قم بتصحيح رأس أسطوانة المحرك إنها واحدة من أصعب إصلاحات السيارات وأكثرها تكلفة. يتطلب تفكيك المحرك والعديد من الوظائف الدقيقة التي تتطلب آلات محددة للغاية.
في هذه المقالة سوف نتحدث عن ماهية رأس الاسطوانة وما هي أجزائها و ماذا يتكون التصحيح. بالإضافة إلى أسعار من هذه "عملية القلب المفتوح" للمحرك و كيف تتجنبه.
ما هو رأس اسطوانة المحرك؟
بعقب هو الجزء العلوي أغلق المحرك من الأعلى. يتم تثبيته على كتلة المحرك وهو مسؤول عن إغلاق الأسطوانات بإحكام في الأعلى. عادة ما تكون مصنوعة من الحديد (الصب) والألمنيوم. المواد المستخدمة أيضًا في كتلة المحرك. على الرغم من أن استخدام الألمنيوم قد انتشر على نطاق واسع بمرور الوقت.
نظرًا لأن جميع المحركات الحديثة تحتوي على عمود كامات في الأعلى (OHC أو DOHC), يحتوي المخزون على أشكال محددة لإيواء العديد من العناصر: صمامات, عمود الحدبات, عن طريق الحقن, شمعات الإشعال في محركات البنزين y سخانات الديزل، إلخ. لذلك لديك كل ما تحتاجه للسماح بدخول الهواء والوقود وإخراج غازات العادم.
أجزاء رأس اسطوانة المحرك
يختلف كل محرك عن الآخر ، وبالتالي يمكن أن يختلف رأس الأسطوانة بشكل كبير من طراز إلى آخر. مع ذلك، أجزاء رأس الاسطوانة الأكثر شيوعًا يمكن أن يقتصر على أربعة. من الأعلى إلى الأسفل:
- غطاء رأس الأسطوانة: رأس الأسطوانة نفسه له غطاء خاص به ، لتسهيل الوصول إلى عمود الكامات والصمامات والمكونات الأخرى.
- طوقا غطاء رأس الاسطوانة: يربط غطاء رأس الأسطوانة برأس الأسطوانة بحيث لا يكون هناك تسرب للزيت الذي يشحم الأجزاء المتحركة.
- رئيس: حيث توجد جميع المكونات المذكورة أعلاه ، بالإضافة إلى إغلاق الأسطوانات من الأعلى ، مما يضمن ضغط المحرك. وهو الذي يتطلب التصحيح في حالة الفشل الجسيم.
- حشية الرأس: الانضمام إلى بعقب كتلة المحرك حتى لا يكون هناك تسرب للزيت أو المبرد. إلى جانب رأس الأسطوانة ، هو الأكثر معاناة من درجات الحرارة الزائدة للمحرك بسبب عطل.
أعراض فشل الاسطوانة
يمكن أن تسبب الحرارة الزائدة تشكيل تشققات أو تشققات أو تشوه رأس الاسطوانة و / أو حشية الرأس. لذا فإن ارتفاع درجة حرارة المحرك ليس من الأعراض ، ولكنه السبب المحتمل لهذا الفشل.
في هذه الحالات ، يكون الضرر الرئيسي عادةً هو حشية الرأس ، ولكن يمكن أيضًا أن يتشوه الرأس ويتطلب التصحيح. الأعراض التي تشير إلى وجود عطل في رأس الأسطوانة وحشية الإحكام هي:
الزيت في خزان التمدد
رأس الأسطوانة وحشية الإحكام ابق منفصلا الدوائر التي تزييت (نفط) والتبريد (مضاد للتجمد). إذا كانت هناك مشكلة تسرب ، سوف تختلط ويمكن رؤيتها في وعاء التمدد من نظام التبريد. يمكن أن يكون مجرد بضع قطرات من الزيت في مانع التجمد أو مزيج من كل من اللونين café au lait.
الاحتياط الواجب اتخاذه مع هذه الأعراض هو أن خليط من الزيت ومضاد التجمد يمكن أن يكون أيضًا بسبب مبرد الزيت. وبالتالي، ليس من الأعراض المحددة فشل الاسطوانة، لكنها تشير إلى احتمال كبير ما حدث. قبل كل شيء ، إذا رأيت ارتفاع درجة حرارة المحرك. على أي حال ، يجب عليك إيقاف تشغيل السيارة واصطحابها إلى ورشة العمل في أسرع وقت ممكن.
سلوك غير طبيعي لمؤشر درجة الحرارة
عند خلط الزيت مع مضاد التجمد نظام التبريد لا يعمل بشكل صحيح. ما يمكن ملاحظته في مؤشر درجة الحرارة أنه لن يرتفع بالسرعة المعتادة. اعتمادًا على بنية المحرك ، سوف يتسلق بشكل أسرع أو أبطأ.
بخار في حجرة المحرك
الاشتراكية لا فشل رأس الاسطوانة أمر خطير والمحرك ساخن جدا سوف يتبخر الماء في المحرك وسوف يخرج من خلال شقوق في الحشية أو من خلال تشوه رأس الأسطوانة. إنه المشهد الكلاسيكي الذي يلجأون إليه في السينما لتعطل المحرك ، حيث تخرج الشخصية ، وتفتح غطاء المحرك ويخرج الدخان الأبيض. لحسن الحظ ، لا تكون أعطال المحرك عادةً مذهلة ومكلفة.
