من أجل الامتثال للوائح القادمة وجعل تويوتا هايلكس سيارة أكثر أمانًا وفعالية من الأسفلت ، تقدم العلامة التجارية اليابانية العديد من المستجدات لشاحنات البيك أب الأكثر شعبية منذ أكثر من 50 عامًا. الإضافة القياسية الرئيسية لمجموعة هايلكس بأكملها هي التحكم في الاستقرار، عنصر أمان نشط سيصبح إلزاميًا في جميع المركبات اعتبارًا من نوفمبر. يرتبط هذا النظام بأنظمة أخرى شائعة مثل ABS أو التوزيع الإلكتروني للفرامل أو التحكم في الجر.
واحدة من أكثر المستجدات إثارة للاهتمام التي يتلقاها هذا البيك اب هي الترس التفاضلي الخلفي ذو القفل اليدوي. سيكون قياسيًا في طرازي GX و VX بمحرك ديزل 2.5CV 144. وبهذه الطريقة ، سيكون من الممكن تحسين الجر في المناطق المعقدة ، بكفاءة أكبر من التفاضل الذاتي القفل الذي استخدمته هذه الإصدارات حتى الآن والذي لن يتم تقديمه في أي إنهاء هايلكس ، وهو بيك أب نتذكره. الدفع الرباعي وتقليل الصندوق.
يتم تفعيل القفل التفاضلي من زر موجود في الكونسول الوسطي ، على الرغم من ضرورة تلبية بعض المتطلبات. على سبيل المثال ، للاستفادة من هذا النظام ، يجب توصيل المخفض وفقط ستعمل أقل من 8 كم / ساعة. يؤدي تنشيط القفل إلى فصل جميع الأنظمة التي يتم التحكم فيها بواسطة وحدة ABS ، أي جميع مساعدات القيادة المذكورة أعلاه. أقوى محرك 171CV والمرتبط بتشطيبات VX و VXL لا يقدم هذا التفاضل.
حداثة أخرى هي أن جميع الموديلات مجهزة الآن بـ عجلات مقاس 17 بوصة ، من صفائح معدنية أو من خليط معدني اعتمادًا على مستوى الإكمال وبعرض أكبر أو أقل للإطار اعتمادًا على ما إذا كان الهيكل أحاديًا أو إضافيًا أو مزدوجًا. تحتوي جميع التشطيبات على تنجيد من القماش الأسود ، باستثناء VXL الذي يحتوي على تنجيد جلدي. تظل أسعار مجموعة هايلكس دون تغيير على الرغم من التحسينات ويمكن شراؤها من 25.000 يورو.
المصدر - تويوتا
ما هو التفاضل الخلفي؟
El التفاضل الخلفي إنه مكون أساسي لنظام النقل الموجود على المحور الخلفي للمركبة. وتتمثل وظيفتها الرئيسية في السماح للعجلات الخلفية بالدوران بسرعات مختلفة أثناء تحرك السيارة. يعد هذا أمرًا ضروريًا للقيادة السلسة والآمنة، خاصة عند دوران السيارة أو الانعطاف.
في الأساس هو التفريق سلسلة من التروس التي تقسم المحور الخلفي للسماح بحرية الحركة عند ربط العجلات بمحور. وهذا يختلف عن المركبات التي لها عجلات خلفية منفصلة، بدون محور، ويمكنها التحرك بحرية. من ناحية أخرى، عندما يتم تضمين محور لتوفير الجر، يكون هذا النوع من الميكانيكا الإضافية ضروريًا كما نرى في العديد من سيارات الدفع الرباعي والجرارات والشاحنات وما إلى ذلك.
هذا التفاضل يمكن أن يكون لها تصاميم مختلفة، مثل الترس التفاضلي المفتوح، أو الترس التفاضلي المحدود الانزلاق، أو الترس التفاضلي المقفل. ولكل من هذه التصاميم خصائصه ومميزاته الخاصة، ويتم اختياره حسب احتياجات المركبة ونوع القيادة. من الواضح أنه طوال تطور تطوير تويوتا هايلكس في السنوات الأخيرة، كان يتحسن.
القفل اليدوي مقابل القفل الذاتي
ويجب التمييز بين نوع التفاضل مع القفل اليدوي مقابل القفل الذاتيحيث أن تويوتا هايلكس أدرجت الأول لأسباب واضحة:
- القفل اليدوي: فهو يسمح للسائق بقفل العجلات الخلفية معًا فعليًا، بحيث تدور بنفس السرعة بغض النظر عن الظروف. ويتم ذلك عادة من خلال مفتاح أو رافعة داخل السيارة.
