تقف تويوتا تسعى إلى نقل روح رياضية أكبر في مجموعة سياراتها ، والتي لم تنعكس حتى الآن إلا مع Toyota GT86 وفي الإصدار المحدود المختصر من Toyota Yaris GRMN. تذكر أننا سنرى قريبًا سيارة تويوتا سوبرا في شوارعنا. تنتهز الشركة اليابانية ، بحكم تواجدها الحالي في فئات منافسة متعددة ، الفرصة لتحسين صورتها في الروح الرياضية ، والمستفيد الأول هو تويوتا يارس هايبرد.
استدعتنا الشركة هذا الأسبوع في مركز Carlos Sainz للتعرف على الجديد تويوتا يارس GR-Sport. الأحرف الأولى من سباق الجازو واللقب الرياضي Sport يمنحان الحياة لنسخة أكثر ديناميكية لطرازك من الجزء ب. دعونا نلقي نظرة فاحصة كل التفاصيل تويوتا يارس GR-Sport الجديدة وكيف تختلف عن باقي المجموعة.
جمالية أكثر ديناميكية
رغم أن يحافظ على جميع أشكال Yaris الرئيسية ويظل معروفًا بوضوح ، فالحقيقة هي أن تغييرات جمالية جعلوا النموذج الياباني يبدو كثيرًا أكثر ديناميكية؛ تحاول أن تبدو مثل Yaris GRMN و Yaris WRC. من الناحية المنطقية ، إنها ليست راديكالية تقريبًا ، لكن لها وجهة نظرها.
الخارج، سيارة تويوتا يارس جي آر سبورت تتميز عن غيرها يتناقض مع اللونين الأحمر والأسود. يظهر اللون الأحمر على الشفة السفلية للمصد الأمامي ، وكذلك على شريط أفقي يحد "الناشر" الخلفي. يتمتع اللون الأسود بحضور قوي ، حيث يظهر على الشبكة الجديدة ، وعلى أغطية المرايا ، وعلى قوالب الأبواب السفلية وعلى المنطقة السفلية من المصد الخلفي ، وكذلك على النوافذ الخلفية المظلمة.
في غضون في مقصورة الركاب البعض يرحب بنا مقاعد رياضية منجدة باللون الأسود وعليها شعار GR ، متناقضة مع الدرزات البيضاء. ال عجلة القيادة كما أنها موروثة من GRMN ، والتي أخذتها بدورها من GT86 كوبيه. بالكاد تتغير مجموعة العدادات ، لكن شعار GR يظهر على شاشة TFT عند البدء. أخيرًا ، قم بتمييز ملف التشطيبات السوداء من هذا الجزء الداخلي ، بالإضافة إلى الحصائر الخاصة بشعار GR.
تحسينات فنية
فيما يتعلق بتقنية تكوينها ، فإن Toyota Yaris GR-Sport يحافظ على محرك هجين سعة 1.5 لتر يولد 100 حصان، الآليات التي تتيح لك الاستمتاع بـ التسمية البيئية من DGT وجميع مزاياها. على الرغم من عدم وجود تغييرات على محركها ، فقد تم تحسين الهيكل بشكل مناسب لتوفير مزيد من الطابع الرياضي على عجلة القيادة.
تستخدم هذه الأداة اليابانية حوالي ممتص الصدمات Sachs Performance، بالإضافة إلى قضيب موازن صلب - وليس مجوف - لزيادة صلابة الهيكل. ال ارتفاع الجسمنظرًا لإعداد التعليق الجديد ، فقد تم خفضه بمقدار 15 ملم ، وبالتالي خفض مركز الثقل. يجب أن يوفر التكوين الجديد للهيكل ، إلى جانب الإطارات ، ثباتًا أكبر في المنعطفات.
السعر
تويوتا يارس جي آر سبورت بسعر يورو 18.600، والتي يمكن زيادتها إلى 186 يورو شهريًا باستخدام طريقة الدفع أولاً بأول التي تحمل العلامة التجارية للدفع لكل محرك. إنه متاح بالفعل في شبكة الوكلاء الرسميين ، على الرغم من أن الوحدات الأولى سيتم تسليمها في يناير.
خطط مستقبلية؟
يبدو أن خطط تويوتا مع هذا النهاية GR-Sport لم ينتهوا هنا. تريد الشركة الآسيوية الاستمرار في الترويج لصورة الروح الرياضية ، وبالتالي ، من السهل جدًا تحديد ذلك قريبًا سوف تمتد إلى نماذج أخرى. كل شيء يشير إلى أننا سنرى نهاية GR-Sport على سوبرا الجديدة ، ولكن ربما يمكننا أيضًا الحصول على Toyota Corolla GR-Sport في غضون بضعة أشهر. من يدري ... ربما سنرى تويوتا كورولا GRMN.
مزيد من المعلومات حول هذا النموذج
- الساحات 5
- قوة 116 - 261 حصان
- استهلاك 3,9 - 8,2 لتر / 100 كيلو متر
- تقدير 4,2