لقد تغيرت حظوظ شركة لوتس منذ انتقال ملكيتها من بروتون إلى جيلي . والدليل على ذلك هو ضرورة متابعة تحركاتها عن كثب في السنوات القادمة. الإعلانات الأولى واضحة: نقل الإنتاج من هيثيل إلى الصين والاستثمار في طرازات جديدة. ولهذا الغرض، خصصت الشركة الأم الجديدة حزمة مالية ضخمة. مع ذلك، لم يتضح بعد كيف ستنفذ هذه الحزمة.
كان هذا هو الحال حتى الآن، حيث أعلنت لوتس عن شراكة استراتيجية مع شركة رائدة أخرى في هذا القطاع. الشركة المختارة هي ويليامز للهندسة المتقدمة ، وسيكون دعمها حيويًا لتطوير وبحث تقنيات الدفع المتقدمة. سيتيح ذلك لهم معالجة إحدى نقاط ضعفهم: افتقارهم إلى تقنيات ومحركات خاصة بهم لطرازاتهم الحالية والمستقبلية. مع ذلك، يختلف النهج هنا.
التكنولوجيا الكهربائية الموروثة من Formula E.
قبل أيام، علمنا أن لوتس قد تُطوّر سيارة خارقة كهربائية بالتعاون مع جيلي . كان من المتوقع أن تصل قوة هذا الطراز إلى 1.000 حصان، وأن يبلغ سعره حوالي مليوني يورو. مع ذلك، يبدو أنه لن يتم تطويره بالتعاون مع جيلي، بل مع قسم الهندسة المتقدمة في ويليامز . والسبب بسيط: تحتاج لوتس إلى طراز خفيف الوزن وقوي نسبيًا، وجيلي لا تملك حاليًا الخبرة الكافية لتصميمه.
وبهذه الطريقة، ستتولى ويليامز مسؤولية تطوير نظام الدفع الكهربائي بالكامل . وسيستفيد هذا المكون المهم من الخبرة التي اكتسبتها الشركة في سباقات الفورمولا إي . في الوقت نفسه، ستتولى لوتس مسؤولية تصميم وتصنيع الهيكل والمكونات الإنشائية. وبذلك، سيُطلق على المشروع الاسم الرمزي الداخلي "أوميغا "، وهو اسم سبق استخدامه في الشركة التي تتخذ من هيثيل مقرًا لها.
صرح فيل بوبهام، الرئيس التنفيذي لشركة لوتس للسيارات، بأن
"تُعد شراكتنا التكنولوجية الجديدة مع شركة ويليامز للهندسة المتقدمة جزءًا من استراتيجية لتوسيع معرفتنا في مجال صناعة السيارات. ويمكن لتطبيق أنظمة الدفع المتقدمة أن يوفر حلولًا مبتكرة في قطاعات متعددة من المركبات."
من جانبه، قال كريج ويلسون، الرئيس التنفيذي لشركة ويليامز للهندسة المتقدمة
"تفخر شركة ويليامز للهندسة المتقدمة بتقديم ابتكارات لعملائها تنبع من إرثها في سباقات الفورمولا 1. وسنواصل تطوير محركات جديدة ومتطورة في إطار هذه الشراكة مع لوتس."
سيتعين علينا مراقبة هذا الأمر، لأن هذه الخطط قد تنذر بشيء كبير جداً في شركة لوتس.
المصدر – لوتس – ويليامز