شراء سيارة هو استثمار يتلاشى إلى حد كبير بمجرد دخولك إلى صالة العرض، لكن ما يحدث حاليًا مع الطرازات القادمة من آسيا يفوق كل التوقعات. على الرغم من أن هذه العلامات التجارية جذابة بصريًا بفضل... معدات تكنولوجية رائعة وأسعار بيع مميزة في حين أن هذه المنتجات تجعل المصنعين التقليديين في القارة العجوز يرتجفون، فإن الواقع عند محاولة إعادة بيعها أو إعادتها بعد انتهاء عقد الإيجار يختلف تمامًا.
بدأت هذه الظاهرة، التي باتت ملحوظة بشكل خاص في أسواق مرجعية مثل ألمانيا، تترك بصمة عميقة في جميع أنحاء أوروبا، حيث يُدقق مشتري السيارات المستعملة في هذه العلامات التجارية الجديدة. إنها ليست مجرد مسألة اقتصادية بحتة، بل هي أيضاً مسألة تتعلق بكيفية... تصور العلامة التجارية والسرعة المذهلة تُمارس الإصدارات الجديدة خدعة على أولئك الذين يراهنون على الجدة دون التوقف للتفكير في القيمة المستقبلية لسياراتهم في سوق السيارات المستعملة.
انهيار الأرقام في سوق السيارات المستعملة...
لا تدع البيانات التي نشرتها منظمات رائدة مثل DAT في ألمانيا مجالاً للشك في حجم المشكلة. فبينما كانت السيارة الكهربائية الصينية تحتفظ في المتوسط بنسبة 61% من قيمتها الأصلية في بداية عام 2024، انخفض هذا الرقم إلى 47% فقط في السجلات الحديثة. انخفاض في القيمة المتبقية بما يقارب 14 نقطة يمثل هذا عقوبة أشد بكثير من تلك التي عانى منها باقي سوق المركبات الكهربائية، والذي بالكاد صحح قيمته بنحو 7 نقاط في نفس الفترة الزمنية.
في بلدنا، أشارت تقارير من شركتي Ganvam وDAT إلى أن القيمة المتبقية للسيارة الصينية بعد ثلاث سنوات تبلغ 60,73%، وهو رقم يبدو أكثر استقرارًا، ولكنه يتماشى مع الاتجاه التنازلي الملحوظ في مناطق أخرى مثل المملكة المتحدة وأستراليا. تكمن المشكلة في أن سوق السيارات المستعملة بدأ يتعافى من فوضى الجائحة و... وفرة في المعروض من النماذج الصينية المتشابهة للغاية يؤدي التنافس فيما بينهم إلى انخفاض أسعار إعادة البيع بسبب عدم وجود قاعدة عملاء موحدة ومخلصة.
عامل الثقة وثقل التاريخ...
ينبع جزء كبير من هذا التباين مما يسميه الخبراء "مشكلة الأعباء". فبينما أمضت العلامات التجارية الأوروبية أو الكورية عقودًا في بناء شبكة خدمة وسمعة طيبة من حيث الموثوقية، لا تزال العديد من الشركات الصينية في طور التطوير. لا تزال في مراحلها الأولى من حيث هيكل خدمات ما بعد البيع يؤثر هذا الغموض على المشتري، الذي يخشى أن يجد نفسه بدون قطع غيار أو دعم فني إذا قررت العلامة التجارية مغادرة السوق الأوروبية في غضون بضع سنوات، وهو احتمال يراه ما يقرب من نصف السائقين الذين شملهم الاستطلاع مرجحًا.
علاوة على ذلك، ثمة مفارقة "السرعة الصينية". فالسرعة التي تُحدّث بها هذه الشركات طرازاتها تعني أن السيارة التي تم شراؤها قبل اثني عشر شهرًا فقط تُعتبر قديمة الطراز فورًا تقريبًا. إنها ديناميكية مشابهة جدًا لتلك الخاصة بالهواتف المحمولة: فبمجرد صدور إصدار جديد، يكون قد أصبح قديمًا بالفعل. أفضل وأرخص بشكل ملحوظ كل عامسرعان ما يفقد الطراز السابق جاذبيته. ومن المثير للاهتمام أن هذا التراجع في القيمة لا يعكس بالضرورة الجودة الفعلية للمنتج، حيث أثبتت تقنيات مثل بطاريات Blade من BYD قدرتها على الحفاظ على أكثر من 90% من كفاءتها بعد ثلاث سنوات من الاستخدام المكثف.
التأثير المباشر على ميزانيتك: التأجير والاستئجار...
يؤثر هذا التذبذب في أسعار السيارات المستعملة بشكل مباشر على عملاء التأجير. فبما أن شركات التمويل تحسب القسط الشهري بناءً على القيمة المتوقعة للسيارة في نهاية العقد، فإن انخفاض قيمتها بشكل أكبر يجبرها على... زيادة الأقساط الشهرية لتغطية المخاطر من الخسائر. بدأت شركات التشغيل بحجم شركة أرفال بالفعل باتخاذ إجراءات، حيث تطبق معايير أكثر تحفظاً تترجم إلى عقود أطول أو أسعار أقل تنافسية للنماذج الصينية.
من العوامل الأخرى التي تُساهم في انخفاض الأسعار الاعتماد على أساطيل السيارات وقنوات التأجير. فقد غمرت العديد من العلامات التجارية الشوارع بخدمات الاشتراك أو التأجير قصير الأجل لتحقيق انتشار سريع، ولكن لهذا الأمر تأثير عكسي خطير. فعندما تُصبح تلك السيارات يعودون بأعداد كبيرة إلى سوق السلع المستعملة يؤدي ارتفاع عدد الأميال المقطوعة والاستخدام المكثف إلى زيادة انخفاض قيمة المركبات المملوكة ملكية خاصة، مما يخلق حلقة مفرغة يصعب على الشركات المصنعة الوافدة حديثًا كسرها.
والوجه الآخر للعملة: صفقات رابحة للمشتري...
ليست كل الأخبار سيئة، فما يمثل مشكلة للمالك الأول يتحول إلى فرصة ذهبية لمشتري السيارات المستعملة. على مواقع إلكترونية متخصصة، بات من الممكن العثور على طرازات مثل MG4 أو سيارات من علامات تجارية مثل Ora بمسافة مقطوعة منخفضة للغاية وأسعار... إنها تمثل توفيراً لآلاف اليورو مقارنةً بسعرها الأصلي. بالنسبة لمن يبحث عن سيارة كهربائية مجهزة تجهيزًا جيدًا وينوي الاحتفاظ بها لسنوات عديدة، فإن هذا الانخفاض في القيمة هو ببساطة بوابة للحصول على صفقة تكنولوجية مميزة.
يواجه القطاع الآن تحدياً كبيراً، لا يقتصر على تصنيع أفضل سيارة بأفضل سعر، بل يتعداه إلى إثبات أن العلامة التجارية باقية. وسيكون بناء شبكة موزعين قوية وتطبيق برامج معتمدة للسيارات المستعملة أمراً بالغ الأهمية. الركائز الأساسية لاستعادة المصداقية ولتحقيق استقرار القيم المتبقية التي تمثل حاليًا نقطة الضعف الرئيسية لصناعة السيارات الصينية في توسعها عبر القارة الأوروبية.
