مصنع فورد للسيارات في المصفح وهذا يربط فترة جديدة من التنظيم المؤقت بـ تجديد بطاقة ERTE Red لمدة ستة أشهروهو ما يظل الطريقة الرئيسية لتكييف النشاط مع حجم العمل الفعلي دون اللجوء إلى تسريح جماعي للعمال. ويتم تطبيق التمديد، المصرح به على المستوى المؤسسي، مع نفس ظروف العمل والتي تم استخدامها في الأشهر الأخيرة، مما وفر قدراً معيناً من الاستقرار للقوى العاملة في سياق صناعي حساس بشكل خاص.
تم تصميم هذا المخطط على أنه أداة للمرونة الداخلية مما يسمح بتكييف الورديات والخطوط والمعدات مع انخفاض الإنتاج، بينما يواصل مصنع فالنسيا انتظار تحققها. القرارات المتعلقة بنموذج الطاقة المتعددة والحجم المرتبط به والتي من المتوقع أن تبدأ اعتبارًا من عام 2027 فصاعدًا. في قطاع السيارات الأوروبي الذي يتميز بالتحول إلى السيارات الكهربائية، والمنافسة الشديدة، وتباطؤ الطلب، تعمل اللوائح المؤقتة كآلية لكبح جماح الوضع وكسب الوقت دون تسريح مفاجئ للقوى العاملة.
توسيع نطاق برنامج ERTE Red: نفس الإطار الزمني وأفق زمني مدته ستة أشهر...
أكدت إدارة المصنع أن تم تمديد برنامج ERTE Red لفصل دراسي آخرمع الالتزام الكامل بالشروط المتفق عليها في الاتفاقية الموقعة للسنتين الماليتين 2025 و2026. وبهذه الطريقة، يتم تجنب إعادة فتح المفاوضات من الصفر، ويُوفر للعمال بيئة مألوفة نسبيًا أثناء... الشكوك بشأن حجم العمل المستقبليالموافقة من قبل مجلس الوزراء لقد كانت هذه الخطوة الأساسية لربط هذه الفترة التنظيمية الجديدة بسلاسة.
من حيث النطاق، يحافظ المخطط تم إدراج 4.152 شخصًا في نظام التناوب، مع 996 وظيفة يومية في وضع منظمالفكرة هي أن التأثير لن يقع دائمًا على نفس الأشخاص، بل سيتم التخطيط لتناوب دوري لتوزيع أيام التوقف عن العمل بين المجموعات المختلفة. وقد استُخدمت هذه الآلية بالفعل في مراحل سابقة، وهي الآن تُصبح الطريقة القياسية لإدارة انخفاض الطلب على الإنتاج.
معدل دوران الموظفين، وعدم النشاط، والتغطية المالية...
يكمن جوهر النموذج في تناوب فترات التعليقاضطر المصنع إلى إعادة تنظيم فرق العمل وخطوط الإنتاج بدقة متناهية لتناوب من يعمل ومن يبقى في المنزل كل يوم. ما يقرب من ألف وظيفة في يوم عادي، يقوم باقي القوى العاملة بالحفاظ على تشغيل خطوط التجميع، مع تكييف الوتيرة مع انخفاض حجم الإنتاج.
أما فيما يتعلق بالأجور، فإن الاتفاقية تتضمن ما يلي: تغطية اقتصادية عالية نسبياً خلال أيام الإضراب، منذ حوالي 90% من الراتب بالإضافة إلى 100% من المكافآتيقلل هذا المزيج بشكل كبير من التأثير على رواتب الموظفين، خاصة عند مقارنته بالتعليق التقليدي بدون مدفوعات إضافية، وكان أحد أهم النقاط التي يقدرها ممثلو العمال، الذين رأوا أنه من الضروري حماية القوة الشرائية قدر الإمكان خلال الفترة الانتقالية.
