يمثل التنقل الكهربائي تحديًا كبيرًا للمصنعين. تعمل العلامات التجارية على إضفاء الطابع الديمقراطي عليها، ولكن لا تزال هناك تحديات سيستغرق التغلب عليها سنوات. أحد أكثر الأمور تعقيدًا هو تقديم علاقة جيدة بين السعر واستقلالية بطارياتها. ومن ثم، فإن أفضل السيارات الكهربائية اليوم هي سيارات السيدان الكبيرة وسيارات الدفع الرباعي. ولكن يجب أن يتغير هذا قريبًا جدًا ويمكن أن تأتي هذه التطورات مع مركبات مثل تعبئة بينتو. أنت لا تصدق ذلك؟
حسنًا، حتى لو كنت لا تصدق ذلك، النماذج الصغيرة لديها الكثير لتقوله في مجال الكهربة. في الواقع، نظرًا لأنها نماذج يتعين عليها التحرك عبر الشوارع الضيقة والمدن المزدحمة بالمشاة وراكبي الدراجات أو الدراجات البخارية بالإضافة إلى السيارات الأخرى، فيجب عليهم تقديم حلول تقنية جيدة. الهدف هو منح الحكم الذاتي اللائق لمستخدميها. وبما أن الحركة تظهر بالمشي، فسنخبركم بما نعرفه عن سيارة بينتو الجديدة. هل يمكنها التعامل مع My Amy Cargo؟
إن Mobilize Bento 100 Electric هو الإصدار "الشحن" من الثنائي الذي نعرفه بالفعل...
كما تعلمون جيدًا، يعد التنقل في الميل الأخير أمرًا مهمًا لجميع العلامات التجارية. يعد العثور على حلول التنقل التي تلبي توقعات عملائك تحديًا كبيرًا. قبل كل شيء لأنه يتعين عليهم الجمع بين المنفعة والاستقلالية الكافية والتصميم الذي يلفت انتباههم دون أن يكون عملاً فنياً. حسنا اذن، يوفر Mobilize Bento الخدمة التي تتوقعها، واطلب نموذجًا من هذا النوع. علاوة على ذلك، فإن قاعدتها معروفة بالفعل للجميع.
في الواقع، إن Bento ليس أكثر من الثنائي الذي عرفناه بالفعل وهذا يظهر لأول مرة تغييرات جمالية دقيقة. من السهل العثور على المفتاح في حد ذاته. يحتوي الثنائي على مقعدين جنبًا إلى جنب لاستيعاب راكبين. حسنًا، تستغني سيارة Bento عن هذا المقعد الثاني وتضم بدلاً من ذلك مقعدًا درج على شكل مكعب تمامًا قادر على تقديم 1 م3 من الحجم المفيد. وفيما يتعلق بسعة الحمولة المحدودة، تعلن العلامة التجارية عن حد أقصى يبلغ 80 كيلو.
في المجمل، قد لا تبدو هذه الأرقام كبيرة، لكنها ليست كذلك. نحن أمام نموذج ذلك ويبلغ طوله حوالي 2,5 متر وعرضه 1,3 متر كونها على قدم المساواة مع Twizy ومنافستها الكبرى Citroën My Amy Cargo وإخوانها. ومثلهم جميعًا، فإنهم يفكرون في البحث عن العميل "المحترف في مجال النقل المحلي" الذي يحتاج إلى وسيلة نقل تلبي احتياجاته. وبالإضافة إلى ذلك، سيكون له تشطيبات داخلية مختلفة للدرج وكذلك الجسم.
فيما يتعلق بمجموعة نقل الحركة، فإن Bento أكثر قدرة على الملاءة من Citroën Mi Amy Cargo. في هذه الحالة تبلغ سعة البطارية 10,4 كيلو وات في الساعة مما يسمح لها بحوالي 140 كيلومترًا من الاستقلالية وفقًا لدورة WMTC. من ناحية أخرى، تقتصر السرعة القصوى على 80 كيلومترًا في الساعة، مما يجعل الترخيص B ضروريًا لشحنه، يتم تضمين كابل قياسي أو نوع 2 للاتصال بنقاط الشحن السريع العامة بالتيار المتردد.
ستصل في النصف الأول من عام 2024 ومعها يقوم المسؤولون عن رينو بتوسيع عرضهم التجاري...
ربما تكون قد نسيت ذلك ولكن Mobilize هي شركة تابعة لشركة Renault. لقد ولدت كشركة مكرسة لتوفير حلول التنقل واليوم أصبحت خططها "في منتصف الطريق". كانت سيارة الليموزين أول مشروع لهم، لكنهم قدموا مؤخرًا للثنائي سيارتهم الكهربائية الصغيرة. من خلاله، يريد بيت المعين أن يدخل بشكل كامل في سباق التنقل في الميل الأخير. بجانب، كما أنها تحل محل Twizy لقد كانت معروضة للبيع لسنوات عديدة حتى الآن.
من المثير للفضول أن معدات Bento سخية جدًا بالنسبة لدراجة رباعية كهربائية خفيفة. وفقا للعلامة التجارية ، لن يكون هناك نقص في الوسادة الهوائية للسائق والدخول والبدء بدون استخدام اليدين من خلال مفتاح رقمي. ستتم إدارتها عبر الهاتف المحمول حتى يتمكن العديد من الأشخاص من مشاركة Bento. بالإضافة إلى ذلك، يكتمل كل هذا من خلال الاتصال لمشاركة البيانات مثل البطارية أو الموقع أو السرعة في الوقت الفعلي.
ومع اقتراب إطلاقه، سنكون قادرين على إخباركم المزيد من المعلومات عنه وعن شقيقه Duo. دعنا نرى إذا قامت شركة Mobilize بإحضارها إلى إسبانيا، بالإضافة إلى السماح ببيعها لعملاء من القطاع الخاص أليس كذلك؟
المصدر - حشد
