El تويوتا هايلاندر إنه أحد أكبر الموديلات التي تبيعها العلامة التجارية اليابانية في الولايات المتحدة. في النطاق ، يقع فوق RAV4، على الرغم من أنه لا يزال فوقها لاند كروزر y السكوية شجرة. جاء الجيل الأول إلى العالم في عام 2000 ، لكن الجيل الثالث ، الجيل الحالي ، فعل الشيء نفسه في عام 2014. لهذا السبب ، وبعد ما يقرب من ست سنوات خلفه ، قررت العلامة التجارية تجديدها بالكامل.
بهذه الطريقة ، وصلوا إلى معرض نيويورك للسيارات مع الدفعة الرابعة من تويوتا هايلاندر. ومع ذلك ، قبل أن يفتح الحدث الأمريكي أبوابه ، نشروا أ فيديو تشويقي وبعض الصور التي أظهروا فيها تقدمًا طفيفًا. من خلال نموذج ثلاثي الأبعاد ، تمكنا من إدراك أن التصميم ، وجزء كبير من عناصره ، سيكون مشابهًا للتصميم الجديد تويوتا RAV4.
تم تمرير تويوتا هايلاندر الجديدة إلى طراز RAV4
الجيل الثالث من تويوتا هايلاندر كان لديه علم الفراسة مشابهًا لذلك الخاص بـ السكوية شجرة. الآن ، مع الجيل الجديد ، تخفف خطوطها وتنتقل إلى اللغة الجمالية التي أطلقها RAV4 مؤخرًا. لها جبهة يترأسها أ شواء سخية في الحجم وحوالي مجموعات بصرية المصابيح الكاملة الممزقة. ال الوفير يتميز بامتصاص الهواء المنخفض وموضع مصابيح الضباب.
في ال جانبي حيث أوجه التشابه مع الجديد تويوتا RAV4. من أبرز العناصر أقواس العجلات وخطوط التوتر للأبواب أو سقوط السقف. يكمن الاختلاف الرئيسي في حجم الأجزاء المتدلية وتناسب مجموعات الإضاءة الخلفية. يحافظ خط الحزام على نسبة جيدة بين الصفائح المعدنية والزجاج. يتم استكمال هذه المنطقة بعجلات من السبائك ذات الحجم المناسب للمجموعة.
إذا تخلفنا عن الركب ، الجديد هايلاندر لها خطوط حادة. ال بوابة تتميز بحجمها في المنطقة الوسطى. تحتوي هذه المنطقة على مجموعات بصرية جديدة بتقنية LED. عن القليل النافذة الخلفية وجدنا حصيف المفسد الذي يتناقض مع نعومة الوفير. بشكل عام ، أصبحت أكثر ديناميكية وانسيابية من ذي قبل ، دون الوقوع في الطابع الباروكي للطرق الوعرة ورطانة بعض سيارات الدفع الرباعي.
معترف بها والجودة والداخلية التكنولوجية
داخل الجديد تويوتا هايلاندر يمكن التعرف عليه من النظرة الأولى. لها تصميم مشابه لتخطيط C-HR. في ذلك ، يتم وضع شاشة اللمس المركزية للتحكم في نظام المعلومات والترفيه. في هذه المناسبة ، بدلاً من أن تكون مدمجة في لوحة القيادة ، يتم وضعها في موضع عائم ، على ارتفاع مثالي. تحتها توجد ضوابط لإدارة نظام الصوت أو مناخ.
El مجموعة أدوات رقمية شكلي يجلب النضارة إلى الكل ، لأن السابق بدا أكثر عفا عليه الزمن. وفوقه ، يقدم نشرة إعلانية بأسلوب جديد يتم فيها تجميع اختصارات التحكم في الهاتف ، نظام الوسائط أو الأمن. بشكل عام ، تعتبر الجودة على مستوى عالٍ ، مما يمثل خطوة كبيرة إلى الأمام من الجيل السابق.
داخل تويوتا هايلاندر إنها واحدة من أوسع الأماكن ، حيث توفر مساحة لما يصل إلى سبعة ركاب (2 + 2 + 3). يمكن للجميع الشعور بالأمان بفضل نظام الأمان Toyota Safety Sense 2.0 تحديث الذي يحل محل السابق. يتضمن الآن أشياء مثل تحذير مغادرة المسار بمساعدة التوجيه ، نظام تثبيت السرعة التكيفي، تحذير من الاصطدام الأمامي مع الفرملة التلقائية للطوارئ وكشف المشاة وعوارض عالية أوتوماتيكية. بالنسبة لهم ، فإنه يضيف التعرف على العلامات ومساعدة الحفاظ على الممر.
المدى الميكانيكي الهجين أو الماص للحرارة
La المدى الميكانيكي ستتألف تويوتا هايلاندر الجديدة من خيارين. الجزء الأكبر من الأداء هو المسؤول عن الكتلة 3.5 لتر V6 D-4S بقوة 295 حصان وعزم أقصى 356 نيوتن متر. ناقل الحركة المسؤول عن إدارتها هو قطع أوتوماتيكي التحول المباشر 8 سرعات. بفضله ، تتمتع هايلاندر بسعة سحب تصل إلى 2.267 كيلوغرامًا ، وهي واحدة من أكبر السيارات في فئتها.
يتم تنفيذ الخيار الثاني بواسطة ميكانيكي النظام الهجين. الجمع بين كتلة رباعي الأسطوانة مع سعة 2.5 لتر VVT-iE مع اثنين من المحركات الكهربائية. تبلغ الطاقة الإجمالية للمجموعة 240 حصانًا ويمكن دمجها مع المحور الأمامي أو الدفع الرباعي. ال بطاريات من النظام مضغوط ، ولكي لا تقلل من سعة صندوق السيارة ، فهي تقع أسفل المقاعد الخلفية.
بفضل استخدام منصة معيارية TNGA-K، احتمالات هايلاندر أكبر من سابقتها. سيكون الاستهلاك أكثر إحكامًا ، مما يوفر أداءً أفضل من السابق. ومع ذلك ، سيكون متاحًا في السوق الأمريكية في الأشهر المقبلة. سيكون من النادر بالنسبة لنا أن نرى أوروبا، على الرغم من صحة أن بعض الوحدات المذكورة أعلاه قد تسللت إلى طرقنا.
المصدر - تويوتا
