في عالم السيارات اليوم ، يتم البحث عن تحسينات حول الوقود ، مع احتلال مركز الصدارة السيارات الهجينة التي تقلل بشكل ملحوظ من الاستهلاك ، تلك التي تستخدم فقط المحركات الكهربائية ومؤخرا السيارات التي تستخدم خلية الهيدروجين.
تشغيل هذه الخلية انها بسيطة جدا، على عكس ما يعتقد ، على الرغم من ذلك توليد طاقة عالية يبدو أنه التحدي الحقيقي.
وهي مكونة هيدروجين يقع في أ الأنود، أكسجين ل الكاثود، مع كون الهيدروجين هو الكاشف الذي يجب استبداله ، والخلف المحتمل للبنزين ، ربما في المستقبل غير البعيد.
ثم الهيدروجين مفصولة عند الأنود إلى بروتونات وإلكترونات، كونهم أول من حملهم غشاء الكاثود، ويتم استخدام الإلكترونات في الدائرة الداخلية.
يتشكل الأكسجين والإلكترونات والبروتونات في الكاثود لأسباب تتعلق بالكيمياء التي لن نتحدث عنها ، بقايا في شكل ماء من هذا التفاعل الكيميائي.
يتم تعميد هذه الأنواع من الخلايا على أنها «خلايا غشاء التبادل البروتوني«، وتستخدم حاليًا في صناعة السيارات ، حيث يتم تجميعها في سلسلة لتوليد جهد أعلى.