لقد تحدثنا بالفعل عن حبيبات الإطارات، ولكن لديه أيضًا رفيقًا مشهورًا، وهو أحد تلك الكلمات الإنجليزية التي تُسمع في السباقات. من الواضح أنني أتحدث عنه لاذعة. في هذه المقالة سوف نتعلم المزيد عن هذا المصطلح لفهم السباق بشكل أفضل.
كما حدث مع التحبب، ستتعرف أيضًا على السبب أو السبب، وكيف يمكن منعه أو تحسينه، وكيف يؤثر ذلك على الإطارات...
ما هو تقرحات؟
El لاذعة أما في الإطارات، فيشير إلى تكون فقاعات تظهر على السطح عندما ينكسر المداس، بسبب درجة الحرارة الزائدة. بشكل عام، يتم رؤيته بشكل جيد جدًا في الصور ذات الحركة البطيئة، حيث يمكنك رؤية نوع من الشريط الداكن على الإطار.
نظرًا لأن التقرحات تشبه التمزقات الصغيرة أو الشقوق أو الفتحات التي تؤثر على الطبقات الخارجية للإطار، فهناك العديد من الأسباب العوامل التي يمكن أن تسبب أو تفاقم هذا ارتفاع درجة الحرارة، مثل الاحتكاك، والتشوه، والانزلاق وزاوية العجلات. تؤثر التقرحات سلبًا على أداء السيارة، وفي الحالات القصوى، قد تؤدي إلى انفجار الإطار من خلال فقدان الطبقات السطحية اللازمة للاتصال بالطريق.
لا يقتصر الأمر على ارتفاع درجة حرارة الإطار بشكل مفرط بسبب التقرحات، بل يشمل مجموعة من العوامل، بعضها أساسي.
ما هي الإطارات التي تؤثر عليها أكثر؟
قد يؤثر مركبات مختلفةكما يمكن رؤيته في سباقات الفورمولا 1. ومع ذلك، فمن الأسهل ارتفاع درجة حرارة المركبات الأكثر ليونة، بالإضافة إلى ذلك، إذا كانت ظروف درجة حرارة المسار جيدة، فيمكن أن تؤثر عليها أيضًا.
كيف تؤثر التقرحات على القيادة؟
من الواضح، كما حدث مع التحبيب، والتقرح أيضًا يؤثر سلباً على القيادة، لأنه يمكن أن يؤدي إلى انزلاق أكبر، أي فقدان السيطرة على الأسفلت، لأنه يقلل أيضًا من السطح الملامس. لذلك، مع حدوث تقرحات كبيرة، يتم فقدان الأداء، أي الوقت لكل دورة.
كيف تتم إزالة التقرحات أو منعها؟
تنشأ تقرحات في الإطارات نتيجة أ ارتفاع درجة الحرارة الداخليةكما سبق أن أشرت في النقاط السابقة. لفهم الأوضاع المختلفة لارتفاع درجة الحرارة، من الضروري معرفة كيفية حدوث الالتصاق بين الإطار والأسفلت، كما فعلنا بالفعل في مقال التحبيب:
- التصاق الإطار بالأسفلت: إن ظاهرة الاحتكاك بين جسمين ليست أكثر من نتيجة تصادم بين الإسقاطات المجهرية على سطحيهما. إذا انزلق جسمان بسهولة فوق بعضهما البعض، فذلك لأن سطحيهما مسطحان بشكل ملحوظ. في الواقع، هذا هو السبب في أن السوائل الموجودة على الجسم تشجع على الانزلاق، لأنها تخلق طبقة تعمل كنوع من الحاجز بينها. ومع ذلك، فإن الاحتكاك الذي يتيح الالتصاق بين الإطار والأسفلت يكون أكثر تعقيدًا بسبب عنصر أساسي: الالتصاق الكيميائي. في حال لم يتم تفصيل ذلك لك من قبل، فإن جميع المواد تتكون من جزيئات ترتبط ببعضها البعض من خلال روابط حيوية (مبسطة إلى حد كبير). من الناحية المجهرية، يمكننا تمثيل مادة، مثل مطاط الإطارات، على النحو التالي:
- عندما يتحرك الإطار على الأسفلت، يحدث اضطراب كبير في جزيئات الأسفلت مما يؤدي إلى كسر الروابط بينها.