طحن رأس الاسطوانة
لهذه العملية تحتاج إلى ملف آلة طحن رأس الاسطوانة وغيرها من أدوات محددة. بالإضافة إلى الحاجة إلى تفكيك جزء كبير من المحرك: فتحات السحب والعادم ، التوزيع أو جزء منه ، إلخ. تتكون الخطوات الرئيسية من:
- قم بفك المكونات المذكورة وتنظيفها جيدا.
- قبل الشروع في تصحيح رأس الاسطوانة ، فمن المستحسن تحقق من وجود أي تسرب في الكتلة ودائرة التبريد للمضي قدمًا في إصلاحه أيضًا. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فيمكن إصلاح رأس الأسطوانة ولكن المشكلة ستستمر بسبب التسريبات في مكان آخر. إذا كانت هناك تسريبات أخرى ، فقد يرتفع سعر الإصلاح بشكل كبير.
- قياسات: لقد حان الوقت تحقق من وجود تشوه في رأس الأسطوانة. عملية أكثر تعقيدًا مما يعتقده الكثيرون بسبب تعقيد هذه القطعة. يجب أن يكون لمستوى الانفعال معامل أقل مما أشارت إليه الشركة المصنعة. على سبيل المثال: 0.05 ملم. أهم القياسات هي:
- منطقة: إذا كان مشوهًا ، فلن يجلس رأس الأسطوانة بشكل صحيح على كتلة المحرك وسيحتاج إلى إعادة تشكيله. يؤخذ في الاعتبار إذا كان السطح مسطحًا ومتوازيًا.
- مقاعد الصمامات ، وأدلة الصمامات ، والصمامات نفسها: إذا كانت مشوهة ، فلن تغلق الصمامات بشكل صحيح. لذلك سيتعين أيضًا تصحيحها باستخدام أدوات مثل طاحونة المقعد.
- مقاعد عمود الحدبات: من الضروري التحقق مما إذا كانت لا تزال متوازية ومتوازنة بشكل جيد.
- قم بتصحيح رأس الاسطوانة: يتعلق الأمر بمعالجة وتلميع كل جزء مطلوب بحيث تكون القياسات ضمن ما تشير إليه الشركة المصنعة. يتم استخدام آلة الطحن لرأس الأسطوانة ، وآلة الطحن الخاصة بها لمقاعد الصمام ، كما يتم تشكيل ومحاذاة دعامات شجرة الحمم البركانية. اتبع دائمًا قاعدة مهمة جدًا: قم بإزالة أقل قدر ممكن من المعدن.
- تنظيف: التشغيل الآلي والتلميع يتركان رأس الأسطوانة ممتلئًا بالبقايا المعدنية التي يجب إزالتها بمستوى عالٍ جدًا من الدقة. يجب ألا يتبقى أي جزيئات.
- متزايد: يجب تغيير حشية رأس الأسطوانة ووضع رأس الأسطوانة المعدل على كتلة المحرك. بالإضافة إلى إعادة تجميع كافة المكونات التي تمت إزالتها.
سعر تصحيح رأس الاسطوانة
لا يتم هذا الإصلاح في أي ورشة ، فهو يتطلب ساعات عديدة من العمل ويجب استخدام أدوات محددة. لهذا، غالبًا ما يكون تصحيح رأس الأسطوانة مكلفًا. سعرك هو بين 1.200 يورو و 2.500 يورو اعتمادًا على الطراز الذي صنعت عليه. على الرغم من أن هذا الرقم قد يزيد إذا تم العثور على أضرار أخرى مرتبطة بارتفاع درجة حرارة المحرك.
لهذا السبب ، بمجرد تقييم الضرر ، توصي العديد من ورش العمل بحلول أخرى مثل تغيير المحرك أو كشط السيارة. في النهاية ، كل شيء يعتمد على ميزانية كل حالة والبحث عن ما يعوض أكثر. بالطبع ، في بعض الحالات ، ما هي القواعد هي القيمة العاطفية للسيارة بالنسبة للمالك. لذلك فهو ليس إصلاحًا نادرًا للمركبات الكلاسيكية.
كيفية تجنب مشاكل رأس أسطوانة المحرك
تعد صيانة السيارة أمرًا ضروريًا لتجنب الأعطال الكبيرة مثل تشوه حشية الرأس. النقطة الأساسية هي نظام تبريد المحركلتجنب ارتفاع درجة الحرارة. لهذا السبب هو ترموستاتيجب أن يكون المبرد والمراوح ومانع التجمد وأجزاء أخرى منه في حالة جيدة دائمًا.
يعد أخذ السيارة إلى ورشة العمل عندما يحين وقت المراجعة طريقة جيدة لتجنب تلف رأس الأسطوانة ، حيث يمكنهم اكتشاف ما إذا كان هناك خطأ ما مسبقًا. على أي حال أيضا يمكنك القيام ببعض العمليات مفيد لسيارتك أن تدوم. فمثلا، حافظ على المبرد في حالة جيدة.
الصور - كورد رودفيلد ، سام غرينهالغ ، رودريجو كورمن فيغيروا ، إيفان راديتش ، إل سي نوتاسين ، ميركو يونغ