الصيانة الكاملة لـ الملاحق والمفاهيم الأخرى المتعلقة بالوظيفة كما يساعد ذلك الموظفين على الحفاظ على مستويات دخلهم المعتادة قدر الإمكان، مما يخفف من آثار فترة التوقف عن العمل. ويرى العديد من الموظفين أن هذا النهج هو أهون الشرين مقارنةً بالسيناريوهات الأشد قسوة، مثل التسريح الجماعي أو التخفيضات الهيكلية في الرواتب.
آلية مرونة في مواجهة انخفاض النشاط...
يُفسَّر توسيع نطاق ERTE Red في المصنع على أنه استجابة مباشرة لانخفاض الطلب على الإنتاج يُعدّ نقص حجم العمل الكافي لتشغيل جميع الورديات مشكلةً حقيقية. لطالما عانت صناعة السيارات في إسبانيا وعموم أوروبا من هذه المشكلة. انخفاض في التسجيلاتوقد تسارع هذا الأمر بسبب التحول إلى التنقل الكهربائي، والمنافسة من لاعبين جدد، وشكوك المستهلكين.
في ظل هذه الظروف، أصبح نظام التسريح المؤقت... أداة رئيسية لمواءمة التوظيف مع النشاطيمنع هذا الشركة من اللجوء إلى حلول أكثر جذرية. وتؤكد الشركة أن النظام الحالي لتعليق العمل وتقليص ساعات العمل يسمح لها بتعديل حجم قوتها العاملة وفقًا للطلب الفعلي، مع الحفاظ على جاهزية طاقتها الصناعية لاستئناف الإنتاج عند اعتماد نماذج جديدة.
تتفق مصادر النقابة ومصادر الشركة على أن هذا المرونة المتفق عليها وهذا ما يُتيح تجاوز فترة انخفاض الإنتاج دون مزيد من الخسائر الهيكلية في الوظائف. في الواقع، يُنظر إلى التمديد على أنه نوع من الجسر ريثما يتم حلّ الشكوك المحيطة بالمستقبل الصناعي لشركة الموصافيس، لا سيما فيما يتعلق بـ نموذج متعدد الطاقة مُخطط له لعام 2027 وعدد الوحدات التي سيتم تجميعها في المصنع.
عدم اليقين الصناعي وانتظار نموذج الطاقة المتعددة...
الخلفية الكبرى للوضع الحالي هي عدم اليقين بشأن خطة المنتج والتي ستخصصها فورد لمصنع فالنسيا في السنوات القادمة. بعد توقف إنتاج بعض الطرازات التقليدية، وفي خضم تحول الشركة نحو السيارات الكهربائية، لا تزال شركة ألموسافيس تفتقر إلى خارطة طريق محددة بالكامل فيما يتعلق بمجموعة السيارات التي ستصنعها على المدى المتوسط.
يؤدي هذا النقص في التحديد إلى جو من عدم الارتياح بين الموظفينالأمر الذي يتطلب إشارات واضحة بشأن النماذج التي سيتم تجميعها، ومعدلات الإنتاج المتوقعة، وكيف سيؤثر كل ذلك على التوظيف المباشر وغير المباشر. القرار بشأن ما يسمى نموذج متعدد الطاقةصُممت هذه التقنية لاستيعاب تقنيات الدفع المختلفة على نفس البنية، وتعتبر ضرورية لتوحيد عبء العمل وضمان استمرارية المصنع على المدى الطويل.
بالتوازي مع تجديد برنامج التسريح المؤقت (ERTE)، فإن النقابة الأغلبية، CGUطلب الحفاظ على اتصال مباشر مع القيادة الأوروبية للشركة. وعلى وجه التحديد، طلب عقد اجتماع مع رئيس شركة فورد أوروبا، جيم بامبيك، في مصنع فالنسيا نفسه، بهدف معالجة آفاق الإنتاج والاستثمارات اللازمة بحيث يترجم الانتقال إلى النماذج الجديدة إلى توظيف مستقر وليس إلى سلسلة من العقود المؤقتة.
