالية على أقصى قدر من الشفافية في بيع المنارات دون هذا الاتصال.وفقاً لفاكوا، تم تجاهل هذا الالتزام بشكل ممنهج. وتعتقد المنظمة أن الشركات تصرفت بجهل بهذه المسؤولية.
دعوة للمطالبة باسترداد المبالغ وتقديم الشكاوى إلى هيئة حماية المستهلك…
تحث منظمة فاكوا مشتري أجهزة الإرشاد غير المتصلة، التي يُعلن عنها على أنها "معتمدة من المديرية العامة للمرور الإسبانية"، على المطالبة باسترداد أموالهم. تعتقد منظمة المستهلكين أنها تعرضت للتضليل بشأن جانب أساسي من المنتج، وتشير إلى أن للمستهلكين الحق في استرداد كامل المبلغ. من المستحسن تقديم شكوى أولاً إلى التاجر أو الشركة المصنعة المسؤولة.وتزعم أن العرض التجاري المضلّل كافٍ لتبرير استرداد المبلغ بالكامل.
وتحث المنظمة أيضًا الإبلاغ إلى السلطات الاستهلاكية الإقليمية والولائيةويؤكد أن هذه الجهات قادرة على اتخاذ إجراءات تأديبية ضد الشركات المعنية. كما سيجمع القضايا لإحالتها إلى الوزارة المعنية. ويهدف إلى ضمان تعويض المتضررين ومعاقبة المخالفين. ويأمل أن يردع هذا القطاع عن الاستمرار في ممارسات الاحتيال.
المطالبة ببروتوكول التنبيه العام والمزيد من المعلومات...
يطالب فاكوا المديرية العامة للنقل بتنفيذ بروتوكول تنبيه عام محدد فيما يتعلق بمنارات V16يطالب التقرير بحملة واضحة تُبيّن النماذج التي ستكون صالحةً بحلول عام ٢٠٢٦. ويرى التقرير أن النشر المحدود عبر الإنترنت ووسائل التواصل الاجتماعي غير كافٍ. ويشير إلى أن غياب استراتيجية شاملة قد ساهم في خلق حالة من الارتباك. ويدعو التقرير إلى تحذيرات صريحة بشأن ممارسات الأعمال الإشكالية التي تم تحديدها.
ويصر روبين سانشيز على أن يجب على هيئة المرور التواصل بشكل مباشر مع كافة مالكي المركبات.تقترح الجمعية توجيه رسائل أو إشعارات شخصية بشأن الالتزامات المستقبلية. وتشير إلى أنه من المستغرب عدم وصول المعلومات الرسمية إلى جميع الأسر حتى الآن. وترى أن هذا النقص في التواصل قد ترك المستهلكين دون حماية. وبالنسبة لجمعية FACUA، يجب على المديرية العامة للمرور (DGT) التدخل بشكل أكثر استباقية وسرعة.
رد المديرية العامة للنقل: المحكمة العليا تؤيد استخدام المنارات دون اتصال...
يذكرنا المدير العام بأن وكانت المحكمة العليا هي التي سمحت ببيع المنارات دون اتصال خلال الفترة الانتقالية في عام 2021.تُصرّ الهيئة على أن موقفها الأولي كان أكثر تقييدًا، لكنها امتثلت لحكم المحكمة. ومنذ ذلك الحين، سمحت بتواجد كلا النوعين من الأجهزة معًا. وتُصرّ الهيئة على أنها توصي بالاطلاع على القائمة الرسمية قبل الشراء، وتُجادل بأنه ينبغي على المستهلكين التحقق من الطرازات المُعتمدة فعليًا.
وتقول سلطات المرور إنها تنشر قائمة جرد لأكثر من 200 منارة متصلة ومعتمدة.يوضح أن القائمة تتضمن شهادات إلزامية ومختبرات وبيانات مسجلة. ويؤكد أنها توفر جميع المعلومات اللازمة لاتخاذ قرار واعٍ. ويؤكد أن القرار النهائي يعود للمستخدم. ومع ذلك، يُجادل فاكوا بأن هذه الإجراءات لم تمنع حدوث ارتباك واسع النطاق.