- عند كسر إحدى هذه الروابط، يتم إطلاق الطاقة بطريقتين:
- ويتم تحويل جزء من هذا إلى حرارة، مما يؤدي إلى رفع درجة حرارة الإطارات وبالتالي ظهور التقرحات.
- أما الجزء الآخر فيستخدم لإنشاء روابط جديدة بين جزيئات الإطار وجزيئات الأسفلت. وبالتالي يتم تحقيق الالتصاق الكيميائي.
- تشوه جانبي للإطار: العامل الثاني الذي يولد الحرارة في المطاط والذي أريد أن أشير إليه هو التشوه الجانبي للإطار. تحدث هذه الظاهرة عند أخذ منحنى. وبما أن الإطار مرن، فإنه ينحرف نحو الجانب المعاكس لاتجاه المنحنى، مما يولد مقاومة. وبالعودة إلى المستوى المجهري، فهذا يعني أن الجزيئات تتحرك بعيدًا عن بعضها البعض، مما يؤدي إلى تمدد الروابط. يؤدي هذا التوتر والاتصال بين الجزيئات إلى توليد حرارة تنتقل مباشرة إلى الإطارات. بالمناسبة، قامت بيريللي بتقليل هذا التسخين لمنع ظهور تقرحات مفرطة. ولتحقيق ذلك، قاموا بتقليل سمك الطبقة السطحية للإطارات بمقدار 0,4 ملم. مع المطاط الرقيق، يقل التشوه أيضًا. فهو يتمدد بشكل أقل وبالتالي تنبعث منه حرارة أقل، مما يحد من ارتفاع درجة حرارة الإطارات.
لحل هذه المشاكل المتقرحة، يمكن اتباع عدة مسارات عند التصنيع إعداد السيارة:
-
- زاوية الحدبة أو الحدبة: من أجل تحسين التماسك والثبات، لا تكون العجلات متوازية مع بعضها البعض أو متعامدة مع الأرض. على الرغم من أن التقرحات تحدث عادةً على العجلات الخلفية وتؤثر على العجلات الأمامية بشكل أكبر، إلا أن هذه عوامل ذات صلة. من ناحية، العجلات لديها ميل إلى الداخل في الأعلى. تتسبب هذه الخاصية في عدم توزيع درجة الحرارة عبر عرض الإطار بشكل منتظم. وبما أن الخارج أعلى، فإن الداخل يميل إلى أن يصبح أكثر سخونة. ونتيجة لذلك، عادة ما تنشأ تقرحات العجلات الأمامية بالقرب من الداخل.
- زاوية التقارب: بما أن العجلات غير موجهة تماماً نحو مقدمة السيارة وأن مساراتها بها انحرافات، يحدث بعض الانزلاق بين العجلات والأسفلت. يؤدي هذا الانزلاق إلى تآكل إضافي وسخونة في الإطارات، وهو ما يؤدي، كما تعلمون جيدًا، إلى ظهور التقرحات.
ولذلك، فإن تعديل هذه المعلمات يمكن أن يؤدي أيضًا إلى تحسين هذه الظاهرة. وبطبيعة الحال، هناك بعض المركبات التي قد تكون أكثر عرضة لهذه الظواهر بسبب تصميمها وديناميكيتها الهوائية. على سبيل المثال، عندما تكون السيارة ذات قوة سفلية منخفضة، فإنها تميل إلى الانزلاق أكثر وتواجه صعوبة في تدفئة الإطارات. السيارات ذات القوة الضاغطة الأكبر تنزلق بشكل أقل، لكن يمكن أن تولد المزيد من الحرارة بسرعة أكبر. ولهذا السبب يختلف التدهور والمشاكل المتعلقة بالمركبات من فريق لآخر، ويجب على الجميع التعامل مع الأدوات المتوفرة لديهم لتقديم الأداء بأفضل شكل ممكن...