من المؤكد أننا جميعًا الحاضرين هنا نحب رؤية الصور النموذجية لـ سيارات السباق الطيران لعشرات الأمتار وبسرعات فائقة. بدون شك ، فإن يقفز إنها صور مذهلة. وكذلك بعض المشاهد من الأفلام ، عادة ما تكون الحركة ، عندما تطير سيارة بعد تغيير الارتفاع.
الحقيقة هي أنه في الحياة الواقعية وفي سيارة الشارع ليس من السهل أن تكون النتيجة مذهلة للغاية ؛ حسنًا ، يمكن أن يكون الأمر رائعًا إذا خرجنا للغزل ، لكن ليس بنفس الفعالية ... في هذا فيديو تعليمي يعتزمون إعطائنا بعض الإرشادات حتى نعرف ماذا علينا أن نفعل في حالة الرغبة في اتخاذ قفزة مع سيارتنا. انتبه ، وقبل كل شيء ، لا تجربه في المنزل.
قناة يوتيوب مدرسة فريق أونيل رالي حاول أن تظهر بعض تقنيات ونصائح للقيادة الشديدة في الرالي ، ولكن أوضح حتى يتمكن أي منا من فهمها في البداية. إذا قمت بالاطلاع على مقاطع الفيديو على القناة ، فسترى أن هناك تفسيرات للعديد من المفاهيم ، ولكن معظمها يتعلق بالقيادة على التراب أو الحصى أو الثلج أو الجليد.
لكن بالعودة إلى هذا الفيديو الذي لفت انتباهنا كثيرًا ، يتعامل البرنامج التعليمي مع كيفية التعامل مع قفزة بسيارة سباق وفي منافسة ؛ لذا رجاءً لا تبحث فقط عن أي طريق ذي انحدار جيد وجربه بسيارة عادية ، لأن يمكن أن تكون النتيجة كارثية والمزاح جانبا ، يمكنك أن تؤذي نفسك كثيرا.
على الرغم من أن الكثير منا قد يعتقد خلاف ذلك ، للقيام بقفزة جيدة لا يكفي الإسراع بشكل كامل والوصول إلى الأرض بسرعة كبيرة، هناك أشياء أخرى يجب أن نأخذها في الاعتبار. أول شيء يجب أن نأخذه في الاعتبار هو ما إذا كانت قفزة مستقيمة تمامًا ، وكذلك إذا كانت قفزة طويلة أو متوسطة أو قصيرة. وهذا هو مدى سهولة إقلاع العجلات من الأرض ، ولكن الأمر المعقد هو أنها تعود إلى الأرض بسلاسة وأمان.
عن طريق ملخص، يخبرنا الفيديو أنه إذا مارسناها ، يجب أن نبدأ بالقفزات الصغيرة ونتعامل تدريجياً مع القفزات الأسرع. مبدأ المناورة هو نفسه دائمًا ، إلا أن المخاطر عند السرعات العالية تزداد. في الأساس ما تبحث عنه هو الاستقرار وأن السيارة تسير في خط مستقيم، وتجنب نقل الوزن الجانبي والطولي قدر الإمكان.
على سبيل المثال ، إذا قمنا بتصحيح عجلة القيادة قبل القفز مباشرة ، فمن المحتمل جدًا أن تصبح السيارة غير مستقرة تمامًا وسيكون الهبوط كارثيًا. يحدث الشيء نفسه ، على سبيل المثال ، إذا قطعنا الغاز وضغطنا على الفرامل ، لأن كل الوزن سوف يسقط على المحور الأمامي و سوف تهبط السيارة على الأنف...
كنصيحة ، أخبرونا أيضًا أنه إذا لم يكن لدى السيارة توزيع محسن للوزن ، فمن الطبيعي أن تميل إلى السقوط قليلاً على الأنف. أسلوب واحد لتصحيح هذا الاتجاه هو قم بالفرملة بعدة أمتار قبل بلوغ القمة ثم تسريعها بالكامل بحيث ينتقل الوزن باتجاه مؤخرة السيارة ويكون هناك توازن جيد أثناء التواجد في الهواء.
أخيرًا ، أخبرونا أيضًا عن كيفية التعامل مع قفزة منحنى، وهو على الأرجح الشيء الأكثر إثارة الذي يمكن أن نراه في المسيرات. في الفيديو ، يخبروننا بوضوح أنه من الأفضل تجنب هذا النوع من القفزات ، ولكن في المنافسة كل عشر مرات لا يمكن تجنبه. يعلقون أنه في هذه الحالة عليك احسب كل شيء مقدما، انعطف وتتبع الخط الذي ستسافره السيارة في الهواء لتهبط على نفس المسار. مجرد التفكير في الأمر مخيف ...