منارة متصلة إلزامية ونهاية المثلثات…
وتنص اللوائح على أن اعتبارًا من 1 يناير 2026، سيكون من الإلزامي وجود منارة V16 متصلةلن تُفعّل مثلثات التحذير، ولن يُسمح باستخدام إشارات عدم الاتصال إلا حتى [التاريخ]. تُعدّ القيادة بدون ضوء تحذير V16 مُعتمد مخالفة بسيطة تُغرّم 80 يورو. تُشدّد المديرية العامة للمرور الإسبانية (DGT) على أهمية امتلاك المعدات المناسبة، وتُذكّر السائقين بأن عدم استخدام إشارات كافية قد يزيد من خطر الحوادث.
إذا تسبب عدم وجود لافتات في وقوع حادث خطير، فقد يؤدي ذلك إلى مخالفة مرورية جسيمة أو حتى توجيه اتهامات جنائية. ينص القانون على عقوبات بالسجن وسحب الرخصة في الحالات القصوى. لذلك، وتؤكد سلطات المرور على ضرورة معرفة كيفية استخدام المنارة بشكل صحيح.يُصرّ على أن هذه الأجهزة تُعزز سلامة السائقين في حالات الطوارئ، كما يُؤكّد على دورها في منع حوادث المشاة والاصطدامات.
ما هو منارة V16 المتصلة وكيف تعمل؟
تصدر منارات V16 المتصلة ضوءًا وامضًا يمكن رؤيته من مسافة كيلومتر واحدتحسين اكتشاف المركبات المتوقفة. تُثبَّت في نقطة مرتفعة وتُفعَّل دون مغادرة السيارة. هذا يُقلِّل من المخاطر بإلغاء الحاجة للمشي على الطريق. الميزة الرئيسية هي وحدة موقع GPS مع بطاقة SIM مدمجةتتيح هذه التقنية إرسال الموقع تلقائيًا إلى نظام DGT 3.0.
تقتصر المعلومات المُرسلة على موقع الحادث ونوعه، دون أي بيانات شخصية. وهذا يضمن الخصوصية والأمان. يتطلب القانون أن تكون الاتصالات صالحة للعمل لمدة 12 عامًا على الأقلتكلفة الخدمة مشمولة في سعر البيع. لا تُفرض أي رسوم إضافية مقابل تفعيل الشريحة.
الأسعار والتوافر في السوق…
الآن يوجد أكثر من 200 نموذج معتمد من المنارات المتصلة في إسبانياتتراوح أسعارها عادةً بين 30 و60 يورو، حسب الميزات الإضافية. تُباع عبر قنوات متعددة، مادية ورقمية. على سبيل المثال، تُقدم شركة "كوريوس" نماذج معتمدة عبر شبكتها. وقد ازداد توافرها بسرعة مع اقتراب الموعد النهائي الإلزامي.
ومع ذلك، تتعايش النماذج المتصلة والنماذج التي لا تتمتع بموقع جغرافي في السوقيُسبب هذا الأمر ارتباكًا. تُحثّ المديرية العامة للمرور الإسبانية (DGT) المستهلكين على مراجعة القائمة الرسمية قبل الشراء. وتنتقد جمعية "فاكوا" (المستهلكون في حركة) تواجد نماذج مختلفة يُسهّل الممارسات المُضلّلة في بعض الشركات. وتُطالب الجمعية بتحذيرات واضحة بشأن انتهاء صلاحية النماذج القديمة. وترى أن تدخّلًا أقوى ضروري لتوضيح السوق.
صراع بين السلامة المرورية والسوق وحقوق المستهلك...
يعكس الجدل وجهة نظر نقطة التقاء بين السلامة المرورية والمصالح التجارية وحماية المستهلكتؤكد المديرية العامة للمرور الإسبانية (DGT) أنها امتثلت للأنظمة الصادرة عقب حكم المحكمة العليا. وتؤكد أنها نشرت معلومات على موقعها الإلكتروني. إلا أن فاكوا يعتقد أن هذه الاستراتيجية غير كافية وغير فعالة.ويزعم أن آلاف السائقين اشتروا أجهزة ستصبح قديمة قريبا.
مع اقتراب الموعد النهائي، يتزايد الضغط لتبسيط عملية تقديم العطاءات وتعزيز التواصل المؤسسي. ويطالب فاكوا بفرض عقوبات ووضع بروتوكول تنبيه عام. ويدور النقاش حول ما إذا كان سيتم تعزيز التحذيرات أم أن المعلومات المضللة ستستمر.ستحدد النتيجة ثقة المستهلك في الانتقال إلى المنارات المتصلة. كما ستؤثر على صورة المديرية العامة للمرور الإسبانية (DGT) كضامن للسلامة والشفافية.
المصدر - فاكوا
الصور | الأرشيف