في جميع أنحاء تاريخ قطاع السيارات، الشركات المصنعة لديها السجلات الموقعة بأنواعها. أكثر الأشياء العادية والأكثر شهرة تتعلق بأداء سياراتهم. سواء كان ذلك تسارعًا أو سرعة قصوى نقية أو كليهما عند القيام بلفة كاملة لبعض الدوائر المرجعية. ولا يمكننا تجاهل تلك المتعلقة بحجم إنتاج أو بيع طراز أو علامة تجارية معينة. حسنًا ، يجب على الجميع إضافة واحدة جديدة.
مع التنقل الكهربائي ، يركز المصنعون على استقلالية نماذجهم. هذا يجعل أقسام التسويق تضطر إلى رفع عقولها لجذب انتباه العملاء. حسنًا ، هناك علامة تجارية تتميز بسهولة بالغة ، خاصة إذا تحدثوا عنها تكنولوجيا خلايا وقود الهيدروجين. نشير إلى تويوتا ميراي، السيارة التي تريد إضفاء الطابع الديمقراطي على هذه التكنولوجيا. واحترس ، قد تحصل عليه ...
يبلغ سجل تويوتا ميراي الجديد 845 ميلاً (1.359,9،XNUMX كيلومترًا)
وسوف تتساءل ما هو الرقم القياسي الذي سجلته تويوتا ميراي مرة أخرى؟ قبل بضعة أشهر علمنا أن الشركة تغلبت على التحدي للوصول إلى 1.000 كيلومتر باستخدام خزان هيدروجين واحد. حسنًا ، يبدو أنهم لم يعرفوا سوى القليل منذ أن أطلقوا تحديًا آخر أكثر طموحًا. وفقًا للمذكرة التي نشرتها تويوتا ، فقد وقعت ميراي أ سجل غينيس العالمي الجديد على وصول 845 ميل بخزان واحد من الهيدروجين بدون إعادة التزود بالوقود.
إذا تم الخلط بينك وبين البيانات ، فسنخبرك بذلك قطع 1.359,9،XNUMX كيلومترًا. المسؤولون عن إجراء الاختبار هم الطياران واين جيرديس وبوب وينغر ، المتخصصان الحقيقيان في هذه النزاعات. بالطبع ، كان هذا الإنجاز ممكنًا بفضل تمت دراسة ظروف المرور والطريق المختار حتى المليمتر. سيجد السائق العادي صعوبة في الوصول إليهم ، لكن هذا ليس الهدف الذي تسعى إليه تويوتا.
تريد تويوتا إثبات أن تكنولوجيا خلايا وقود الهيدروجين قابلة للتطبيق، مما يوفر استقلالية رائعة بأقل التكاليف. في الواقع ، يُفترض أنها بديل حقيقي وخطير بشكل متزايد لتلك الكهربائية التي تأتي إلى السوق. السبب بسيط للغاية: تكلفة الهيدروجين منخفضة ووقت التزود بالوقود مشابه جدًا لتكلفة سيارة الاحتراق. لذلك ، لا يلزم سوى البنية التحتية الضرورية للشحن.
سيكون من الضروري معرفة ما إذا كانوا قادرين على الوصول إلى هدفهم ، لكن هذه السجلات تعطي أجنحة فقط لطموحات الشركة المصنعة اليابانية. هل ستجلس هيونداي مكتوفة الأيدي مع Nexo؟ سنرى… أم لا.
المصدر - تويوتا
