Toyota Yaris GR Powertune: 500 حصان للثلاث أسطوانات الصغيرة

تعودنا على أسبانيا إعادة برمجة لوحة المفاتيح أو موالفات مثل ABT للذهاب إلى أبعد من ذلك دون نسيان سلامة المحرك تمامًا. ومع ذلك ، فإن ما ستراه هنا هو على بعد سنوات ضوئية من أي تمكين يمكنك رؤيته بشكل قانوني في شوارعنا: تويوتا ياريس GR Powertune.

يحتوي المحرك الصغير بالفعل على المحرك كمعيار أقوى إنتاج بثلاث أسطوانات في العالم. هم ما لا يقل عن 268 حصان محصور في هزيلة 1.6 لترات من الإزاحة. رقم لم يثير إعجاب الرجال من Powertune Australia على الأقل ، لأنهم اختاروا هذه السيارة لنقلها إلى المستويات المخصصة للسيارات الخارقة.

أكثر بكثير من مجرد إعادة جدولة

هؤلاء المدربون من Mad Max country ، لقد عملوا على هذا Yaris لعدة أشهر وحتى وقت قريب تمكنوا من إخراج 429 حصانًا منه. رقم لا يصدق حيث كانوا عالقين في القيود المتأصلة في أنظمة الحقن الإلكتروني التقليدية.

لحل هذه المشكلة ، قرر الموالفون الأستراليون تزويد هذه السيارة بـ مضخة الوقود تحسن و خزان الوقود الجديد. ما يضاف إلى تعديل في تقدم الاشتعال و توقيت الكاميرا، أخذ محرك Yaris GR الصغير حتى 473 حصانًا. هل يبدو لك الكثير؟ حسنًا انتظر ، لأنه وفقًا للمسؤولين عن Powertune ، يصل رقم بنك الطاقة هذا إلى 500 حصان بأقصى قوة حقيقية.

تويوتا يارس camicace؟

بالنظر إلى الزيادة الهائلة في قوة تويوتا ياريس GR Powertune، قد يعتقد المرء أن مبتكريها لديهم استبدال جميع المكونات من ثلاث اسطوانات صغيرة. مع ذلك، لا يمكن أن يكون أبعد عن الحقيقة. التعديل الميكانيكي الوحيد للمحرك هو تركيب نوابض صمام جديدة. مما يعني أنه في الوقت الحالي ، فإن ملف كتلة المحرك إنه الأصل ، تمامًا مثل ملف المكابس، حشية الرأس، و ربط قضبان، و أعمدة الكامات...

في النهاية ، كل شيء فضيحة لمن ينتقص من التقليص في المحركات ولكل من يفكر في متانة المحركرغم أنني لا أرى أي خطأ في تشديد السيرة الذاتية قليلاً. لا يزال يتعين على Powertune نقل Yaris هذه إلى المسار ، لكنها تأمل في إكمال اختبار ربع ميل في أقل من 10 ثوانٍ. اختبار شائع جدًا في أستراليا والولايات المتحدة. سنرى ما إذا كان لا يبقى في منتصف الطريق.