تأكيد فولكس فاجن T-Roc R! هكذا تعمل حلبة نوربورغرينغ بكامل طاقتها (فيديو)

أطلقت فولكس فاجن أول فيديو رسمي له القادم T-Roc R. حيث يمكنك رؤية سيارات الدفع الرباعي ذات العلامة التجارية الألمانية وهي تجول في حلبة نوربورغرينغ في دورات الإعداد المعتادة.

يؤكد الفيديو بشكل فعال وصول هذا أداء سيارات الدفع الرباعي، والتي ظلت الشركة تحافظ عليها سرًا نسبيًا حتى الآن. في الصور يمكنك أن ترى سائق الرالي بيتر سولبرغ على عجلة وحدة مموهة ، والتي لا تكشف الكثير عن السيارة ، ولكن من المتوقع أن تكون مشابهة جدا للسيارة. R خط النهاية.

سيارة دفع رباعي صغيرة ولكن بقوة 300 حصان

مثل سيارات مجموعة فولكس فاجن الأخرى ، من المتوقع أن تستخدم T-Roc R نفس المحرك التوربيني من 2.0 لتر بقوة 300 حصان. على الرغم من أن القوة النهائية يجب تأكيدها. ومع ذلك، هذا لن تكون الحداثة الوحيدة لهذا النموذج للسنوات القليلة المقبلة. وفقًا للمسؤولين عن العلامة التجارية ، سننتهي أيضًا برؤية ملف تي روك للتحويل في عام 2020. على الرغم من أنه من غير المعروف ما إذا كان سيكون هناك أيضًا إصدار "R" لهذه السيارة القابلة للتحويل.

سيكون T-Roc R هو الأكثر متعة

صرح Karsten Schebsdat ، مبتكر هيكلها سابقًا: "أعتقد أن T-Roc القياسي مع محرك 4Motion وشاسيه DCC بعجلات مقاس 19 بوصة هو أكثر سيارات الدفع الرباعي رشاقة في تلك الفئة ،" ولكن. "إذا كانت هناك أخيرًا T-Roc R ، فستكون بالتأكيد أكثر متعة."

النموذج منافس داخل نفس المجموعة، و كوبرا أتيكا، لديها محرك مؤكد بقوة 300 حصان وقد شوهد بالفعل على حلبة نوربورغرينغ قبل وقت طويل من إعلان فولكس فاجن عن وجودها. لهذا السبب ، من المتوقع ألا يستغرق إعداد T-Roc وقتًا طويلاً نظرًا للخبرة التي يتمتعون بها داخل المجموعة في سيارات الدفع الرباعي عالية الطاقة.

لن يكون لدى T-Roc نفس محرك Golf R فحسب ، بل ستشارك معه أكثر من ذلك بكثير. كلا السيارتين مبنيتان على منصة معيارية MQB A. ومع ذلك ، على الرغم من أنه يتمتع بنفس القوة والهندسة المعمارية ، فإن وزن إضافي لـ T-Roc R ومركز ثقلها الأعلى سيضمنون أنها لا تحقق نفس التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة (4,62 ثانية) ، ولا في نفس الأوقات على حلبة نوربورغرينغ مثل شقيقها الأصغر.