- المزايا:
- يوفر أقصى قدر من الجر في الظروف الصعبة، مثل الطرق الوعرة أو الأسطح الزلقة.
- يمكنه تحسين قدرة التسلق والأداء على التضاريس الصعبة.
- العيوب:
- ويجب أن يقوم السائق بتنشيطه وإلغاء تنشيطه يدويًا، الأمر الذي قد يكون غير مريح.
- في ظل ظروف القيادة العادية على الطرق السريعة، يمكن أن يتسبب القفل التفاضلي في تآكل الإطارات بشكل مفرط ويجعل التعامل معها صعبًا.
- المزايا:
- التفاضلية ذاتية القفل: هو نوع من الترس التفاضلي الذي يعيد توزيع القوة تلقائيًا بين العجلات لتحقيق أقصى قدر من الجر. عندما تفقد إحدى العجلات قوة الجر، يرسل الترس التفاضلي محدود الانزلاق مزيدًا من القوة إلى العجلة مع القيادة، مما يساعدك في الحفاظ على السيطرة على السيارة.
- المزايا:
- لا يتطلب الأمر سوى القليل من تدخل السائق، حيث يقوم تلقائيًا بضبط الطاقة حسب الحاجة.
- تحسين لظروف الطريق العادية.
- العيوب:
- ولا يوفر نفس إمكانية القفل الكامل للعجلة مثل القفل التفاضلي اليدوي.
- في بعض المواقف القاسية، مثل القيادة على الطرق الوعرة، قد لا يكون الترس التفاضلي محدود الانزلاق فعالاً مثل القفل التفاضلي.
- المزايا:
يعتمد الاختيار بين القفل التفاضلي اليدوي والترس التفاضلي محدود الانزلاق على احتياجاتك الخاصة ونوع القيادة التي تخطط للقيام بها. إذا كنت تقود كثيرًا على الطرق الوعرة أو في ظروف شديدة الانزلاق، فقد يكون من الأفضل استخدام القفل التفاضلي اليدوي. ومع ذلك، بالنسبة لمعظم حالات القيادة على الطرق الممهدة والوعرة، عادةً ما يكون الترس التفاضلي المحدود الانزلاق خيارًا أكثر عملية، حيث يوفر مزيجًا جيدًا من الجر والتعامل دون الحاجة إلى تدخل يدوي مستمر.
ما الذي يمكن أن يحسن الترس التفاضلي الخلفي في تويوتا هايلكس؟
الترس التفاضلي الخلفي لسيارة تويوتا هايلكس يلعب دورا هاما لعدة أسباب. إذا كنت تريد معرفة كيف يمكن لهذه الإضافة تحسين تصميم هذه المركبة الصالحة لجميع التضاريس، فأبرز النقاط هي:
- فرق سرعة العجلة: عندما تدور سيارة تويوتا هايلكس، تقطع العجلات الخارجية مسافة أكبر من العجلات الداخلية. إذا كانت العجلتان الخلفيتان متصلتين بشكل محكم وغير قادرتين على الدوران بسرعات مختلفة، فسيحدث تآكل وسحب مفرط للإطارات، وسيكون التعامل مع السيارة سيئًا.
- الجر في الظروف الزلقة: يساعد الترس التفاضلي Hilux أيضًا على تحسين الجر على الأسطح الزلقة أو بمستويات مختلفة من الثبات بين العجلات. إذا فقدت إحدى العجلات الخلفية قوة الجر، فإن الترس التفاضلي يسمح للعجلة الأخرى بمواصلة القيادة، مما يساعد في الحفاظ على السيطرة على السيارة.
- متانة ناقل الحركة- من خلال السماح للعجلات الخلفية بالدوران بسرعات مختلفة، يقلل الترس التفاضلي من الضغط على مكونات نظام الدفع الأخرى، مثل عمود الإدارة وعلبة التروس، مما يطيل عمرها الافتراضي، وبالتالي يجعل سيارة تويوتا هذه أكثر قوة مما كانت عليه بالفعل.
الآن أنت تعرف ما هو التفاضل، وكيف يمكن أن يساعد تويوتا هايلكس على تحسين أدائها...
- الساحات 2 - 5
- قوة 150 - 204 حصان
- القدرة: 150 - 204 حصان
- الاستهلاك: 8,5 - 9,4 كيلوواط ساعة/100 كم