التحول الصناعي والضغوط الناجمة عن البيئة الأوروبية...
الوضع في الموصافيس هو جزء من تحول عميق في قطاع السيارات الأوروبيفي ظل ضغوط لوائح الاتحاد الأوروبي بشأن خفض الانبعاثات، والتدفق الهائل للمصنعين الآسيويين، وتقلبات الاقتصاد العالمي، يتطلب التكيف مع التنقل الكهربائي استثمارات كبيرة في تحديث خطوط الإنتاجتدريب الموظفين والتغييرات في سلسلة التوريد، وهي عمليات لا تتقدم دائمًا بنفس وتيرة متطلبات السوق.
يسعى مصنع فالنسيا إلى ترسيخ مكانته كـ شركة رائدة في إنتاج مركبات أكثر كفاءة واستدامةتعيش الشركة حاليًا حالة من الترقب والانتظار، بانتظار تحديد الجداول الزمنية والأحجام وخصائص المشاريع الجديدة. وفي الوقت نفسه، تؤثر عوامل خارجية، مثل ارتفاع تكاليف الطاقة، ونقص إمدادات المكونات، والمنافسة من مراكز الإنتاج الأخرى في أوروبا، على أي تخطيط استراتيجي طويل الأجل.
كل هذا يفسر سبب عمل نظام ERTE Red الحالي كـ آلية الاحتواء والضبط الدقيق بدلاً من حل نهائي. يتيح استمرار العملية بعض الوقت ريثما يتم توضيح قرارات الشركة، لكنه لا يغني عن الحاجة إلى خطة صناعية متينة تحدد أهدافاً واضحة وتضمن استمرار حجم العمل خلال السنوات القادمة.
دور النقابات العمالية وأولوية التوظيف...
تزعم النقابات، وعلى رأسها نقابة العمال المتحدين (UGT) التي تمثل القوة الأكبر، أن الاتفاقيات المؤقتة مثل اتفاقية تخفيض ساعات العمل المؤقتة (ERTE) لا تكون منطقية إلا إذا كانت تخدم غرضاً ما للحفاظ على أكبر عدد ممكن من الوظائف حتى وصول المشاريع الجديدةويجادلون بأن هذه الأداة يجب أن تُفهم على أنها إجراء استثنائي لمعالجة النقص العرضي في الطلبات وليس كآلية دائمة لإدارة القوى العاملة.
وفي الوقت نفسه، تطالب النقابات العمالية الشركة متعددة الجنسيات باتخاذ إجراءات. مزيد من الوضوح بشأن خططهم الصناعية، بالإضافة إلى زيادة الاستثمار في المصنعكما يطالبون بالتزامٍ جادٍّ بالتدريب على التقنيات الجديدة المتعلقة بالسيارات الكهربائية والتحول الرقمي. ويكمن خوفهم الرئيسي في أن يؤدي عدم وضوح النماذج وأحجام الإنتاج في نهاية المطاف إلى مزيد من تسريح العمال على المدى المتوسط إذا لم تتحقق عمليات الإطلاق المعلنة.
على الرغم من هذه المخاوف، يُنظر إلى تمديد ملف تنظيم التوظيف المؤقت (ERTE) على أنه حل معقول لكسب الوقت. والحفاظ على تماسك القوى العاملة، بفضل ضمانات رواتب أكثر فعالية من تلك التي كانت سائدة في برامج التسريح المؤقت السابقة. ويساهم التناوب الوظيفي العادل ومكافآت الرواتب في تخفيف الأثر، على الرغم من استمرار حالة عدم اليقين. وهكذا، يبدو أن الفصل الدراسي الجديد سيكون مرحلة من التعديلات والمفاوضات، حيث يعتمد الاستقرار الفوري على برنامج التسريح المؤقت، بينما يعتمد الأمن طويل الأجل على المشاريع الصناعية المستقبلية.
