La كهربة قطاع السيارات إنه يغير مستقبل القطاعات التي يتكون منها. وكما تعلمون، تمثل هذه التكنولوجيا تحديًا كبيرًا لجميع الشركات المصنعة. وليس فقط بسبب ما هو واضح: الاستقلالية وسعر البيع. وأيضًا لأن تطورها سيترك النماذج التي تعتبر اليوم "الأكثر" لم تعد "قديمة". و ال تلتقط إنها واحدة من المجالات التي ستدفع أكثر مقابل "هذا التطور". والأخير هو تويوتا يو إي بي ما تراه في هذه الصور.
تويوتا هي واحدة من أكثر العلامات التجارية يسرع كهربتها. وإذا كانت خطتها قبل خمس سنوات تتضمن تعزيز التكنولوجيا الهجينة، فإنها اليوم تعمل على تطوير نماذج كهربائية جديدة "بشكل جنوني". وسيساعدك افتتاح أبواب معرض التنقل الياباني 2023 على أن تُظهِر للعالم أنك "قمت بعملك معًا". في الحقيقة مع UEP، قاموا بتطوير أول سيارة بيك اب كهربائية لهم أن هل سيكون الهايلكس؟ خذ ملاحظة لأنه لا يأتي بمفرده.
تويوتا UEP عبارة عن بيك اب كهربائي، بهيكل أحادي يبلغ طوله 5,07 مترًا ...
كما ترون تعتبر سيارة Toyota UEP هذه بمثابة نموذج إنتاجي تقريبًا. وتصفها الشركة اليابانية بأنها نموذج أولي ولكن مع أربعة تغييرات يمكن أن تصل إلى خط التجميع في غضون أشهر قليلة. عليك فقط أن تنظر إلى التصميم العام لهيكلها. بصرياتها بتقنية Full LED أو الشبكة الأمامية أو على الأنف ليس هناك شعار العلامة التجارية ولكن اسمها لنوضح للجميع ما هي العلامة التجارية لهذا البيك اب.
المنظر الجانبي أبسط ولكن مع جميع العناصر القريبة جدًا من الإنتاج. يمكننا أن نذكر مقابض الأبواب، أقواس العجلات أو العجلات المعدنية أو المرايا. ناهيك عن أنه يمكن ملاحظة أن طوله الإجمالي يصل إلى 5,07 متراً مصحوباً بعرض 1,91 متراً وارتفاعه 1,71 متراً. ال المسافة بين المحور كما أنها واسعة جدًا 3,35 متر لتوفر مساحة داخلية واسعة.
والذي يترجم أيضًا إلى أ حوض استحمام واسع التحميل والتي ينبغي أن تسمح لك بحمل طن. الجزء الخلفي هو أحد العناصر التفاضلية الأخرى مع باب وصول بسيط إلى حوض التحميل مع بصريات متصلة بالمركز. يوجد في الوسط أيضًا اسم العلامة التجارية و يوجد فوق جناح السقف الخفي ضوء الفرامل الثالث. كل هذا، على هيكل أحادي والتي ينبغي أن تمنحها صفات جيدة على الطرق الوعرة ...
في الداخل، الذي يبدو مستقبليًا للغاية، توجد عجلة قيادة من النوع المرن ومجموعة من أدوات التحكم التي يمكن أن تصل إلى الإنتاج...
التصميم الداخلي لسيارة Toyota UEP مستقبلي أيضًا. سيكون توصيلها إلى خط الإنتاج أكثر صعوبة نظرًا لأنها تحتوي على عناصر "معقدة" مثل عجلة القيادة من النوع المقرن. عجلة القيادة هذه لديها الجديد نظام التوجيه NEO Steer الذي يعتمد على مقود الدراجة النارية من خلال دمج وظائف دواسة الوقود والفرامل في عجلة القيادة. وهذا يسمح بعدم وجود دواسات على الأرض، مما يساعد على الدخول والخروج من السيارة بشكل أفضل.
خلف عجلة القيادة هذه يوجد أ شاشة كبيرة تخدم كلا من لوحة العدادات أما بالنسبة لنظام المعلومات والترفيه. بين شاشة وأخرى توجد لوحة صغيرة تدمج محدد التروس استراحة وقوف السياراتوزر التشغيل وزر أوضاع القيادة. وأخيرا، تحت هذه الشاشة هناك صينية تحميل سخية والتي تتضمن على الحافة اختصارات للتحذير أو مآخذ USB من النوع C.
بقية الأجزاء التي تشكل لوحة القيادة في Toyota UEP فهي بسيطة وسهلة الصنع. تتميز المنطقة العلوية من لوحة القيادة أو مداخل الهواء بتصميم بسيط وعملي للغاية. لا يمكننا أيضًا إغفال الكونسول الوسطي بين المقاعد الأمامية. لدينا مسند كبير للمرفق مع صندوق قفازات يتكامل مع مكان آخر في المنطقة الأقرب إلى لوحة القيادة زوج من الصواني لترك الأشياء بالإضافة إلى الطابق الثالث.
وإلى جانب UEP، لا يوجد نقص في النماذج الكهربائية المستقبلية الأخرى مثل التنقل الفضائي أو JUU أو التنقل الفضائي...
مع كل شيء، تعتبر تقنية الالتقاط الكهربائي UEP سرًا مثل باقي النماذج الأولية التي ستحملها تويوتا في معرض Japan Mobility Show 2023. ومن المعروف أن هيكلها أحادي وأنها كهربائية ولكنها ليست كذلك الطاقة أو البطارية من شأنها أن تغذي هذه المجموعة. ولا إذا كان سيحتوي على محرك مزدوج للدفع الرباعي أو إذا كان معياريًا حسب الإصدار المختار. وبطبيعة الحال، ينبغي أن تكون مساوية أو أكثر قدرة من الهايلوكس التي ستحل محلها نظريا...
وليكن ما يكون، بجوار EUP يوجد Land Hopper وJUU وSpace Mobility (النموذج الأولي). الأول هو مركبة التنقل الشخصية مركبة كهربائية ذات ثلاث عجلات يمكن طيها ويمكن قيادتها اعتبارًا من سن 16 عامًا. والثاني هو أ كرسي متحرك كهربائي مع وظائف موسعة بفضل عجلاتها الكبيرة. والثالث هو أ مركبة استكشاف القمر حيث تم تجهيز كل عجلة بمحركها وتوجيهها.
المصدر - تويوتا
- الساحات 2 - 5
- قوة 150 - 204 حصان
- القدرة: 150 - 204 حصان
- الاستهلاك: 8,5 - 9,4 كيلوواط ساعة/100 كم